女士開的可愛微型車 適合小姐姐的兩廂車

新能源通勤車似乎正在成為當前國內車市的一種新趨勢，尤其是那些能夠提供更有趣設計和更實用功能的國產純電動微型車。他們正在一點一點地擴大他們的地盤。在這些車型中，最著名的是五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一個月賣3萬臺，下面還有一些功能更全面的新潮通勤車，包括由經典銘牌演變而來的奇瑞eQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） ant。

奇瑞小蟻是最早進入新能源通勤車市場的玩家，但現(xiàn)在已經弱化了eQ系列銘牌，整體風格比剛來的時候更加時尚。線條緊湊感在車頭上特別明顯。幾乎每一條覆蓋大燈、格柵、導流和保險杠邊緣的線條都有一種立體效果，很像一只小螞蟻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頭上的寬下巴。

相對而言，蟻視的大燈尺寸在車市上并不算大，但由于其發(fā)動機艙結構較短，貼合引擎蓋邊緣的遠近光燈格外顯眼。此外，這種前側突出的大燈還可以提供更好的多方位照明和警示。

側面結構上，門板上下腰線非常清晰，分別在a柱和車門遠端折疊，給車身帶來了很好的光影效果。B柱上的多邊形窗戶比較大，也可以優(yōu)化后排空間的采光。

尾門結構方面，除了連接尾燈的橫向位置有起伏外，整個尾門都呈現(xiàn)出略微傾斜的平坡，推測是為了給后排預留一些儲物空間。尾門邊緣四周的黑色包圍并不是一種階級感，但搭配底部寬大的銀色護板，會讓這只小螞蟻在視覺上看起來更“有活力”。

在內飾設計上，儀表盤和中控臺水平垂直90布置，大部分車載功能和操作都聚集在這個縱向圓角的矩形面板上，而中高配車型在這里會得到一個10.0英寸的觸摸屏。換擋機構與前杯架的裝飾融為一體，可以為中心留出一定的空間，方向盤的橫幅操控感不錯，中高檔位也會有真皮包裹。

在裝修過程中，彩板在新能源通勤車上很常見，尤其是那些針對三口之家或者年輕人的產品。奇瑞螞蟻也有這種對比色風格，但是前擋、換擋、門板中的裝飾面板都是用亮色面板呈現(xiàn)，在色調上更加顯眼，而其余的裝飾則多采用搪塑工藝。

中控臺觸摸屏的設計感很難說，但搭配鍍鉻和噴漆面板還是會顯得更加精致，而且它現(xiàn)在搭載的車還支持實時導航、CarLife手機互聯(lián)、遠程車聯(lián)、語音交互等功能。倒車影像雖然不能升級到全景，但在同價位市場中，從車的豐富性和輔助實用性來看，還是值得稱贊的。

奇瑞給螞蟻的其他配置不多，倒車影像、運動駕駛模式、無線充電板、全景天窗、真皮座椅、真皮方向盤，這些都開始覆蓋車艙，而高配的車能得到的無非就是泊車輔助系統(tǒng)，由于缺少必要的傳感器，只能為車輛規(guī)劃泊車路徑，實用性不高。

空間方面，3200/1670/1550(1590)mm的車身尺寸不算大，但在通勤車市場，還是能滿足雙排四人乘坐的需求。不過話說回來，2150mm的軸距還是不能保證后排的寬敞，僅夠175cm的乘客乘坐，但是對于家里有小孩的小家庭來說，小蟻會變得更加實用。

動力方面，單個30kw/120Nm的電機勢必會引起消費者的擔憂，但其實奇瑞螞蟻的動力起步表現(xiàn)和城市加速已經足夠積極。雖然滿載爬坡會比較困難，但是城市道路上相對穩(wěn)定的輸出還是會給駕駛者信心。

續(xù)航方面，現(xiàn)在低價的新能源通勤車市場已經普及，這意味著很多車型會同時提供三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，奇瑞Ant也是如此，無論是301km中低配還是408km頂配，都會讓消費者更放心。

懸掛方面，機械結構帶來了一點驚喜。除了麥弗遜式獨立懸掛，后輪軸也采用了同樣的懸掛設計，而國內能實現(xiàn)四輪懸掛的通勤車屈指可數，這也是它無論是直線高速行駛還是彎道操控都能實現(xiàn)高穩(wěn)定性的原因。

寫在最后

售價5.99萬元的奇瑞螞蟻，我們很難從中挑出任何刺。退一萬步講，就算是被詬病沒有標配觸摸屏，無論是它的觸摸屏大小，還是真皮方向盤、真皮座椅、自動泊車這些意想不到的配置，都會比同行高一點。你愿意批評這么一只小螞蟻嗎？