雷諾車的質(zhì)量怎么樣 雷諾科雷傲汽車到底怎么樣

在汽車圈，法系車一直是一股不可忽視的力量，雷諾大概是眾多法系車中最具代表性的法系車品牌。雷諾作為一個(gè)百年品牌，一直致力于優(yōu)秀車型的研發(fā)，從F1賽道到柏油路幾乎都能看到它的身影。

在SUV風(fēng)靡中國(guó)的今天，雷諾的SUV車型也備受好評(píng)，尤其是科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），為雷諾贏得了很高的口碑。近日，小編有幸參加了“東風(fēng)雷諾賽道公園第三季”的試駕活動(dòng)，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)與這輛雷諾SUV——科雷傲進(jìn)行了一次親密接觸。

本次試駕車型為科雷傲至尊四驅(qū)版。通過試駕場(chǎng)地可以看出，無(wú)論是石子路還是道具試駕，四驅(qū)都是必不可少的。雷諾的四驅(qū)技術(shù)可以說是非常成熟了，尤其是在賽車領(lǐng)域。說到雷諾的四驅(qū)，很多人都贊不絕口。科雷嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這套四驅(qū)的官方名稱是“可鎖智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)”，其中“可鎖”和“智能”是其關(guān)鍵技術(shù)。具體來(lái)說，在其兩輪驅(qū)動(dòng)模式(2WD)下，前軸的功率分配為100%，后輪軸為0%；在自動(dòng)模式下，后輪軸的功率分配可以在0%和50%之間調(diào)節(jié)；當(dāng)四輪驅(qū)動(dòng)鎖定時(shí)，前橋和后輪軸的功率分配各為50%。當(dāng)車速高于40KM/H時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到自動(dòng)模式。這套四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是在兩驅(qū)模式下可以保證車輛足夠的舒適性，而在四驅(qū)模式下，既能保證車輛的性能，又能在一定程度上保證駕駛的安全性，讓車主充分享受越野的樂趣。不過，還是等到試駕的時(shí)候再來(lái)測(cè)試細(xì)節(jié)吧。

第一次見到科雷傲，首先想到的兩個(gè)字是——優(yōu)雅，可能很難想象小編會(huì)用優(yōu)雅這個(gè)詞來(lái)形容一輛SUV，但是雷諾科雷傲做到了。

法國(guó)車在外觀上一直有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，科雷傲可以說是一款由法國(guó)人設(shè)計(jì)的SUV。高顏值的外觀看起來(lái)不凡，圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì)讓人感受到雷諾在處理細(xì)節(jié)上的獨(dú)到之處，讓整車看起來(lái)非常時(shí)尚，而并不犀利的線條勾勒出科雷傲優(yōu)雅的整體造型。

同時(shí)配合雙C設(shè)計(jì)的前臉，搭配LED大燈和日間行車燈，增加了科技含量，融合了法系車動(dòng)感、浪漫、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。

進(jìn)入車內(nèi)，科雷傲的空間感令人滿意。4672x1843x1678mm的三圍，結(jié)合2705mm的軸距，營(yíng)造出舒適的乘坐空間，無(wú)論是前排還是后排都有不錯(cuò)的空間感。

進(jìn)入駕駛室讓人感覺非常舒服，無(wú)論是座椅的舒適性，還是方向盤的自然性。人體工程學(xué)在這里有非常直接的表現(xiàn)。感受一下油門和剎車，阻尼不錯(cuò)，重量合適，相信會(huì)帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn)。

接下來(lái)，我們將正式進(jìn)入試駕環(huán)節(jié)。第一，碎石路面，眾所周知，比冰雪路面更復(fù)雜，不確定性更大，對(duì)車輛和輪胎的抓地力是一個(gè)很強(qiáng)的挑戰(zhàn)。

這方面科雷傲表現(xiàn)非常出色，抓地力很強(qiáng)，即使在小沙礫路面也能獲得出色的抓地力。如此出色的抓地力，科雷傲起步穩(wěn)，動(dòng)力輸出猛。我們?cè)囻{的這款車搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186匹，扭矩233牛米。配合CVT變速箱的平順換擋，科雷傲在直線加速上的表現(xiàn)比較舒適。

試駕過程中，個(gè)人感覺科雷傲的穩(wěn)定性能得高分，ESP和牽引力控制系統(tǒng)的介入也恰到好處。過彎的時(shí)候，我能明顯感覺到系統(tǒng)在穩(wěn)定車身，避免側(cè)滑。在掉頭附近全力剎車后，車速仍然足夠快，整體平衡良好。

其次是道具試駕，模擬山路時(shí)，明顯感覺到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)高扭矩輸出比渦輪增壓更強(qiáng)，四驅(qū)的介入讓人更有信心。無(wú)論是模擬山路、前后輪打滑還是單輪起步，這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)都令人滿意。看來(lái)雷諾的四驅(qū)真的不是虛名。

試駕時(shí)間不長(zhǎng)，基本在道具試駕結(jié)束，但科雷傲確實(shí)給人留下了深刻的印象小編。從外觀上看，科雷傲是一款比較有個(gè)性的車；實(shí)事求是地說，它的各種配置比較齊全，沒有反人類的設(shè)計(jì)；從駕駛感受來(lái)看，整體感覺比較均衡，四驅(qū)表現(xiàn)令人滿意。綜合來(lái)看，滿分10分的話，科雷傲可以打8.5分。