新車需要磨合多少公里 新車跑高速磨合期最高開多少公里

如果你十年前買了新車，幾乎所有懂車的人都會說，新車的需求在磨合。但十年后的現在，很少有人再提新車的磨合。為什么？

新車為什么要磨合？

1.磨合發動機和變速器的齒輪，以達到更好的工作條件；

2.讓制動系統充分磨合，達到更好的工作狀態；

3.讓車主與新車磨合，熟悉車輛功能，減少事故；

總結一下，新車磨合就是消除零件生產過程中的一些誤差，讓零件的配合更加完美，實現更好的功能。現在，汽車制造技術和零部件加工精度都有了質的進步，那么，新車還需要磨合嗎？

答案是：當然。

磨合遵循兩條主線，一條是動力線：發動機(動力和平順系統)、傳動系統(離合器和變速箱)、隨動和轉向系統(現在主要是動力轉向系統)。另一條主線是制動系統：制動油路，制動盤與盤的平觸，制動鼓與制動蹄的平觸。

新車在磨合期的速度是多少？

1.100-500 km，新車的磨合速度不要太快，一般控制在50-90 km/h之間，部分車型可以略高，zui的磨合速度可以控制在110 km/h以內。

2.另一件事是控制發動機轉速。一般轉速zui很容易控制在2000-2500轉。注意不要讓發動機高，要輕輕控制。新車在磨合期內的車速不得超過100 km/h，轉速不得超過2500 rpm。

3.到第一個2500-3500公里，水溫已經達到工作溫度(水溫指針達到刻度的一半)，可以逐漸提高到zui高轉速或者發動機最高轉速。

誤區：磨合期越慢越好。不要在磨合期暴力駕駛新車。相信大家都知道。但是是不是越慢越好呢？答案是否定的！新車的磨合期就是在一段時間內把沖突部位的配合間隙打磨到一個合理的尺度，從而達到更好的平順性。如果發動機轉速在磨合期過低，對曲軸連桿軸瓦的沖擊會比較大，過高則會簡單的拉缸壁，造成早期磨損。所以磨合期不應該是指車速，而是指發動機轉速。汽油機在2000-3000轉之間，柴油機在1000-2000轉之間。

轉速分布

1.在前期，前500公里算是最初的磨合階段。在這個最初的磨合階段，速度不要太快，控制在70公里每小時就好了，而轉速要保持在2000轉左右。

2.中期，還有500到1000公里，這個距離就是中期磨合期，在這個磨合期，可以適當提高一些速度，但是最好控制在90公里每小時，轉速不要超過2500轉。適當的前進速度可以促進發動機的磨合，同時可以監控車輛在提速時是否會呈現一些異常情況。

3.中后期，超過1000公里后，就屬于后期磨合期了。現階段速度可以說是110公里。其實車輛的磨合期是一個循序漸進的過程，逐漸提速可以更好的調動車輛的功能。不過關于自動擋的車，速度zui最好不要超過3000。

這輛新車跑了多少公里？

新車的磨合距離因廠家而異。汽車的磨合不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱和剎車的磨合等。汽車的磨合是這些主要部件磨合的總稱。發動機的磨合期在3000公里左右；變速箱主要是檔位之間的磨合，磨合期在5000公里左右。輪胎與地面的磨合時間最短，大概200-300公里。所以新車的磨合期一般在3000-5000 km左右。一些汽車可能需要更長的時間。請向車主咨詢新車的規格。

當然，新車的磨合期不需要這么矯情，有條不紊，導致加了車之后感覺很累，比帶孩子還累。真的沒有意義。畢竟車是給車主的。完全不用按照新車磨合期的說法就能磨合，車還能開，更別說毀了。我覺得磨合期最重要的原因是和主持人多相處幾年。