2015款 2.0L 手動兩驅(qū)智享版?海馬S7底盤扎實嗎?海馬S7購車手冊

　　對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天我們要說的是海馬S7（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　海馬S7車頭呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　海馬S7車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，配合簡約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　海馬S7內(nèi)飾看上去頗具內(nèi)斂的感覺，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　海馬S7配備2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，功能配置方面，海馬S7標(biāo)配了胎壓報警、牽引力控制、藍(lán)牙/車載電話、剎車輔助、360度全景影像等配置，配置達(dá)到了同級別主流水準(zhǔn)。海馬S7的車側(cè)看起來頗具素雅的感覺，簡約干凈的感覺撲面而來。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2015款 2.0L 手動兩驅(qū)智享版?海馬S7底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0L 手動兩驅(qū)智享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhaoyang1說道：“我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機(jī)油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機(jī)器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當(dāng)于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經(jīng)常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發(fā)動機(jī)啊（S7的發(fā)動機(jī)原型其實就是老馬自達(dá)6的發(fā)動機(jī)），看來海馬發(fā)動機(jī)研發(fā)團(tuán)隊的調(diào)校功力還是需要精進(jìn)。”

網(wǎng)友@alwaycn說道：“起步較快，渦輪增壓輔助動力加強(qiáng)。”

網(wǎng)友@泡桐說道：“前代翼虎的底牌還是可圈可點，在SUV里我覺得是可以接受了。在這一項目上，S7可就扳回一局了，完勝上代RAV4！豐田那懸掛松松垮垮，搖搖晃晃，非常缺乏質(zhì)感，很久沒開還以為是輪胎沒氣了，而S7的懸掛支撐非常到位，不會有任何松垮的感覺。只是由于是電子助力轉(zhuǎn)向，S7的路感比較模糊，方向盤在高速上也缺乏緊致，在100km/h以上會有點飄忽的感覺，這點完全比不上我家里另外那輛FRV。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）