2016款 Turbo S Cabriolet 3.8T?保時捷911底盤高嗎?保時捷911購車手冊

　　對于那些價格百萬級別的車型，你最大的印象是什么？是拉風的外觀，豪華的內飾，還是豐富的配置？當然這些方面的表現肯定不會差，但是最重要的無疑是操控表現能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款百萬級別的豪車應有的價值體現。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款保時捷911（詢底價|查參配）的實力如何。

　　保時捷911前臉呈現出兇悍的設計風格，搭配三段式格柵，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強的氣勢。

　　保時捷911車尾呈現出孔武有力的設計風格，加上銀色飾條，獨特的視覺效果讓人過目難忘。同時，采用了野性的尾燈設計，顯得犀利而又張揚。

　　保時捷911配備了3.8T H6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率580馬力，峰值扭矩700牛·米，工信部綜合油耗9.3L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，保時捷911的車頭造型比較兇猛，沿用了家族式的設計。保時捷911的車側給人一種很兇猛的感覺，彰顯出獨特的設計理念。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2016款 Turbo S Cabriolet 3.8T?保時捷911底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 Turbo S Cabriolet 3.8T針對動力底盤的看法吧：網友@jiangjiang8719說道：“應該很難再產生過去那種水平的腎上腺素”

網友@頂級內幕說道：“加速還是必須運動模式，普通模式比較慵懶。跑高速:目前長距離只跑過機場高速，120左右升與不升尾翼還是有明顯差別的，不升尾翼能感覺到方向盤輕微的左右擺動，升起穩定性好很多。”

網友@中國著名男科學家說道：“操控比較滿意，很靈活，車頭過了車尾絕不會拖后腿，從來沒有過拖泥帶水高速過彎很有信心”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）