2.0T?途昂?自動版?7座底盤高嗎?途昂購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導價31.5萬元的車型，途昂（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　途昂前臉呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　途昂車尾顯得十分高貴，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　途昂內飾呈現出精美的設計風格，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　途昂配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　這款車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，功能配置方面，途昂標配了藍牙/車載電話、CarLife、倒車影像、自動駐車等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。后排座椅方面，途昂第二排空間比較寬敞，第三排空間表現中規中矩，不太適合長時間乘坐。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2.0T?途昂?自動版?7座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 380TSI 四驅豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@dbsqy說道：“開始的時候，我還以為他開著這么大的車，動力應該不會太強。沒想到開了這么久，這輛車的動力還算不錯，開起來一點都不費勁，中后期加速也很給力，尤其是在高速行駛的時候，動力更是無窮無盡。即使是滿員，在爬坡時也不會出現動力不足的情況。”

網友@66大順說道：“采用了大眾主流變速箱的濕式雙離合變速箱，手感不錯，駕駛起來也比較平穩。動力很足，起步不算太好，但是發動起來之后，卻是一帆風順。”

網友@odfghjskl說道：“方向盤很輕，手感也很好，開起來也很舒服，剎車也很靈敏，一踩油門就能停穩，但是剛開始的時候，每一次停車的時候都會有一些問題，每一次停下來都要倒幾次才能停下來，主要是這輛車太大了，不過經過這么長時間的訓練，停下來已經不成問題了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）