排氣管消聲器原理圖 管道排氣管消音器的原理結構圖

進氣消聲器，有時用于降低進氣噪音。但對于渦輪增壓直列六缸或V-12柴油發動機，進氣消聲器的作用不大。進氣消聲器的原理與排氣消聲器的原理相同。通過諧振器的膨脹和干涉，吸氣脈沖被抑制，從而降低了吸氣噪音。進氣消聲器的選擇和設計應根據設計手冊的要求進行，涉及柴油機的進氣噪聲譜、消聲器安裝空間、進氣流量等數據。安裝進氣消聲器后，仍然需要保證整個系統的進氣阻力不高于柴油機的允許極限值。

空氣濾清器安裝要點：(1)進氣溫度越低，柴油機性能越差。在同等條件下，進氣溫度每升高10，柴油機功率下降約4%。因此，為了保證柴油機的性能，空氣濾清器應盡可能安裝在較低的溫度下。在設計中，應考慮進氣溫度，以避免受柴油機機體和排氣溫度的影響。(2)防塵位置為了延長空氣濾清器的使用壽命，空氣濾清器應安裝在灰塵較少的位置。在設計中要考慮空氣濾清器的進氣口遠離地面和柴油機的排氣口，避免吸入地面揚起的灰塵和柴油機的排氣微粒。(3)水通過防水(包括雨水)位置的空氣濾清器進入燃燒室，會引起“水錘”現象，導致活塞、連桿、襯套損壞。因此，空氣濾清器的安裝位置應在車輛工作狀態下防水防雨。

(4)空氣過濾器的安裝支架不應使過濾器上的任何密封面變形，支架應設計牢固，并非常可靠地固定在支撐結構上。(5)在選擇空氣濾清器的位置時，應注意確保儲塵器能夠方便地拆卸和重新組裝，以便定期維護，還應確保拆卸紙質濾芯沒有困難，并且不需要拆卸其他部件。(6)空氣過濾器可能對振動敏感。如果將濾清器與柴油機分開安裝，則不存在這個問題；如果過濾器直接安裝在柴油發動機上，則需要獲得過濾器元件或支架的耐久性。

進氣管不應在其所能承受的最大阻力條件下放氣，以防止相互連接的零件在相對位移時產生較大的應力而造成損壞。管道的每個連接處都需要水密密封，以防止濕氣和灰塵進入。空氣過濾器上游有缺陷的連接將導致空氣從不合適的位置而不是進氣口進入系統；空濾管路下游的漏風危害最大，因為它們使灰塵直接進入柴油機。空氣濾清器下游的管道上有一個微小的孔，也會導致大量灰塵進入氣道，損壞柴油機。

因此，空氣輸送管路應如下：(1)連接空氣濾清器前后的管路應有足夠的強度，以抵抗柴油機進氣處的負壓。(2)由于金屬絲柔韌性差，不利于密封，進氣軟管無法用金屬絲加固。(3)氣管內壁要光滑，以免增加進氣阻力。(4)進氣道和軟管，特別是空氣濾清器和柴油機之間的連接管，要用夾子夾牢，防止灰塵進入。(5)進氣道本身要固定，防止進氣道因振動而與其他部件碰撞。

檢查進氣阻力的方法：(1)對于自然吸氣柴油機，在靠近安裝法蘭的進氣歧管主段或進氣管上連接一個量程至少為760mm的水柱壓力表(水銀壓力表不能提供所需的靈敏度，即不能讀取準確的讀數；真空壓力表容易受到校準誤差的影響或容易損壞)。將挖掘機運行至空載和全速、溢流等工況。記錄每個工況并記錄壓力的讀數