奧迪a3sportback怎么樣 優(yōu)雅而強(qiáng)勁的全新奧迪a3sportback

全新奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Sportback是一款專為寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）打造的高級(jí)兩廂車，造型鮮明，科技含量高。

最新的奧迪A3 Sportback是如何賦予不起眼的掀背車高級(jí)光澤的大師，它將棱角分明、咄咄逼人的新造型和時(shí)尚的車廂與最新的技術(shù)結(jié)合在一起。以下基礎(chǔ)讓它更安全，但奧迪了解它的客戶，它的風(fēng)格和內(nèi)容足以讓它成為寶馬1系和奔馳A級(jí)的等效替代品理想。

在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，更多的發(fā)動(dòng)機(jī)將被添加到A3 Sportback系列，包括一端的混合動(dòng)力和更注重性能的版本，如S3。然而，核心的35 TFSI汽油和35 TDI柴油將成為該系列的核心產(chǎn)品，并為與直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，包括大眾高爾夫(A3分享其基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)和技術(shù))以及奔馳A級(jí)和寶馬1系。

我們?cè)囻{的A3 35 TDI S系列是大眾化的內(nèi)飾級(jí)別，奧迪的成本略高于同樣發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的同款高爾夫車型。當(dāng)你對(duì)比2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱(如我們的測(cè)試車)的等效車型時(shí)，它與奔馳和寶馬的選項(xiàng)相當(dāng)。二氧化碳排放和燃料消耗幾乎相當(dāng)，這意味著運(yùn)營(yíng)成本將接近。但奧迪的對(duì)沖比例通常更強(qiáng)，這應(yīng)該算是A3 Sportback在應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手財(cái)務(wù)選擇時(shí)的青睞。

鑒于其較高的聲譽(yù)，奧迪客戶有權(quán)期望其汽車具有良好的可靠性和質(zhì)量，但該品牌在最新的《JD動(dòng)力車輛可靠性研究》中排名墊底。寶馬和奔馳的定位差不多，但是奧迪的母公司大眾表現(xiàn)要好得多，這意味著你用高爾夫可能會(huì)更安全。我們的測(cè)試車也有問(wèn)題。當(dāng)我們按下它時(shí)，儀表板上的點(diǎn)火按鈕消失了，這意味著我們無(wú)法啟動(dòng)汽車。被如此膚淺的故障所困是一個(gè)令人尷尬的錯(cuò)誤，尤其是考慮到奧迪以其內(nèi)在品質(zhì)為傲。我們希望這是一個(gè)孤立的事件。

A3基于大眾最新的兩廂平臺(tái)打造，比如新款高爾夫，因此充滿了尖端的駕駛輔助功能和安全技術(shù)。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，A3 Sportback使用雷達(dá)掃描前方道路，警告行人和騎自行車的人潛在的危險(xiǎn)，如果你認(rèn)為你沒(méi)有發(fā)現(xiàn)他們，你甚至?xí)葎x車而沒(méi)有反應(yīng)。在高速公路上，車輪的嗡嗡聲會(huì)警告你是否要離開(kāi)車道，必要時(shí)甚至?xí)涯阃苹厝ァ＿x裝套件經(jīng)過(guò)技術(shù)擴(kuò)展，增加了自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識(shí)別和泊車輔助功能(如有必要)。這是一個(gè)非常昂貴的選擇，但你可能會(huì)被鼓勵(lì)選擇它的轉(zhuǎn)售價(jià)值。

新A3 Sportback比其前身更長(zhǎng)、更寬、更低，這得益于造型的優(yōu)勢(shì)，但其內(nèi)部增益在這里是奇數(shù)毫米，因此實(shí)際上沒(méi)有任何后果。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，因?yàn)锳3已經(jīng)是一款駕駛位置很好的舒適車了，需要大量的調(diào)整來(lái)適應(yīng)不同身材和體型的駕駛者，提供一種恰到好處的品質(zhì)感。后排的空間是全班平均水平，雖然我們測(cè)試車的黑色內(nèi)飾有點(diǎn)暗，有幽閉感。

乘坐舒適性將在很大程度上取決于你選擇哪種裝飾，因?yàn)楣β矢偷陌l(fā)動(dòng)機(jī)和更便宜的版本有更多基本的后懸掛設(shè)置，你只能在功率超過(guò)150馬力的汽車上獲得更復(fù)雜的底盤(pán)。這就給了A3 Sportback一種很栽很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，讓駕駛者很滿意。然而，我們測(cè)試車輛的較大18英寸車輪的駕駛質(zhì)量在不平坦的道路上有令人不快的粗糙邊緣，特別是在城鎮(zhèn)、坑洼、粗糙表面和減速帶的速度下，正如您在城市中駕駛時(shí)會(huì)遇到的那樣。當(dāng)車速提高，高速公路上的A3 Sportback令人印象深刻時(shí)，效果會(huì)更好，所以如果這是你開(kāi)車最多的地方，你會(huì)在一個(gè)更快樂(lè)的地方。

奧迪的內(nèi)飾因?yàn)橥庥^好看，組合得當(dāng)而被正確的稱贊，這讓我們經(jīng)歷的瑣碎事情更加令人失望。總的來(lái)說(shuō)，A3 Sportback的著裝讓人印象深刻，你可能想要的款式和技術(shù)箱都在機(jī)艙里檢查。它醒目的角度，優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)，智能集成的觸控，讓它感覺(jué)非常上檔次。奔馳和寶馬在這里的競(jìng)爭(zhēng)中也處于領(lǐng)先地位，但是奧迪知道客戶的喜好，A3 Sportback僅僅因?yàn)樗膬?nèi)飾就在展廳的吸引力中得分很高。

設(shè)備也很好。方向盤(pán)后面的10.25英寸“虛擬駕駛艙”顯示器取代了傳統(tǒng)的儀表，儀表盤(pán)中央完全集成的10.1英寸觸摸屏的位置是您與汽車系統(tǒng)交互的要點(diǎn)。兩者都是標(biāo)配。背后的操作系統(tǒng)比前一輛車快10倍，內(nèi)置和全連接的導(dǎo)航系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力，盡管你可以根據(jù)需要插上手機(jī)和使用應(yīng)用程序。隨著產(chǎn)品范圍的擴(kuò)大，包括駕駛員模式和更先進(jìn)的虛擬駕駛艙顯示在內(nèi)的其他功能將會(huì)發(fā)揮作用，但所有型號(hào)上都有很多技術(shù)。奧迪的任務(wù)是從內(nèi)部剝離盡可能多的按鈕，這意味著內(nèi)部看起來(lái)很好，但用過(guò)度敏感的觸摸板替換基本控制(如音量旋鈕)可能會(huì)令人沮喪。至少加熱控制器保持適當(dāng)?shù)拈_(kāi)關(guān)和按鈕。

A3 Sportback系列的核心，1.5升汽油和2.0升柴油，都提供了150馬力的動(dòng)力，在性能、經(jīng)濟(jì)性和精致性之間取得了很好的平衡。我們用自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)35 TDI柴油，發(fā)現(xiàn)其令人印象深刻的平順性和穩(wěn)健性足以輕松完成長(zhǎng)途巡航，其得分與官方油耗數(shù)據(jù)相稱。其他車用1.5升汽油的體驗(yàn)也說(shuō)明這個(gè)車型也是一樣的。自動(dòng)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“溫和”的混合動(dòng)力輔助，以及手動(dòng)擋汽車的氣缸停用；光靠電力不足以給汽車供電，但擴(kuò)大了啟停系統(tǒng)的范圍。

在這些發(fā)動(dòng)機(jī)下面是動(dòng)力稍弱的汽油和柴油，在奧迪令人困惑的車型層次結(jié)構(gòu)中被標(biāo)記為“30”。如果優(yōu)先使用30 TDI柴油，可以減少二氧化碳和油耗。另一方面，奧迪已經(jīng)確認(rèn)將適時(shí)在該系列中加入310馬力的S3 Sportback，它增加了“Quattro”全輪驅(qū)動(dòng)和更強(qiáng)的懸架，以充分利用額外的動(dòng)力，并直接針對(duì)運(yùn)動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如奔馳A35 AMG和寶馬M1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）35i。