克萊斯勒200c 美國版本的克萊斯勒200c

克萊斯勒200 參考價：未上市

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大多數中國人對美國車的印象主要來自通用和福特。對于同屬于美國三大汽車集團的克萊斯勒來說，除了其子品牌Jeep之外，很少有人知道它。去年，在新合并的菲亞特克萊斯勒框架下，克萊斯勒推出了一款全新的中級車————克萊斯勒200（查成交價|參配|優惠政策），也是我租車試駕的主角。

拿到克萊斯勒200，第一印象就是它的外觀。極富流線型的車身造型，質感相當不錯的金屬噴漆，讓整車觀感不僅有轎跑式的運動，更有豪華車的檔次。前臉的造型更是讓人印象深刻。細長的進氣格柵和大燈讓整車看起來更加寬大大氣，但相比其他霸氣的前臉夸張的鍍鉻處理，更顯內斂和貴族氣息。目前在美國銷售的所有平價中高級車中，克萊斯勒200的外觀確實很出眾，這對其銷量也有很大的幫助。

開克萊斯勒200主觀感覺還是不錯的。200和緊湊型車菲亞特菲翔（查成交價|參配|優惠政策）同平臺，但風格完全不同，綜合質感高很多。

克萊斯勒200的底盤是最典型的新一代美系車風格，以舒適性為首要訴求，懸掛行程長，大量橡膠墊的使用，即使是最突兀的坑洼也不會有硬碰硬的沖擊，而且減震過濾的感覺很厚，沖擊必須通過一個長行程才能充分分散。但同時懸架具有良好的支撐性和車身剛性。遇到撞擊時，懸架壓縮的比較慢，所以車身的穩定性要比豐田為代表的典型日系車好很多。另外轉向更加精準穩健，高速行駛時也非常自信。只是懸掛畢竟行程長，動作有些慢，所以在山路上體現出來的操控性只能說中規中矩，而駕駛樂趣和路感反饋顯然不是它的強項。低速連續通過大減速帶時，車身起伏持續時間較長。

雖然底盤的舒適性在同級別中很優秀，但是噪音控制相比其他中高級車并沒有優勢。輪胎噪音的控制和車身的隔音水平還是中規中矩的，但是風噪明顯較大，急加速時發動機的噪音會增加很多，也有點松散粗糙，激情四射，但不矜持。但是，克萊斯勒200畢竟是中級車。高速巡航時，車內的靜謐性比緊湊型車好很多。

動力方面，發動機本身的性能沒有問題。新一代2.4升直列四缸Tigershark發動機采用可變氣門正時和可變氣門升程技術，低速和高速時的動力性能得到了顯著提升，最大馬力達到137kw，在同級中不落下風。但是，變速箱的表現卻令人驚訝。

9AT雖然看起來檔位更高級，但實際上是我開過的所有自動擋中匹配最差的。換擋有那么多延遲，經常顯得有點神經質。加油超車時，有時加速結束，降檔，車突然往前沖。這就造成了在城市道路上行駛時，起步時的乘坐舒適性不是很好，高速行駛需要大腳油門超車時，動力響應速度很慢，大大降低了整車的動力體驗，同時也使其油耗幾乎是同級最高。在試駕幾個小時主要以高速和鄉村道路為主的情況下，還是在百公里8升油以上，根本體現不出多擋位的優勢。

另一個不令人滿意的方面是它的座位空間。

也許是因為車身頂部的流線型造型，克萊斯勒200車后排的頭部空間很窄。以我1.86米的身高，在后排幾乎無法直線起步，只能身體微微前傾騎行。即使同行的朋友身高只有1.7米，但還是感覺有點犀利。腿部空間比頭部好，但不寬敞，只夠用。如果我把前排調得舒服一點，我就在后排稍微蹬一下腿。此外，由于中間的平臺明顯凸出，以中間座椅為中央扶手的座椅靠背不夠舒適，后排坐三個人時也顯得有些擁擠。可以說連后排緊湊級的豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）都不如。

前排的乘坐體驗和后排反差很大。頭部和腿部空間充足，人體工學設計在美系車中非常突出。與之前測試過的克萊斯勒Grand Jetron相比，優勢明顯。車門上的駕駛座扶手略微向前下方傾斜，休息時手臂的角度和側向位置也恰到好處，而右側的中央扶手在高度、側向距離和觸感上也非常不錯，使得駕駛座極為舒適，甚至感覺像一些高級轎車。另外后備箱容積比大部分中級車都要寬，后排座椅放倒后可以和后備箱連接，相當實用。

應該說克萊斯勒200的空間設計很明顯是以服務美國國內需求為出發點，優先考慮前排和拉貨的需求，后排則以騎兒童為主。

與之前的克萊斯勒車型相比，內飾的設計也有了明顯的改進，設計更加精致。同時材質以軟性材質為主，手感更好。如果只是細看，還是會發現小小的做工還是有點粗糙，還有改進的空間。

中控行車電腦的操作是按鍵和觸控相結合，比較直觀，盲人操作也不難。除了調節音量和空調旋鈕，還增加了左右滾動選擇旋鈕，大大方便了操作。是美系車中非常好的人機交互。還有一些小問題。比如手機連接藍牙后，通過車載音響播放的只有演唱會。但是手機導航有語音提示的時候，把車載音響關掉，由手機自己播放，會很奇怪。此外，手機連接藍牙時，聲音的音質也會變差。但是如果用USB連接手機，一切就完美了。

開車當官總結

總的來說，克萊斯勒200這款車雖然弱點明顯，但亮點也很突出，還是會讓人想買的車。作為一款典型的美式中高級車，如果引入中國，可能有些人接受不了，但也會受到一些人的喜愛。但無論如何，我個人還是希望它能盡快被廣汽菲克引入中國，讓中國的中高級車市有一個不一樣的色彩。