捷達vs5 捷達vs5 1.4t會不會小馬拉大車

黃波是我為數不多喜歡的演員之一，很大程度上是因為他演的多是草根，從《瘋狂的石頭》到《斗牛》，《泰囧》，《心花怒放》，再到喜劇《瘋狂的外星人》等等。最真實地反映了我國人民的生活狀況。

這一次，黃波還代言了一個“接地氣”的汽車品牌，捷達（查成交價|參配|優惠政策）——，它原本是一汽大眾旗下的一款汽車。1991年引入中國，2019年停產。28年，捷達累計銷量突破440萬。毫不夸張的說，捷達的這輛車真的陪伴了幾代人的成長。

2019年，捷達正式從轎車轉變為大眾汽車的子品牌。目前，捷達品牌推出了三款車型：緊湊型轎車——捷達VA3（查成交價|參配|優惠政策）、緊湊型SUV——捷達VS5（查成交價|參配|優惠政策）和中型SUV——捷達VS7（查成交價|參配|優惠政策）。從銷量來看，這三款車都獲得了不少市場認可。

這次找了一個捷達VS5車主。我們先來聽聽他當初為什么選擇這輛車。(以下內容整理自捷達VS5車主)

我是今年8月份帶的這輛捷達VS5。是頂配車，280TSI，落地后12.1輛都到不了。買車之前和哈弗狗，榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策），比亞迪宋PLUS（查成交價|參配|優惠政策），別克昂科拉（查成交價|參配|優惠政策），本田XR-V（查成交價|參配|優惠政策）對比了一下，最后覺得這款捷達VS5的性價比最高。畢竟我是普通工薪階層，一分錢一分貨。

我覺得沒必要對外觀啰嗦吧？看起來很大方的是典型德系車的設計風格，給人一種很干練的感覺。沒什么花里胡哨的，就兩個字，——大氣。無論年輕人還是中年人，開著這輛車都不會顯得格格不入。而且捷達VS5的大燈是LED的，可以贊一下。也是合資車。隔壁的本田XR-V比這車貴，大燈還是鹵素的.

捷達VS5的內飾無疑是大眾的經典風格。最大的好處就是各種功能和按鍵的布局非常合理。畢竟這種風格是有歷史的。即使你第一次開這輛車，也很容易發現所有的功能在哪里。而且這個內飾看起來也不會過時，整體上非常整潔細致。任何接縫和接線都挑不出毛病。大屏8寸，甚至可以連接CarPlay。

個人認為很多車上超大的大屏幕沒什么用。我開車一般不用中控屏。最多就是聽聽音樂什么的。我覺得有些車企宣傳可以在中控屏幕上看電影。我就更好奇了：現在手機都是智能手機了，我為什么不用手機看電影？

座椅是真皮的，主駕電動調節，前排座椅和座椅加熱都是實用配置。座椅軟硬適中，腿部和腰部的支撐都不錯。國慶期間跑了長途，連續開了三個小時的車，不會覺得特別累。如果非要我挑毛病的話，車內噪音在高速上確實不小，但是這個價位的車要求并不高。)

再來說說捷達VS5的配置。我可以用一句話概括——“配置不輸國產車”！主動剎車、前/后雷達、倒車影像、自適應巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、全車車窗一鍵升降、自動空調，這些最常用的配置都不缺，然后這車空間也不小，坐進去也沒有拘謹的感覺。畢竟是SUV，開的話視野好。

發動機為代號為EA211的1.4T，搭載6AT變速箱，前后獨立懸掛。這臺1.4T發動機的動力還是很不錯的，加速感很強。開起來很刺激，起步、提速、超車感覺都挺穩的。不用擔心動力不足的問題。重點是，這車變速箱是愛信的6AT。你能相信嗎？終于不是雙離合變速箱了！6AT變速箱的換擋感還是比較平順的，而且在我的印象中，6AT變速箱一直屬于那種皮實耐用的。之前的捷達給我們的感覺也是耐用的真皮！如果目前油耗7.5L/100km的話，我覺得有些車友可以跑到7L/100km以內。也許這東西和腳法有關。

最后我能說什么呢？就一句話：“如果你是一個務實的人，你絕對不會后悔買捷達VS5！”