日產Rogue Sport First Drive

日產Rogue（查成交價|參配|優惠政策）跨界車超越Altima轎車，成為日產最暢銷車型。為了充分利用對跨界車日益增長的需求，日產正在為其陣容增加一款更緊湊的Rogue版本：2017款日產Rogue Sport。Rogue Sport是美國的新人，但在歐洲和世界其他地區已經作為Qashqai出售。日產認為，現在是時候將更小但更強大的多功能車添加到其產品陣容中了。

如何衡量？

從保險杠到保險杠，這種新的流氓運動比標準的流氓短12英寸。Sport的高度也縮短了6英寸，軸距縮短了2.3英寸。Rogue Sport仍然可以容納五名乘客，但沒有可選的第三排。它比同級別的其他車輛大幾英寸，因此Rogue Sport確實為其尺寸提供了相當多的可用貨物空間。后排座椅折疊后，Rogue Sport提供了61.1立方英尺的貨物空間，而本田HR-V（查成交價|參配|優惠政策）和馬自達CX-3（查成交價|參配|優惠政策）的貨物空間分別為58.5立方英尺和44.5立方英尺。

Rogue Sport只有一個發動機，2.0升四缸發動機，141馬力，147磅-英尺扭矩。它通過標準的無級變速器(CVT)將動力傳遞給前輪(全輪驅動是可選的)。雖然CVT的操作方式與標準自動變速器大致相同，但這種變速器長時間無人駕駛，尤其是當你在高速公路上放下腳加速時。不管你的腳有多平，Rogue Sport在一條直線上并不是特別刺激。但是當你發現一些彎道的時候，這種流氓運動會更適合車手享受，這就使得它比它的大哥更笨重。

由于彈簧比歐版Qashqai更硬，輪胎比標準Rogue更寬(至少在SL有裝飾)，Rogue Sport可以很好地處理彎道，雖然轉向沒有我們想要的那么直接。然而，它有很好的中心感，甚至可以調節設置，允許在轉向時增加一些額外的重量。這款縮水的家族跨界車并不是一款承諾操控出色的車型，但它確實激發了彎道的信心，而不是其他很多跨界車車型。

和流氓不一樣。

Rogue Sport的基本價格為21，420美元，頂級SL車型為27，420美元。這些價格分別比標準的流氓裝修水平低2400美元和3890美元。那么除了空間，你還會失去什么？

對于新手來說，有點舒服。我們最喜歡標準流氓的一點是它平穩的駕駛。由于軟懸掛和足夠的輪胎側壁，它可以在各種道路上行駛數英里，而不會打擾乘客。Rogue Sport不是很舒服，至少19寸的輪轂和裝飾了頂級SL的輪胎。即使是一個很小的道路瑕疵也會蔓延到客艙，但Rogue Sport確實擁有出色的座椅，這有助于彌補更堅實的駕駛體驗。

當你退縮到流氓運動，也有一些缺失的生理舒適。比如必須得到頂級SL裝飾才能得到加熱座椅和霧燈；Rogue Sport的可選9揚聲器立體聲系統在任何版本中都不可用。然而，對于注重價格的消費者來說，這里沒有太多遺漏。

不是你可能期待的燃料吸管，你可以期待。

像Rogue Sport這樣的小型車表現出色的一個領域是燃油經濟性。可惜，它不僅落后于班主，而且效率還不如更大更厲害的流氓。前輪驅動的標準Rogue的EPA燃油經濟性評級為29 mpg(26城市/33公路)。但是Rogue Sport的總重量是28 mpg (25個城市/32條高速公路)。對于兩車的全輪驅動版本，故事情節類似。

為了說明這一點，流氓運動的兩個頂級競爭對手，本田HR-V和馬自達CX-3，提供了環保局估計的31英里。另外值得注意的是，本田和馬自達的價格低于Rogue Sport的基本裝修水平，也就是說Rogue Sport并不是最便宜的。不過Rogue Sport在安全功能上絕對是一流的佼佼者。它提供了一個360度攝像頭——在這個領域非常罕見——以及自適應巡航控制和前向碰撞緩解和自動緊急制動。