更新的Zenvo TSR-S在878kW V8的日內瓦車展上亮相

丹麥超級跑車制造商Zenvo（查成交價|參配|優惠政策）在2019年日內瓦車展上展示了其最新的瘋狂創作。這是Zenvo TSR-S的更新版本，擁有史上最強大的量產引擎之一。

新的TSR-S是原始ST1的進化版本，基本上是TSR軌道車的合法“街道”版本，所以它的名字是“S”。你覺得不適合上街，看著瘋狂的航空組件，更別說讓腦袋圍著心理引擎轉了。

坐在駕駛室后面的是一臺定制的5.8升雙增壓平曲柄V8發動機，在8500rpm的轉速下產生878kW(1177bhp)的功率和1100Nm的巨大功率。這一切都是靠一個七速“狗盒子”順序變速器，沒錯，后輪驅動逼出來的。我們認為我們說它是最強大的后輪驅動車型之一。

如果能找到牽引力，Zenvo承諾0-100km/h的時間只要2.8秒。但更讓人驚喜的是，0-200km/h的時間只有6.8秒，告訴你更多關于純動力的東西。作為參考，新款法拉利F8（查成交價|參配|優惠政策） Tributo的0-200km/h加速時間為7.8秒，蘭博基尼Aventador（查成交價|參配|優惠政策） SVJ為8.6秒。最高車速電子限速325 km/h。

顯然，TSR-S并不全與線速度有關。Zenvo盡可能的保留了TSR的賽道證明。對于初學者來說，你可以看到巨大的尾翼，它實際上采用了一種新的專利主動技術。它使用兩個旋轉軸，因此它可以用作空氣制動器，并有助于在彎道周圍的穩定性。Zenvo稱之為“Zentripetal Wing”。為了解釋更多，高級流體力學專家和Aerotak ApS的創始人KasperBerthuDamkj說：

“傳統的可移動翼和襟翼設計側重于輪胎內部的負載，通過懲罰概念來工作，即在過彎賽車的內部而不是外部增加下壓力。TSR-S翼概念可以保持很高的下壓力，產生很大的內向力。當機翼傾斜時，下壓力只下降3%，同時產生30%下壓力的向內的力。”

前面是深下巴，有完整的分離器系統，可以隔斷空氣，引導一部分空氣到車底。前保險杠本身也在去年的TSR-S上進行了更新，并配備了新的輪轂外殼。全部采用鋼鋁半單體底盤，前后副車架。

當然，大多數TSR-S機身都是由碳纖維和其他輕質復合材料制成的。連座椅都是碳纖維外殼，CNC加工的裝飾包括黑色陽極氧化鋁，帶來那種活潑的感覺。總之干重1495 kg。談到汽車，Zenvo營銷總監彼得范羅伊說：

“像我們所有的汽車一樣，Zen VO TSR-S 100%在丹麥設計，手工制作的汽車數量非常有限。每輛車都是完全可定制的，并且是定制的，根據挑剔的客戶的精確規格量身定制。例如，在日內瓦展出的TSR-S展示車包括一個安全氣囊方向盤和乘客安全氣囊。當我們想盡可能減輕重量的時候，在去年的展示車上沒有做到。

Zenvo計劃每年只制造5輛TSR-S。定價實際上取決于您選擇的選項，但預計起價在200萬美元左右。