雷克薩斯LS 500h混合動(dòng)力車(chē)發(fā)布提供高達(dá)140km / h的EV模式

雷克薩斯在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了全新的2018款LS 500h，配備了全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括兩臺(tái)電機(jī)。繼今年早些時(shí)候新款LS 500首次亮相后，該車(chē)型推出了雷克薩斯的首款雙渦輪增壓V6汽油。對(duì)于LS 500h，有3.5升自然吸氣V6汽油與兩個(gè)電機(jī)配對(duì)。這是通過(guò)CVT變速箱發(fā)出的。

與LC 500雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這款混合動(dòng)力汽車(chē)配備了CVT，可以模擬10速自動(dòng)變速器的感覺(jué)。同時(shí)渦輪增壓版使用的是實(shí)際的10速自動(dòng)變速箱。我們假設(shè)這里使用CVT是為了更好地適應(yīng)混動(dòng)系統(tǒng)的特性，提供更輕松舒適的駕駛體驗(yàn)。

雷克薩斯表示，變速箱有一個(gè)所謂的“駕駛員心理指數(shù)”，本質(zhì)上是一種類(lèi)似于駕駛員的思維方式，用于換擋模式。雷克薩斯表示，汽車(chē)可以調(diào)整檔位，以適應(yīng)駕駛員的風(fēng)格和行為，而無(wú)需選擇其他駕駛模式。

綜合來(lái)看，混合動(dòng)力裝置可以產(chǎn)生264kW的功率，0-100 km/h可以達(dá)到5.4秒，此外，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下，駕駛員可以在140km/h的最高速度下僅靠電力行駛。在這種模式下不提及范圍。

電氣方面包括一個(gè)新的、更輕、更緊湊的鋰離子電池組，比即將淘汰的LS 600h V8混合動(dòng)力汽車(chē)中的鎳金屬單元小20%。這增加了25升的貨運(yùn)能力。

所有這些都基于與LC coupe共享的全新雷克薩斯全球架構(gòu)(GA-L)。500h的形式，只適用于長(zhǎng)軸距規(guī)格。軸距3125mm，比即將上市的長(zhǎng)軸距LS 600h L長(zhǎng)了35mm，其高度也降低了15mm左右，引擎蓋和后備箱高度分別降低了30mm和40mm。

里面有一套新的座位。前排座椅具有28向動(dòng)力調(diào)節(jié)，具有加熱、冷卻和按摩功能，后排座椅可以配備腳凳，可以擴(kuò)展腿部空間，可以提供LS車(chē)型中最大的腿部空間。

前排乘客使用12.3英寸的導(dǎo)航顯示器進(jìn)行大多數(shù)車(chē)輛控制和媒體選擇，駕駛員獲得一個(gè)單獨(dú)的24英寸彩色平視顯示器。據(jù)雷克薩斯介紹，它是世界上最大的駕駛員平視顯示器，可以顯示各種車(chē)輛信息和性能數(shù)據(jù)。

其他亮點(diǎn)還包括高端的馬克萊韋森(Mark Levison)的“量子邏輯沉浸”3D環(huán)繞聲系統(tǒng)，它帶來(lái)了音樂(lè)會(huì)般的聲音體驗(yàn)，而機(jī)艙內(nèi)裝飾著折紙風(fēng)格的手褶門(mén)裝飾和由切木工匠和玻璃工人制作的亮點(diǎn)。

新款LS將于今年晚些時(shí)候上市，并將于2018年初在澳大利亞上市。價(jià)格還沒(méi)有最終確定。