捷豹經(jīng)典版的目標(biāo)是全電動E型車超過170英里的行駛里程

在對“世界上最漂亮的電動汽車”的最初概念做出壓倒性的積極響應(yīng)后，捷豹Classic確認(rèn)將出售全電動E-model。這一消息是2017年9月捷豹路虎技術(shù)節(jié)上標(biāo)志性EV跑車在概念車中的首次成功亮相。

捷豹Classic將其維修專業(yè)知識與屢獲殊榮的零排放SUV捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的尖端技術(shù)相結(jié)合，并將提供一款定制的電動汽車，該汽車將在其經(jīng)典工廠的同一工廠進(jìn)行改裝和轉(zhuǎn)換為電力。英格蘭考文垂優(yōu)秀E型再生修復(fù)。

還將為現(xiàn)有e型車車主提供EV改裝服務(wù)。為了保持基本車型的真實(shí)性，EV改裝將是完全可逆的。

捷豹路虎經(jīng)典總監(jiān)蒂姆漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）尼格(Tim Hannig)表示：“對于捷豹E-Zero概念的積極響應(yīng)，我們束手無策。為老爺車滿足未來需求保駕護(hù)航，是捷豹老爺車的主要敲門磚。

“MODEL E（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Zero展示了MODEL E令人難以置信的傳統(tǒng)和經(jīng)典作品的專業(yè)知識和技術(shù)，也展示了捷豹路虎在所有業(yè)務(wù)部門創(chuàng)造零排放汽車的努力，包括捷豹經(jīng)典。”

技術(shù)規(guī)格和價格細(xì)節(jié)將隨之而來，但捷豹經(jīng)典現(xiàn)在正在吸引潛在的E型零售客戶。預(yù)計(jì)首批E型電動車將從2020年夏季開始交付。

捷豹e型零概念

捷豹E-TYPE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） zero concept不僅能像e-type一樣駕駛和外觀，性能也很出色，速度也比原來的系列1 E更快。

捷豹Classic的目標(biāo)是駕駛?cè)妱与妱悠嚦^170英里，這要?dú)w功于它的低整備質(zhì)量和時尚的空氣動力學(xué)特性。該概念由40kWh電池供電，根據(jù)電源供應(yīng)情況，可在6至7小時內(nèi)充電。

除了最新的動力系統(tǒng)、改進(jìn)的儀表和顯示最新觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)的面板(將作為一個選項(xiàng)提供)，E-type zero概念在很大程度上是原始的。高效的LED大燈與標(biāo)志性的Series 1設(shè)計(jì)相得益彰。

擁有許多單速齒輪的電動傳動系統(tǒng)是專為E-type設(shè)計(jì)的，它使用了許多捷豹I-PACE組件。它的鋰離子電池組與標(biāo)準(zhǔn)的E型六缸汽油XK發(fā)動機(jī)具有相同的尺寸和相似的重量，并且位于相同的位置。

電動機(jī)位于電池組后面，取代了E型變速箱。新傳動軸將動力傳遞到從動差速器和終傳動。

使用重量和尺寸與即將推出的汽油發(fā)動機(jī)和變速箱相似的電驅(qū)動系統(tǒng)，意味著車輛的結(jié)構(gòu)(包括懸掛和剎車)沒有改變，從而簡化了改裝過程，并保持駕駛體驗(yàn)與原車一致。它的驅(qū)動、操控、驅(qū)動、剎車都和原廠E型一樣，前后重量分配保持不變。