迪南德保時(shí)捷在1930年代設(shè)計(jì)和制造這輛1型人民汽車

最近迪南德保世杰在1930年代設(shè)計(jì)制造的這款1型人車備受關(guān)注，很多讀者也對(duì)其非常感興趣。現(xiàn)在給大家介紹一下迪南德保世杰在30年代設(shè)計(jì)制造這款1型人車的最新消息。

第一個(gè)甚至不叫甲蟲(chóng)。阿道夫希特勒在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代命令費(fèi)迪南德保時(shí)捷設(shè)計(jì)和制造這種1型“人民汽車”。具有諷刺意味的是，戰(zhàn)后正是英國(guó)人將沃爾夫斯堡被炸的工廠投入民用生產(chǎn)。

后面有個(gè)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，前面有個(gè)沒(méi)用的“靴子”，這就是傳說(shuō)中不太可能的開(kāi)頭。怪圈很快就產(chǎn)生了甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這個(gè)綽號(hào)，最終被廠商采用。盡管在美國(guó)被貼上“在任何速度下都不安全”的標(biāo)簽，甲殼蟲(chóng)仍在全球銷售2100萬(wàn)輛。

它催生了赫比電影，這部電影受到了熱烈的關(guān)注，并最終獲得了贊賞。都柏林是德國(guó)以外第一個(gè)組裝汽車的地方。斯蒂芬?jiàn)W弗萊厄蒂(Stephen O'Flaherty)在1949年贏得了專營(yíng)權(quán)，從沃爾夫斯堡運(yùn)出的汽車板條箱被放置在巴爾斯布里奇的謝爾本路上。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代和60年代是甲殼蟲(chóng)樂(lè)隊(duì)銷售的全盛時(shí)期，當(dāng)時(shí)它正在與另一個(gè)偶像莫里斯米諾(Morris Minor)競(jìng)爭(zhēng)。便宜、可靠、經(jīng)濟(jì)的原廠車，多年來(lái)銷量穩(wěn)定。2003年，它終于在墨西哥停產(chǎn)了。

但記憶猶豫不決，直到12年前，第一只“新”甲殼蟲(chóng)問(wèn)世。基于馬克四型高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是現(xiàn)代設(shè)計(jì)的人車。雖然銷量與其他經(jīng)典復(fù)古車型不可同日而語(yǔ)，但MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(儀表盤(pán)上插著花瓶的甲殼蟲(chóng))的銷量可以忽略不計(jì)。這足以鼓勵(lì)大眾汽車公司現(xiàn)在推出第三代產(chǎn)品——你可以稱之為新的，新的甲殼蟲(chóng)。事后看來(lái)，他們似乎做得更好。

他們使用了更低的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、更長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和更平的車頂輪廓，這使得外觀看起來(lái)更低，幾乎反映了奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。還是能馬上認(rèn)出是甲殼蟲(chóng)，外觀更有目的性，暗含運(yùn)動(dòng)感。等以后200PS GTI版本發(fā)布的時(shí)候，就能充分利用了。

先進(jìn)的懸掛可以讓你在駕駛時(shí)感覺(jué)更加靈敏，提供堅(jiān)實(shí)舒適的乘坐體驗(yàn)。當(dāng)它明年年初上市銷售時(shí)，首批上市的發(fā)動(dòng)機(jī)將是令人印象深刻的105PS 1.2 TSI汽油和160PS 1.4 TSI汽油。他們使用“軟”渦輪增壓器進(jìn)行提煉和節(jié)約。

隨后，這些將與200PS，2.0升旗艦產(chǎn)品和經(jīng)濟(jì)的105PS，1.6升BluEMotion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） TDI柴油一起提供，最大輸出功率為65mpg，排放為112 g/km。這些發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在大眾其他車型上都贏得了好評(píng)，所以在甲殼蟲(chóng)上應(yīng)該不錯(cuò)。

新甲殼蟲(chóng)的起步價(jià)是14875英鎊。它將有一個(gè)甲殼蟲(chóng)，設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾的選擇，包括無(wú)鑰匙進(jìn)入，衛(wèi)星導(dǎo)航，全景天窗，雙氙氣大燈和LED日間行車燈。

更大的靴子，良好的駕駛性能和所有最新的安全功能，最新的甲殼蟲(chóng)絕對(duì)值得。人家的車都成了名牌包。雖然它的外形可以追溯到60多年前，但今天它已經(jīng)成為一輛非常精致和精致的汽車。