這輛誕生于東京夜總會的超級跑車已經(jīng)隱藏了幾十年

羅Broutta，空氣懸掛公司，在日本超級車主中很受歡迎。該公司為老年外國人修改了電梯系統(tǒng)，這在過去可能不是一個選擇。例如，他們?yōu)?a class="cmsLink askLink" >保時捷CarreraGT、法拉利F40和瑪莎拉蒂MC12安裝了電梯系統(tǒng)。他們通常每年都有一些很酷的車展，包括去年的兩輛柯尼希法拉利Testarossa。今年，部分由于KatsujiTachi，他們有一對超級特別的汽車，這對我來說很快成為TAS2020的亮點(diǎn)。可能是因?yàn)樗麄儊碜?0年代。

你很少去調(diào)諧器展看到梅賽德斯-奔馳CLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTR(11輛中的第25輛)和捷豹XJ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） R-15LM，但只有其中一輛做過。有問題的經(jīng)紀(jì)人和我的消息來源羅迪告訴我，這兩輛車都是日本商人塔奇的，他在臭名昭著的新泡沫頂峰時期購買了24輛蘭博基尼Countach（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 25th周年紀(jì)念車作為投資。正如羅迪和他的經(jīng)紀(jì)人告訴我的那樣，當(dāng)泡沫破裂時，他強(qiáng)迫他以原價(jià)從交易商手中回購。

無論如何，我們必須感謝塔奇展示了XJ R-15LM，因?yàn)檫@是這些汽車第一次向公眾展示。一輛最初于1992年制造的汽車在制造28年后首次公開亮相。XJ R-15LM背后的故事是一個瘋狂的盈余，神話和神秘。稱這款車為“獨(dú)角獸”一點(diǎn)都不為過。

為了更多地了解XJ R-15LM，我從澳洲墨爾本的一輛定制車上找到了喬丹羅迪。喬丹千里迢迢飛到東京，就是為了看《金屬》里的獨(dú)角獸，然后直接飛回來。他大半輩子都沉迷于XJ R-15，世界上很少有人像他一樣了解這些車。他是XJR-15。

根據(jù)羅迪的說法，LMs是秘密制造的。這個想法來自東京的一家夜總會。當(dāng)時，湯姆沃金肖賽車的特種車輛運(yùn)營公司的高級代表被邀請到東京，與Tachi及其代表會面，討論購買更多XJ R-15。在這次會議之前，Tachi已經(jīng)購買了幾輛XJ R-15公路車。當(dāng)時日本超跑買家一次性買了幾十輛法拉利f40作為投資。

TWR和塔奇同意在原有的53輛公路車的基礎(chǔ)上增加5輛。塔奇希望這五輛額外的賽車更特別，所以為了讓交易更甜蜜，TWR代表提出了一個想法，將1990年從勒芒獲得XJ R-12LM C組賽車的7.0升V12發(fā)動機(jī)放入這五輛特別的XJ R-15賽車中。把它們當(dāng)成“慶典版”吧。TWR最終使用了1991年規(guī)格的LM7.4升V12發(fā)動機(jī)，于是XJ R-15LM誕生了。

C組發(fā)動機(jī)和公路車的6.0升發(fā)動機(jī)沒有共同的零件；發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、活塞、連桿，每一樣都是LM獨(dú)有的。羅迪估計(jì)，不到10%的零件可以在公路汽車和LM之間轉(zhuǎn)移。就是弄個賽車發(fā)動機(jī)塞進(jìn)五個底盤，本來就注定是公路車。沒有改進(jìn)使勒芒的引擎更適合街道使用。由于它只是一個純粹的賽車發(fā)動機(jī)，它的設(shè)計(jì)是在勒芒24小時運(yùn)行，而不是帶到商店。這些發(fā)動機(jī)的壽命只有6000公里或3728英里。毫不奇怪，這些車唯一一次跑是在銀石測試期間。據(jù)我們所知，除了一輛藍(lán)色的車，這些LMs從來沒有在街上開過。

你應(yīng)該很幸運(yùn)在街上看到一個。怎么能和標(biāo)準(zhǔn)公路車區(qū)分呢？TWR在前面增加了一個更大的下巴擾流板，在后面增加了一個更大的機(jī)翼(2.5英寸高)。如果你還不確定，那么你可以坐一個巨大的車頂范圍，這是讓C發(fā)動機(jī)呼吸所必須的。它的存在完全是為了功能。事實(shí)上，它看起來絕對不穩(wěn)定，只是一個獎勵。里面，基本都是一樣的。一些LM徽章被禁止出現(xiàn)在鉆頭和碎片上。

這些車沒有太多瘋狂之處。羅迪說，他知道大多數(shù)來自TWR的高級成員參與了這個項(xiàng)目，但就連他們也記不清具體細(xì)節(jié)了。當(dāng)TWR在2002年破產(chǎn)時，所有與LM相關(guān)的文件都丟失了。普遍的看法是，5臺LMs做出來，都是2藍(lán)2綠，底盤001白送到日本。這輛白色汽車在東京西北三小時車程的倉田英之縣高崎市中心的一個黑暗展廳展出。它與CLKGTR并肩多年，但它從未被公眾所見。

據(jù)一位熟悉這些汽車的當(dāng)?shù)亟?jīng)紀(jì)人說，綠色汽車幾年前就通過幾家經(jīng)銷商轉(zhuǎn)手，但一直秘而不宣。就在這時，我碰到一輛綠色的汽車，它在東京以北兩小時車程的櫪木的一個經(jīng)銷商手里。這輛車的狀況看起來很糟糕；看起來像是二十年沒動過的車。它看起來甚至不像在跑，而且TAS也沒有白色的車。這輛車必須被推到一輛運(yùn)輸卡車上才能離開展覽。我覺得其他LM車也是類似的狀態(tài)。更可悲的是，我們現(xiàn)在知道了它的歷史和發(fā)動機(jī)的起源。在Tachi對他們提出“太多不合理”的要求后，經(jīng)銷商最終放棄了銷售這些汽車的努力。考慮到他過去在康泰克大學(xué)的名聲，他決定不再向經(jīng)銷商銷售。

幸運(yùn)的是，LM現(xiàn)在由管理員照顧，他說服了Tachi向公眾展示LM。羅迪認(rèn)為，LM花了28年時間才正式公開亮相，因?yàn)椤癤J R-15的敘述越來越響亮”。XJ R-15的價(jià)值在過去幾年中有所增加，現(xiàn)在是展示一輛人們可能會充分欣賞的汽車的最佳時機(jī)。