鐵武林自卸車怎么樣 皮實(shí)耐用保養(yǎng)便宜

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品牌介紹

鐵武林自卸車由福建省南平市邵武市鐵武林汽車公司制造，源于對(duì)中國(guó)竹筍之鄉(xiāng)南平的第一印象。南平還有一個(gè)相當(dāng)大的運(yùn)輸市場(chǎng)，這里也是丘陵地區(qū)，山多平原少，所以從山里運(yùn)竹子成了很多運(yùn)輸商的生計(jì)。

鐵武林推出系列農(nóng)用車，滿足地方產(chǎn)業(yè)的用車需求，成為不亞于廣西拉木沁機(jī)器的福建省農(nóng)用車制造公司。

車輛介紹

因?yàn)閮?nèi)山地區(qū)發(fā)展還比較滯后，但是礦產(chǎn)資源和交通都比較發(fā)達(dá)，路況差是當(dāng)?shù)厮緳C(jī)抱怨的一部分，急彎和坡道多，很考驗(yàn)車輛和司機(jī)的技術(shù)。

經(jīng)與業(yè)主交談，他也是當(dāng)?shù)囟誊姷囊粏T，主要運(yùn)送建筑材料，如：

有業(yè)務(wù)需求時(shí)會(huì)運(yùn)輸磚塊、袋裝水泥、砂石、礦石。從上面可以知道這輛車是重貨車主。自17年購買以來，一直兢兢業(yè)業(yè)，沒有因?yàn)檫^多的小故障給車主帶來困擾，可見該車的可靠性還是不錯(cuò)的。

穩(wěn)定的動(dòng)力總成對(duì)于一輛好車來說非常重要。這款鐵武林搭載云內(nèi)490QC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率44KW，馬力62匹，最大扭矩156.8Nm，2000-2200RPM即可爆發(fā)，屬于直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱，LS1089后輪軸，速比6.83。雖然在賬面數(shù)據(jù)上不是很出彩，但這套動(dòng)力總成穩(wěn)定耐用，大速比爬坡更有力。后輪軸的雙層多片鋼板承載能力強(qiáng)。

外觀部分

據(jù)觀察，目前大部分農(nóng)用車駕駛室都是由躍進(jìn)駕駛室改裝而成，而部分大型農(nóng)用車則使用東風(fēng)駕駛室。鐵武林的這款駕駛室和躍進(jìn)差不多，只是前臉做了重組，建立了自己的家族式語言，提高品牌知名度。

車頭采用雙色設(shè)計(jì)，駕駛室前部黑色塑料部分貼有TLW(鐵武林)的首字母。logo挺有意思的。在一些國(guó)際風(fēng)格中，可以看到英文字母也是鐵武林的縮寫。這些細(xì)節(jié)說明廠家很用心。

前中網(wǎng)采用階梯式布局，前大燈的方形造型也襯托出中網(wǎng)的范圍。前臉比較協(xié)調(diào)，保險(xiǎn)杠因?yàn)榻?jīng)常在惡劣路況下行走的因素已經(jīng)變形，少了一個(gè)霧燈，不過還好原車可以裝霧燈。

后視鏡采用了寬大的支架，可以清晰的觀察到兩邊的視線，但是存在的問題是遇到狹窄的路段調(diào)整起來有點(diǎn)費(fèi)力。如果換成門鏡，就方便多了。考慮到外觀需要協(xié)調(diào)的因素，就忽略了。

駕駛室為單排布局，車門側(cè)面造型更加優(yōu)雅，較大的線條搭配武林星的貼花，可見廠家一直在努力成為農(nóng)用車之星；駕駛室使用的單級(jí)登車踏板，上車時(shí)需要輪轂支撐，一氣呵成，毫不費(fèi)力。

集裝箱兩側(cè)打開，尾門在側(cè)面打開。日常的裝卸只有打開后門才能滿足。考慮到兩邊欄桿的重量，單人操作確實(shí)有些困難。

集裝箱前方設(shè)有水箱，可以更好的對(duì)剎車轂噴水降溫，保證長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)的剎車力度，上方還設(shè)有小平臺(tái)，方便日常覆蓋篷布操作。

前輪采用8.25R16輪胎，多片鋼板彈簧懸掛結(jié)構(gòu)。雖然載重量有了很大的提升，但是駕駛室的舒適性卻無法兼顧，還有

容器前部設(shè)有用于爬車廂的登車踏板，水箱下部還有一個(gè)小水龍頭，平時(shí)作為洗手的水源。車主用內(nèi)胎皮包裹空氣濾清器，避免在多塵環(huán)境下影響車輛進(jìn)氣。

300升的油箱足以滿足短途駕駛的需求。液壓油箱在前，底盤布局很整齊。比起拖拉機(jī)雜亂的底盤零件，看起來順眼多了。

車輛自卸車采用中置雙頂，廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)度較短的自卸車，可以有效降低車輛中心，增加頂升時(shí)車輛的穩(wěn)定性。具有重量輕、重心低、穩(wěn)定耐用的特點(diǎn)，成為很多農(nóng)用車的首選。

內(nèi)部介紹

方向盤采用簡(jiǎn)潔的雙框樣式，方便日常操作。它缺少當(dāng)今車型所擁有的許多電子配置。想想如果現(xiàn)在的農(nóng)用車都裝了多功能按鈕。中控臺(tái)采用了大量的銀鍍鉻裝飾，按鍵開關(guān)也采用了雙色處理，增強(qiáng)了視覺上的差異。

駕駛室可容納三人，座椅表面采用仿皮包裹。使用年限增加后，皮革老化會(huì)造成開裂，但車主在座椅上鋪了坐墊，可見他是愛車人士，內(nèi)飾干凈整潔。

門板覆蓋塑料板，通過手柄控制玻璃升降，復(fù)古感十足；中控區(qū)按鍵排列整齊，收音機(jī)可以聽音樂和日常廣播，下面有個(gè)儲(chǔ)物槽，可以放一些票據(jù)和手機(jī)，中控臺(tái)上鋪了遮光墊，所以環(huán)境很好。

讓我驚訝的是，農(nóng)用車的換擋手柄都是打磨光滑的，但是這輛車的手柄位圖還是很清晰的，下面的防塵罩也完好無損，檔位非常光滑清晰。

車頂頂部有一個(gè)厚厚的鐵架漏出來，在視線范圍內(nèi)完全被鐵皮包裹。中梁的質(zhì)感很厚實(shí)，給人一種實(shí)用感。頂部的裝飾用仿皮包裹，還設(shè)置了一個(gè)小天窗。駕駛室內(nèi)部有風(fēng)扇，車輛行駛時(shí)可以打開天窗吹自然風(fēng)，非常舒適。

儀表盤也采用了大量的鍍鉻包，內(nèi)部以銀色件裝飾為主，采用三分區(qū)的形式，依次為氣壓計(jì)、車速表(里程表)、水溫和燃油區(qū)。這種布局讓我想起了早期汽車的儀表盤布局，有些類似的感覺。