龍V三軸怎么樣 中短途砂石料運輸新秀

最近發現龍V軸如何是短途砂石運輸新秀的話題成為了網友關注的焦點。小明更感興趣的是龍V軸是如何成為短途砂石運輸新秀的，所以他收集了一份相關資料，讓大家更了解龍V軸是如何成為短途砂石運輸新秀的。

經典的外觀，承載能力更強。

這款龍V三軸自卸車的外觀與龍V家族車型沒有太大區別。依舊采用家族式的設計風格，整體風格扎實穩重。同時家族式的設計也更容易得到我們卡友的認可。

在治理越來越嚴格的中國，車輛輕量化成為一個不可回避的話題。根據廠家資料，長V 6X2自卸車自重約8噸，車輛可載貨15-17噸，為同級之最。

對于6X2自卸車來說，強大的載重量一直是它的亮點。同時，與兩軸自卸車相比，其承載能力會更加突出。另外，對于四軸車型，購車成本會更低，收益最大化。

主流動力鏈可靠有保障。

解放龍V 6X2自卸車搭載錫柴6.6升發動機，具體型號為CA6DLD-22E5。最大輸出功率220馬力，最大輸出扭矩860牛米。按照滿載25噸計算，噸馬力可以達到8.8，也可以避免小馬拉大車的現象。

發動機5萬公里長換油，減少了卡友用車時的保養次數和保養費用，提高了運營效率，讓卡友賺更多的錢。此外，它還配備了發動機制動，使駕駛更加安全。

與發動機匹配的是來自Fast的10JS90A-B變速箱，頭檔比為12.09，頂檔比為0.78。

這種變速箱速比寬，階差小，齒輪平穩性好。同時也是該級別裝配的主流變速箱之一，可靠性和穩定性值得信賴。

車輛處于中短距離砂石標載運輸，工地、料場等路況會比較差，所以后輪軸采用13噸457縮短橋，速比為5.833。大速比后輪軸和超速變速箱在保證速度的同時更多的考慮了動力，這也是我們常說的。

根據發動機轉速、變速箱最高擋位速比、后輪軸速比和輪胎尺寸(10.00R20)，由卡車之家的速度計算器計算出該車型在最高擋位轉速1500轉/分時速度可達63km/h，剛好滿足應對城鄉道路時的運輸需求。

車輛配備鋁合金油箱，目測容積250升，為同級平均水平。按照這個級別的平均油耗，可以為車輛提供近1000公里的續航里程，免去頻繁加油站的麻煩。

通過性好，車輛更靈活。

車輛會經常行駛在國道、城鄉結合部、市區等路況，各地的限寬限高絕對是一個讓人頭疼的問題。龍五擁有的三軸自卸車最小寬度和高度可以控制在2.35米和2.77米左右，足以應對國內大部分寬度和高度有限的地區。

此外，實車軸距1860 2700mm，短軸距更適合在小場地調頭或轉彎，路況適應能力強，完全勝任郊區、城鄉、場站間的轉運運輸。

貨車車廂尺寸為5x2.2x1.3，帶電動篷布，可以防止砂石散落，污染空氣。部分地區會要求車輛配備篷布，龍五原廠自帶。因為有了篷布，車輛也可以用城市渣土運輸。

此外，還可以選擇安裝U型箱、環保蓋箱等多種貨艙。貨物適應性廣，砂石、水泥、磚塊等建筑材料均可裝載。另外，我不會告訴你龍V有一輛6X2側翻6米8的自卸車。

配置不含糊，滿足日常使用。

真正的射擊車

為了增加持卡用戶駕駛時的舒適性，車輛配備了安全氣囊座椅，座椅表面采用了編織材料，會對臀部更加友好。貨艙升降按鈕在座椅左側，左手可以自然觸摸操作，相當方便。

方向盤設計還是和現款一致的。帶有亮銀色裝飾板的四幅式方向盤看起來依然精致。大小適中的方向盤握起來很舒服，車輛配有電動車窗。

實車的內飾設計是向駕駛者傾斜的。有人會問為什么不用2.0的新內飾？個人覺得兩種內飾各有千秋。我們跑運的卡友都習慣戴手套，所以每個按鍵的尺寸都比較大，戴手套操作沒有障礙。

對于內飾配置來說，這款龍V自卸車可以說是有點低，但是足夠你日常使用了。具體配置包括行車記錄儀、收音機、節能開關、自動空調、前霧燈等，這些都與我們卡友的駕駛息息相關。

車輛采用半排設計，核載3人，中間座椅可折疊。雖然后面的臥鋪不大，但是對于我們的卡友來說，在2150 mm寬度的駕駛室里舒服地伸伸腿，休息一下就夠了。