漢馬H7怎么樣 中短途大宗物料運輸而設計的牽引車

近日發(fā)現(xiàn)，漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬H7如何設計一臺用于中短途散裝物料運輸的拖拉機的話題成為網友關注的焦點。小明對漢馬H7中專為中短途散裝物料運輸設計的拖拉機很感興趣，于是收集了一份相關文檔，供大家詳細了解專為中短途散裝物料運輸設計的拖拉機。

車輛類型的詳細說明

多樣化的動力鏈匹配，可以適應多種貨物和路況。

發(fā)動機：實拍車型為華菱星馬獨立12升發(fā)動機460馬力版本，提供華菱星馬獨立10升發(fā)動機，有375/420馬力車型可選；12升發(fā)動機，430/480馬力可選，滿足卡友多樣化需求。

變速箱：實拍車型配備漢馬16速(超速，速比0.83)變速箱，也有快鋁殼12速(超速，速比0.78)變速箱。

后輪軸：實拍車型配備漢馬免維護后輪軸，保證上座率，速比4.11(可選3.73)。

輪胎尺寸：實車配備12.00R20尺寸輪胎，另有12R22.5尺寸可選。

速度計算器的計算結果：

根據發(fā)動機、變速箱型號、后輪軸速比、輪胎尺寸，通過卡車之家專業(yè)的速度計算器就可以得到。最高檔1200轉時，該車型經濟車速可達72.3km/h，一檔驅動力為197313Nm。

適應路況分析：

雖然漢馬H7的兩款可選變速箱都采用了超速檔，但是根據計算器計算，這款車型的經濟車速并不是很高，這也符合車型對于中短距離物料運輸的定位。而且哈馬H7在16擋的時候，在接近1200轉/分的壓力下剛好可以跑70km/h的限速，在重車狀態(tài)下也可以用15擋跑60km/h的速度。因此，通過綜合評價，該模式采用的主要道路應為國道或部分支線道路。

車輛定位：

通過計算可以得出，這款車的頭部扭矩超過了19萬牛米，爬4%的小坡速度也超過了36km/h，所以漢馬H7在進出一些工地、礦山、山區(qū)運輸重貨爬大坡的時候會相當從容，所以可以判斷它的車輛定位主要是一些大宗貨物、砂石、煤炭或者一些山區(qū)貨物的運輸。

編輯點評：

其實如果不看這款車的數據，很多卡友對漢馬H7系列產品的定位一定是心知肚明的。畢竟在一些工地和露天礦山，隨處可見漢馬的模型。

根據計算器的計算結果，其72.3km/h的經濟時速恰恰說明這款漢馬H7確實適合支線道路等路段的常規(guī)散料短途運輸，在最省油的狀態(tài)下運行在國道限速。這個動力鏈的選擇還是挺巧妙的。

輕量化設計進一步減輕了每公斤約8.5噸的重量。

配件輕量化方面，哈馬H7在油箱、變速箱殼、飛輪殼、輪圈、儲氣罐等部位都采用了鋁合金材料，每一個細節(jié)都做到了輕量化，使得整車重量只有8.5噸左右。(配置不同，自重不同，數據僅供參考)。

軸承質量的粗略計算：

我們以實車(460馬力，16速漢馬)為例。一輛8.5噸的汽車配一輛輕型常規(guī)側翻自卸車總重量可以控制在16噸以下，在49噸的總重量下可以裝載33噸以上的貨物。

內飾突出科技感，雙色搭配檔次感充足。

內飾部分，哈馬H7的座椅支持多向調節(jié)，在一些路況較差的區(qū)域跑車中可以找到更舒適的駕駛姿態(tài)。

電氣化配置部分，漢馬H7標配電動側窗，還支持車門一鍵鎖止，使用方便。

多功能方向盤是漢馬H7系列車上的標配，集成了藍牙電話、多媒體菜單控制、音量調節(jié)等功能，并在3/9點位置凹進，會在一定程度上提升握感。

需要注意的是，漢馬H7配備的液晶表盤，無論是luxur還是

中控面板完全偏向駕駛員一側，功能區(qū)高度集中，但區(qū)分度還不錯，可以很快找到想要的功能。另外，雖然這款悍馬H7采用了凸地板駕駛室，但是經過空間布局優(yōu)化后，座椅中間區(qū)域看起來還是比較規(guī)整的，與平地板駕駛室差別不大。

在中控臺界面中，我們發(fā)現(xiàn)哈馬H7的車軸與車輪之間的差速鎖有兩個明顯的翻蓋，這是為了防止誤操作而設計的，對于拉砂石等重物非常重要。而且這種帶雙鎖，經常滿載貨物的車，在未鋪路面的路面上會表現(xiàn)的更加從容。

另外，由于漢馬H7的駕駛室后部向外凸出，在休息區(qū)空間會有更好的表現(xiàn)。而且根據資料顯示，下鋪寬度可達890mm，與一般單人床幾乎齊平。

內部評估：

總體來說，漢馬H7的內飾設計還是處于不錯的水平。略顯精致的木紋和液晶儀表，讓內飾從質感到實用性都有了很大的提升。

雖然這款悍馬H7的主要使用場景多為塵土飛揚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的礦山、建筑工地等環(huán)境，但在內飾細節(jié)上不難發(fā)現(xiàn)設計師的良苦用心。