一個非常簡短的歷史的汽車主食

上世紀（查成交價|參配|優惠政策）70、80、90年代，汽車行業充斥著豪華車。傳統的敞篷車需要重型機械裝置(或者更糟，電機或液壓裝置)才能工作，一個主要的結構部件——被去掉了，你知道，車頂。這進而削弱了跑車的性能，降低了它們的剛性、重量和速度。汽車制造商也非常擔心美國政府會在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代末以“擴展安全”的名義禁止敞篷車——，雖然這種情況從未發生過，但汽車制造商仍然感到恐懼。事實上，從1976年到1981年，美國沒有敞篷車。

解決所有這些問題的方法是完全放棄敞篷車的折疊織物車頂，代之以安裝在駕駛員身后實心滾輪箍上的可拆卸面板。特別有助于增強剛性，但如果東西傾斜(或倒置)，也會提供一定的安全空間。因此，targa誕生于20世紀60年代，在相關的T型車和天窗/平臺面板變得普遍后不久。所有這些都為乘客提供了一種在不犧牲(太多)重量、結構完整性或翻車保護的情況下獲得新鮮空氣的方式。

Targa這個名字的靈感來源于Targa Florio，這是一個非常狂野和危險的公路車比賽，在今天是不可能存在的。用現代的話來說，想象一下，獲得勒曼獎的保時捷919（查成交價|參配|優惠政策）混合動力車在意大利農村的公共道路上行駛了45英里，而奶牛和老婦人在街上游蕩。除了世界上最熟練的車手，Targa Florio是每個人的死亡愿望，這使得他們和他們的汽車成為傳奇。在Targa賽道比賽的大多數汽車都是敞篷車，有助于減肥。

經過

所以，如果你想感覺像洛倫佐班蒂尼或雅基伊克斯，而不傷害自己或更糟，那么一輛戶外氛圍的跑車是你最接近的選擇。由于保時捷在Targa Florio贏得的比賽次數比其他任何汽車制造商都多，因此保時捷在著名的西西里賽車比賽中使用了Targa這個名字來紀念其成就。911不是第一輛有塔形車頂的車，但它是第一輛有塔形車頂的車，這也是名字的來源。

其他偉大的汽車，如豐田SUPRA（查成交價|參配|優惠政策），法拉利F355 GTS和謳歌NSX（查成交價|參配|優惠政策）有targa-top的變種。甚至還有一輛格子車頂的賓利。不相信我？谷歌1999年賓利大陸塞丹卡跑車。有趣的事實：只有73。

拋開這些傳說，保時捷911（查成交價|參配|優惠政策） Targa和雪佛蘭克爾維特可以說是迄今為止最著名的兩款Targa頂級跑車。但是也有一些現代汽車提供Targa的體驗。蘭博基尼)Aventador（查成交價|參配|優惠政策）跑車，阿爾法羅密歐)4C Spider和Lotus Elise(此處停產，但國外有售)都是你今天仍能買到的targas。

那么其他的標簽都去哪里了呢？根據我們的計算，今天有五六個特別項目。但由于現代敞篷車比以前更嚴格，可以滿足聯邦安全標準，targa-tops是不必要的。偶爾會推出targa-top配置的新車。——保時捷918（查成交價|參配|優惠政策） Spyder和LaFerrari Aperta是最近出現在人們腦海中的兩個例子。——但是現在，這往往是一種風格的選擇，或者是因為汽車的結構或者性能目標的需要，而不是嚴格的必要性。

在很大程度上，現代敞篷車比targa roof提供了更開放、更少妥協的體驗，因此targa車型變得不太常見。所以盡情享受C8和911——以及它們的Targa-top brethrens ——吧。