評測吉利星越PHEV怎么樣 增加PHEV專屬功能

就我個人而言，我喜歡的明星岳PHEV擁抱駕駛艙。兩個大尺寸液晶屏星星用的比較早，用料很有講究。皮革、縫線、金屬材質的應用，其他檔次就更不用說了，特別明顯。事實上，PHEV車型配備了足夠的智能駕駛輔助系統和智能網絡連接功能，但它也有獨特的駕駛模式，如EV純電和不頻繁充電模式，通過這些模式可以更好地分配和使用電池和燃油的功耗。

駕駛：動力優先，交通經濟。

吉利星月PHEV是1.5T電機的組合。發動機和電機的組合總功率可達190kW，系統的組合總扭矩可達415nm。這一數據表現不容小覷。傳動方面，7速DCT雙離合在實際表現上也給足了面子，搭配插電式混合動力確實是最佳選擇。

星月PHEV的駕駛非常輕便。雖然它的車身重量達到了1810kg，但是電驅動稍加油門的快速反應和車內較為安靜的環境還是讓人感覺很舒服。通常發動機在動力充足的情況下是不會主動介入工作的，只有在急加速的時候才會同時供電，也就是說只要你不是全油門或者調到運動模式，它就一直是純電驅動，車速超過100 km/h都不是問題。

由于插電式混合動力多以電優先驅動的形式存在，起步時不會經歷powershift的低擋頓挫，即使發動機參與工作，動力響應也足夠平順。當powershift沒有低擋頓挫時，我們之前對它的偏見將不復存在，但它的燃油經濟性將再次被放大。所以匹配powershift是最好的選擇。

星月PHEV提供56km和80km兩個續航版本，兩者的區別只是續航里程，對動力沒有影響。非常適合日常駕駛，尤其是80kn續航版。一天的通勤基本夠用，也就是說你可以把它當純電動車用。在我們的測試中，從低電量紅區充到99%只需要一個半小時左右，價格在20元以上。不過充電的時候我們也發現，北方氣溫零下的時候，短時間內是無法做到從99%到100%的，所以如果你把它當電動車用，又趕時間，建議電量到99%的時候停下來，這樣效率更高。

較重的整備質量對駕駛的影響幾乎可以忽略不計。懸掛還是有不錯的韌性，側傾和小尾不會太重。它的駕駛風格還是比較運動的。清晰的路感和靈活的轉向與燃油版沒有明顯區別。不僅如此，它還有比燃油版更好的配重，中規中矩。