評測奔馳GLE coupe怎么樣及奔馳GLE coupe的配置如何

說起奔馳的造型設計，你有什么印象？不同年齡、不同性別、不同地域的人，總會有不同的感受。但就車云而言，我一直認為奔馳不時尚但經典。比如老C級，我覺得比新C級好；老款E級剛出的時候覺得不夠時尚，新出的時候覺得還不如老款。

這個問題在車云的腦海里縈繞了很久。前幾天奔馳舉辦的設計科技日，我拋出了這個問題。奔馳的設計師站在W112 250 SE coupe前說出了自己的看法：

時尚可能不會永遠持續。在奔馳看來，我們總想打造一些經典的產品。奔馳很多新車型的設計不是基于天馬行空的想象，而是從歷史經典車型中尋找靈感，這既是奔馳經典的不斷升華和傳承，也讓奔馳產品融入了更多的內涵，從而成為新的經典。

奔馳設計師的回答對于車云來說還是有點霧里看花，但這或許正好印證了一點：對于奔馳車型來說，它或許可以被當做藝術品來對待，只有不斷地審視和品鑒，才能感受到其中的美！

然而，車云也可以看到，奔馳的許多新車型融入了更多的時尚元素。現在的奔馳更像是時尚與經典的結合，不僅能讓年輕用戶第一眼就找到閃光點，還能通過仔細品味找到傳承奔馳設計文化的設計細節。例如，GLE運動型多用途車被車云細菌測試。

在談論這款車之前，車云想梳理一下奔馳全新的SUV產品線。奔馳之前的SUV產品線主要是GLK、M級、GL級和硬派代表G級。現在隨著奔馳命名方式的調整，將分為GLA、GLC、GLE、GLS、G五個級別，末尾的字母代表對應的車級。更名后，奔馳的SUV產品線比過去清晰了很多。

具體到GLE，它是現款奔馳M級（查成交價|參配|優惠政策）更名后的產品，我們試駕的GLE運動型SUV是基于GLE的跨界版。看看它在海外發布時的英文名GLE coupe，可能大家更容易理解。GLE轎跑問世后，GLE GLE轎跑與寶馬的X5 X6一一對應。奔馳和寶馬在SUV市場的競爭也將進入一個新的捉對廝殺階段。

既然來自GLE，GLE運動SUV必然與GLE有著深厚的淵源。對比之后我們不難發現，GLE運動SUV的底盤、動力、內外飾設計與GLE基本相同，而設計上最大的區別或許就在于兩者的不同，一個是正統的SUV外形，一個是跨界版的大背頭。

從設計的角度來看，GLE運動型SUV的誕生比寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）更討人喜歡。與X5相比，X6幾乎是再造的，但GLE不是。這又決定了這兩款車型的不同個性：X6是一款更偏向于公路運動的SUV，而GLE運動型SUV更多的繼承了GLE的越野基因。兩者最突出的區別是，GLE運動型SUV具有多路況適應系統，根據不同路況調整駕駛模式，懸架采用空氣彈簧，因此具有調整離地間隙的功能，對通過性有決定性影響。

與現款M級不同的是，GLE運動型SUV還首次搭載了9速自動變速箱，這也是全球首款搭載垂直9速自動變速箱的SUV車型。從之前曝光的信息來看，這款變速箱的最大傳動比為9.15，最大軸承扭矩為1000N.m，較大的傳動比有利于最高車速和油耗的控制，而如此高的軸承扭矩在量產車中并不多見。

從駕駛感受來說，在城市道路上開GLE運動型SUV絕對是一把好手(請原諒我的“素質”)，方向輕(好壞，看個人喜好)，動力強。在路寬人少的路上，一個全油門，一個3.0T 9AT的動力組合，絕對讓你抓狂。

在安全性方面，奔馳GLE（查成交價|參配|優惠政策）運動型SUV也不甘落后。除了被動安全，在主動安全方面，它配備了基本的ESP，增強的距離控制系統，行人監測的主動制動系統，車道保持系統等。這些主動安全設備使GLE運動型SUV的安全性可以與沃爾沃品牌下的XC90相媲美，沃爾沃品牌以其安全性而聞名。

此外，新車還配備了大家熟悉的COMAND影音控制系統，通過觸摸面板(注意還是不是觸摸屏)和多功能旋鈕進行操作。可支持3G上網、導航、語音控制、防盜追蹤、后臺人工服務等功能。在頂燈處，還有一個SOS安全呼叫按鈕。

說到這套系統，不得不提的是它的導航還有提升空間。國外的導航系統雖然實現了最大程度的漢（查成交價|參配|優惠政策）化，但在選路上總是那么“固執”，不能馬上計算出新的路線。車云細菌在試用，還讓我在首都機場附近的三里屯橙色大廳掉頭，如果不上高速公路，你總是讓我掉頭，掉頭，掉頭。

順便說一下，GLE運動型多功能車還有一個設計讓車云感覺特別好。它的杯架具有冷卻和加熱功能。一些車型的手套箱就有這樣的效果，而GLE運動型SUV直接將其設計在杯架上。制冷制熱的效果相當強。