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評測東風風神奕炫GS怎么樣及東風風神奕炫GS的動力如何

2023-03-22 17:18:36 作者:蔡金盛
你對東風沈峰的印象如何?相信大多數(shù)人看到這個問題的時候,腦海里都會浮現(xiàn)出東風沈峰AX7 SUV。也許對這個品牌比較熟悉的人,還能想起當年掀起小浪潮的中大型車東風沈峰A9。但不管怎么說,這些印象被打上烙印已經很久了。

印象不被刷新,不被打破,就會隨著時間而消失。東風沈峰對此有著清醒的認識。因此,基于與PSA聯(lián)合開發(fā)的CMP平臺,以及由此平臺推出的全新個性車型,東風沈峰是打天下最有力的拳頭。奕炫GS查成交價|參配|優(yōu)惠政策)作為CMP平臺下的首款SUV產品,拳頭真的夠硬嗎?

與眾不同的設計是刷新印象的第一張牌。

奕炫查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一樣的設計語言,新穎不新穎。新穎之處在于它完全脫離了東風沈峰傳統(tǒng)車型的設計框架,設計語言完全不同。新穎之處在于這種設計已經出現(xiàn)在奕炫上,去年上市。反正奕炫GS的造型真的是一種個性。

注重細節(jié),整個設計最引人注目的是兩側前后呼應的鍍鉻裝飾條。無論從哪個角度看,存在感都很強。其次,整個車身上的折線和折面設計,比如引擎蓋上的線條設計,前后大燈的邊緣設計,都透露出明顯的幾何線條感和鮮明的個性。不過從個人主觀審美來看,這款車的設計似乎有點太硬,斷線感太強。

相對于激進的設計,這款車的內飾設計要柔和很多。整個內飾的設計乍一看并不覺得驚艷,但是也挑不出什么明顯的缺點,屬于中規(guī)中矩的那種。隨著上手體驗,你會發(fā)現(xiàn)它的按鍵功能布局也非常合理和套路,讓人挑不出什么毛病。簡單總結一下這款車的外觀和內飾,也就是潮人的外觀和居家的心。

說到配置功能,可以發(fā)現(xiàn)整車的功能豐富度并不高,屬于日常使用的水平。液晶儀表里的信息不多,只有常規(guī)的油耗顯示、胎壓監(jiān)測、車載導航等等。駕駛性能的周邊功能包括常規(guī)、經濟、運動、雪地四種駕駛模式。至于啟停、自動保持等功能,則沒有配備。

相比之下,這款車搭載了東風沈峰、百度、泰伯聯(lián)合打造的WindLink車載系統(tǒng),體驗多少有些驚喜。類似手機操作的邏輯方式,很多細分功能排列有序,使用思路清晰。此外,識別率高的“小”語音功能和“車隊”功能也讓這套系統(tǒng)更具可玩性和智能性。唯一的缺點是只有CarLife,沒有CarPlay互聯(lián)功能,不過可以理解.

不得不說,CMP平臺確實有點東西。

說實話,這款車在動力層面上的體驗有些出乎我的意料,在完善性和協(xié)調性各方面都比較成熟。從形象上來說,這款車在機械層面上的表現(xiàn)就像一個沒有長板但也沒有短板的木桶,不浪費優(yōu)點,也沒有缺點。

動力系統(tǒng),1.5T發(fā)動機最大功率110kW,最大扭矩230nm,匹配6速濕式雙離合變速箱,日常使用的動力儲備和變速箱的平順性,性能很好很體面。稍有瑕疵的是,發(fā)動機的噪音在轉速超過4千轉后會明顯傳導到車上;變速箱降檔速度不夠凌厲。考慮到這個價格,這套動力總成的性能已經有缺陷了,總的來說是個加分點。

在整車的動感上,這款車也是可圈可點的。轉向手感反饋自然,增益隨車速變化呈線性,匹配指向性和頭部響應度相當不錯,整體轉向質感鮮明。另外在快速變道的過程中,整車沒有拖沓,整個動作流暢準確,說明車身的動力性能確實不錯。

底盤動力表現(xiàn)比較糾結,前后排差距明顯。可以肯定的是,這款車的底盤與地面的附著力很好,無論是通過連續(xù)起伏的路面,還是遇到高速拋跳都能優(yōu)雅地溶解。但是遇到精細凹凸不平的路面,或者快速通過單一坑洼路面時,前排體驗還可以,后排體驗就不太友好了,沖擊感很直接,可以明顯感受到扭力梁帶來的牽引震動。

總的來說,這款車在機械層面上的調校還是比較基礎的,尤其是在車身和底盤的動力方面,表現(xiàn)可以算是驚喜。同時也可以看出這款車在成本控制下不得不妥協(xié)。對于這樣一款10萬級別的車型來說,這樣的調校表現(xiàn)對得起它的價格。

太空是最堅硬的拳頭。

在車的縱向空間安排上,奕炫GS這款車比較任性。雖然它的乘坐空間數(shù)據(jù)看起來并沒有太大優(yōu)勢,但實際乘坐中還是能發(fā)現(xiàn)差別的。比如在后排靠背傾斜角度的細節(jié)上,這款車使其非常具有斜倚性,也沒有擔心這樣的設計會占用縱向空間,坐姿非常舒適。

到了后備箱空間,我們可以從數(shù)據(jù)中看出它讓靠背如此傾斜的原因。垂直空間太大了!其實這也可以從整車側面看出來。C柱和D柱之間的間隔如此明顯,尾箱的縱向空間自然不小。如果對后備箱空間有需求,那么這款車的優(yōu)勢絕對不容忽視。

摘要

綜合來看奕炫GS,可以發(fā)現(xiàn)它對產品力的把握很好。它做得最好的是如何在有限的成本內,把短板補短,把自己的優(yōu)勢做出來。對于它的用戶群體來說,性價比、車內空間等剛需優(yōu)勢是重點,而從結果來看,它也確實做到了。接下來它要面對的是,消費者能否接受一個全新的,連logo都換了的。

[奕炫GS第一印象]

突出優(yōu)點:后備箱空間大;身體動態(tài)協(xié)調;動力系統(tǒng)順暢;性價比高。

主要缺點:普通噪聲抑制;整體配置不高;扭力梁的經驗是有缺陷的。

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