評測2016款寶馬3系怎么樣及2016款寶馬3系的性能如何

有句話叫中期改款的車最值得買。一方面只是人生中期，正值壯年，離大轉(zhuǎn)變還有一段時間；第二，中期改款，一般做法是加量不加價，設(shè)計更新了更符合潮流；此外，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了大量的價格松動，這是一個開始的好時機(jī)。至于這個說法，是真的嗎？讓我們用中期重新設(shè)計的新馬寶3系來驗(yàn)證一下。

3系的改變在哪里？

出發(fā)前看到先到的同行在朋友圈說新3系改了三個地方，分別是大燈、保險杠和煙灰缸。雖然看得見的變化都差不多這樣了，但是仔細(xì)研究卻不容易。

前后燈變了，所有LED燈組都變了，包括遠(yuǎn)近光燈，轉(zhuǎn)向燈，剎車燈。大燈的輪廓更加簡潔立體，轉(zhuǎn)向燈也從眼角移到了眉毛的位置，觀感變化不大。最大的感受就是BBA前三的球員都可以打得很好。

保險杠的變化，說白了就是加了一個M運(yùn)動套件的小圍擋。其他的輪轂，方向盤座椅，內(nèi)飾，車身的藍(lán)色都是M運(yùn)動版的專屬。而且還會推出更多的M運(yùn)動套裝，包括更親民的320i M運(yùn)動版，指導(dǎo)價37.9萬元，市場價32萬元左右。

很抱歉不抽煙的我感受不到煙灰缸的變化，但是我利用抽煙的時間了解到了一個隱藏的變化，那就是寶馬在新3系上新增的互聯(lián)駕駛服務(wù)。最基本的救援，定位，遠(yuǎn)程協(xié)助等等都不是重點(diǎn)。關(guān)鍵是系統(tǒng)可以適配多種國內(nèi)日常使用的app，比如QQ音樂、微信、百度地圖等等。

現(xiàn)在可以體驗(yàn)到的使用場景是，可以用手機(jī)里的百度地圖APP將目的地發(fā)送到車載導(dǎo)航，然后直接下載導(dǎo)航，免去了在車載導(dǎo)航上輸入地址的痛苦。不過我記得類似的功能觀致云和通用安吉星都可以實(shí)現(xiàn)。寶馬在這方面會不會有點(diǎn)無知？如果不直接用Carplay系統(tǒng)，效果會更好，反響會更大。

開車變成只有聲音。

去了那么多試駕活動，寶馬的試駕總是特別開放自由。這次更大膽的嘗試新3系，以體驗(yàn)燈光的名義讓大家晚上一個人去山路，這是我從業(yè)以來的第一次。在我們熟悉的深圳大梅沙山路上，我感受到了系列3熟悉的味道。

動力系統(tǒng)沒有變化，依然是1.6T和2.0T高低功率，以及只有加長版才有的3.0T發(fā)動機(jī)。三個渦輪增壓動力繼續(xù)無可挑剔，8AT變速箱匹配不錯，無論怎么折騰都很難逼出挫折。懸掛依舊偏軟，為了舒適犧牲了激烈駕駛的樂趣。車身在彎路上的側(cè)滾會比之前嘗試過的捷豹XE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、ATS甚至C級更明顯，但好處是3系日常駕駛比ATS、C級舒服多了。

整個過程中我唯一感覺到的變化就是排氣管的聲音，可能是因?yàn)镸運(yùn)動套件的原因。聲音大了很多，但速度不變但更有激情。另一個發(fā)現(xiàn)是ECO PRO模式更極端，增加了滑行模式(可以在菜單中選擇開/關(guān))，即在50-160km/h的區(qū)間內(nèi)，不踩油門和剎車，動力傳動系統(tǒng)會自動斷開。廠家宣稱可以提高2%的節(jié)油效果。

長軸還是短軸怎么選？

3系的長軸和短軸車型不僅改變了軸距，在服裝風(fēng)格上也有完全不同的定位。即使短軸款沒有以前那么運(yùn)動了，但還是穿了一身運(yùn)動裝；長軸車型毫無顧忌的走舒適商務(wù)路線，穿著很正式的西裝，乍一看好像是5系。

加長軸距意味著更多的乘坐空間，對于長軸3系來說確實(shí)是成功的。軸距上11 cm的差距，立刻讓后排的乘坐空間由緊湊變?yōu)楦挥啵艘材芨臃潘伞４送猓恍┨厥獾呐渲?p>長短軸3系的定位如此清晰，也為3系的購買者省去了很多麻煩。如果他們不需要顧及商務(wù)場合，對空間也沒有特別的愛好，短軸版會更符合3系的氣質(zhì)。

購買分析：推薦320i M運(yùn)動版。

改款后3系這么多配置，選哪個好？我推薦新的320i M運(yùn)動版。十件套M運(yùn)動套裝很帥。關(guān)鍵是獨(dú)占阿爾坎塔拉面料的座椅，沒有選項(xiàng)。即使是328i M運(yùn)動版也只有羨慕的份。但是，買一臺2.0T大功率發(fā)動機(jī)的328i M運(yùn)動版，需要額外支付7萬元。配置主要差在哈曼/卡頓音響和抬頭顯示系統(tǒng)。動力差距不難踩油門，但不明顯。綜上所述，320i M運(yùn)動版性價比相當(dāng)高。

總結(jié)：

我想總結(jié)一下現(xiàn)在的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），是一輛開起來很好的車，不是一輛駕駛樂趣很大的車，它的懸掛和轉(zhuǎn)向都向舒適性靠攏了。雖然有人反感這種行為，但我能理解，3系是用來衡量量的，讓車適合普羅大眾的口味才是最好的銷售方式。至于對運(yùn)動的追求，寶馬投資了4系，用3系賺的錢換4系專心打運(yùn)動，真的很高。

新3系變成了一款還算平衡的車，帥氣，好開，舒服。尤其是改款后，配置更完善，外觀更符合大家的需求，優(yōu)惠力度依然很大。各位覬覦3系的朋友們，時候到了。

【2016款寶馬3系第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：長相帥氣；動力選擇多，性能強(qiáng)；8AT匹配優(yōu)秀；舒適的駕駛體驗(yàn)；性價比高。

主要缺點(diǎn)：運(yùn)動特性減弱；座椅的人體工程學(xué)一般。