評測榮威i6怎么樣及榮威i6的配置如何

2020年也是榮威的突破之年。從品牌形象上看，獅子logo扁平化設計符合國際標準，電動車采用全新的R標識，視覺體驗更清新，檔次感增強，更加年輕化。榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策） plus發布后，其主力緊湊型車型也迎來了中期大改款。這款榮威i6 max從外觀到內飾都采用了全新的設計，后排一體式全景頂篷在同類車型中確實是獨一無二的。

從這款全新的i6 max來看，其外觀可謂是翻天覆地的變化。前格柵基本摒棄了大尺寸的橫格柵，而“大嘴”則由黑色的“林榮花紋”組成，其精致的節奏迎合了當下的時尚潮流。

大燈的造型和鍍鉻裝飾條成為了一種貫穿的效果。燈光方面采用了led光源，回旋鏢式日間行車燈也更有攻擊性，而整個前臉看起來更有科技感。

在大燈下方的擾流板設計中，對比色的L型裝飾增添了視覺亮點。與中網造型的結合，仿佛吞噬空氣，也營造出性能車般的效果。

結構方面，榮威i6 MAX（查成交價|參配|優惠政策）保持現款結構不變，長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。C柱上的R標識與中網相呼應，增加了側面的視覺亮點。

尾部相比現款i6變化不大，但鍍鉻牌照框和尾燈結構變化明顯，回旋鏢式的led示寬燈和熏黑紋理融為一體，讓整個尾部感覺更有空間感和立體感。尾部logo由LOGO改為字母，周五雙邊排氣的裝飾設計也更有張力。

不過從外觀看，整車最大的特點是前窗到后窗一體化的天窗，B柱和后箱蓋是一體的，從外觀看科幻感更強。

輪轂采用五輻式設計，棱角分明的造型和亮黑色的設計完美匹配整車的動感。輪胎采用米其林品牌，尺寸為215/50 r17。

在內飾設計上，榮威i6（查成交價|參配|優惠政策） MAX在造型上基本延續了er6的整體輪廓，中控大屏與變速桿控制臺之間的懸浮式設計將科幻氛圍發揮到了極致。黑色和銀色的搭配更加簡約運動。

內飾大面積皮質包裹，縫線的針腳也很精致。懸浮式中控臺下方有巨大的儲物空間，增加了日產的便利性。

儀器采用12.3英寸組合式液晶儀表，中央信息部分可以實現與大屏幕的信息交互，視覺體驗也凸顯了高級感。

四曲面14.3英寸2.5d大屏是內飾的最大亮點，采用全貼合玻璃面板，集成傳統物理按鍵。接口采用斑馬智行金星車機系統。但是我們實車車型的車載系統并沒有啟用，這個系統還會內置“刷臉啟動”和ar實景導航功能。

它的兩段式全景天窗用B柱分隔前后區域。后天窗從B柱到后窗完全透明，仰望天空時視野更開闊。

全電子變速桿也增加了整車的科技感，操作起來也很輕松。而自動手剎、esp開關、自動啟停、360影像等與駕駛相關的功能按鍵也集中在這里。

座椅采用真皮包裹，椅背采用少量布料裝飾，帶一些條紋，也有一些英倫氣息。

后座有一個中央扶手，一個空調插座和兩個usb充電口。座椅角度舒適，平臺略高，但乘坐三人時沒有明顯的擁擠感。但是后排座椅不支持斜倚功能。

空間方面，身高189cm的體驗者，前排頭部可達一拳空間。

后排頭部三指，腿部近三拳。其2715mm的軸距幾乎達到了緊湊型車的上限。

由于榮威i6 MAX與i6相比沒有結構上的變化，行李廂依然保持了467l的數據，也有一定的先進性

動力方面，新車仍將提供燃油和插電式混合動力兩個版本。我們的真燃油版搭載的是1.5t功率，最大功率173馬力，峰值扭矩275Nm，傳動依然采用7速雙離合。

懸掛結構采用前麥弗遜后多連桿結構，相比之前的i6扭力梁有了很大的提升。

總結：如今，中國品牌新車在顏值和科技感方面都有了飛速的提升。SAIC的榮威和名爵，作為各自陣營的重量級品牌，在設計上一直處于領先地位。榮威i6 MAX的整體升級，年輕運動的外觀，科學更優雅的內飾，更重要的是后排更通透的全景頂篷，在同級別車型中獨樹一幟，可以算是樹立了緊湊型車領域的新標桿。而新車即將正式上市，我們拭目以待。