全時四驅與分時四驅什么區別

工作原理不同，全時四驅是4個輪子，不論在什么時候都是一直有驅動力的，這種驅動力是通過開放式的差速器以及連接前后的中央差速器來完成的。但是分時四驅則并不是這樣，分時四驅在輪子之間有牙嵌式的差速鎖，這種能夠實現剛性鎖止，在四驅的模式下，輪子與軸之間是硬性的連接，轉速一定相同。

兼職四驅系統可以切換模式。這套四驅系統有三種模式，分別是高速四驅、低速四驅和高速兩驅。

適時四驅系統并不是一直由四個輪子提供動力。并且兩種四驅系統的結構也不同。

有些車的適時四驅系統是基于前驅的，有些車的適時四驅系統是基于后驅的。

以前驅為主的適時四驅系統，大部分時間都是前驅，只有前輪打滑時，后輪才會分配動力。

基于后驅的適時四驅系統也是如此。這種車大部分時間都是后驅，只有后輪打滑才會給前輪分配動力。

而兼職的四驅系統就不一樣了。這種車有分動箱。非全時四驅系統結構復雜，體積大，重量重。

配備兼職四驅系統的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩驅模式。

切換到高速四驅模式或低速四驅模式后，四個車輪始終都是有動力的。

低速四驅模式可以放大車輪上的扭矩，可以提高汽車的脫困能力。

在普通路面上可以使用高速四驅模式和高速兩驅模式。

如果你對兼職四驅系統感興趣，可以試駕一輛配備了兼職四驅系統的車。