評測東風日產勁客怎么樣及東風日產勁客的性能如何

自從上次對東風日產有了靜態體驗后，我的微博里不時有網友問我“新日產的競爭對手值得買嗎？”似乎很多網友都沒有注意到，一是我們還沒有正式試駕，二是還沒有正式上市。不過，這也從一個側面反映出金科的關注度確實很高。這一次，我們來到了緊鄰北京的天津。先來揭曉第一個懸念。金科——號車怎么樣？

實用完整的配置級別

由于我上次在金科上做了詳細的靜態體驗，所以靜態內容你可以回頭參考“東風日產金科靜態體驗”這篇文章。我大概總結幾點：第一，這款車在外觀設計上亮點不多，屬于看起來比較老實的車，但是上面一些明顯的日產設計標記會吸引很多有品牌意識的合資車購買者；第二，通過實測的空間數據，我們可以看到這款車的車內空間表現在同級別平均水平之上，后排依然沒有繽智（查成交價|參配|優惠政策）的大，但是這款車的常規后備箱容積非常大，甚至達到了一些緊湊型SUV的水平。第三，我當時看到的頂置展車，有很多同級少見的越級裝備，但是全系沒有天窗，有點奇怪。

東風日產的試駕給了我們第一個驚喜：金科的配置表出爐了(一共三款)。上次靜態體驗的時候有點擔心。那些豐富的配置，大部分只會出現在頂配車型上。出乎意料的是，17寸輪圈、7寸中控顯示屏(帶手機互聯系統)、6向可調駕駛座椅、中央扶手箱、多功能方向盤、VDC車輛行駛動態控制系統、側氣囊、側氣簾等裝備都是全系標配。還有像智能鑰匙，雙色內飾，皮布混動座椅，炫酷的液晶儀表，倒車影像等。中國車型也有配備。從金科三款車型的配置分布來看，中配車型很有可能是放量的主力產品，這款車型的配置水平甚至是同級別中一些對手的頂配版水平，只要價格合適，會很有競爭力。

盡可能舒適的表現。

本次試駕的第二個驚喜是金科的整體動態性能。說實話，由于這款車的設計相對較差，加上東風日產有意無意透露的價格基調，我對它的動力表現并沒有抱太大期望。我一直覺得只要夠便宜，什么都好。但出乎意料的是，金科告訴我：不要低估它。

首先動力部分，我本來想到的是1.5L自動SUV，動力也就那樣，大概夠用了。沒想到金科的動力真的很強大，不僅起步輕，而且中后期還有這種小排量自然吸氣機少有的后勁，中高速超車也不會讓人覺得馬虎。

金科HR15DE屬于該系列最新的第三代車型。與上一代相比，它有許多進化點，例如在GT-R上使用了VR38發動機的鏡面噴射缸孔等新技術，并將壓縮比大幅提高至12.2:1，使其功率提高10%，扭矩提高5%，油耗降低7%。相信很多人在陽光等之前的車型中體驗過這款發動機在動力和油耗方面的出色表現。現在只要未來在中國的油品適應性沒有大問題，第三代HR15DE一定會成為日產未來的主力發動機之一。然而，金科的發動機艙真的很亂。日產有考慮過加塑料蓋嗎？

CVT變速箱也是日產新一代的設定，就是會刻意模擬at式的速差，豐富動力輸出的節奏。其實我個人很喜歡日產CVT的轉速一直很高的感覺，但確實現在很多年輕人覺得CVT很無聊，也許日產現在的設定會更受年輕人歡迎。當然這款變速箱模仿了AT的感覺，但是因為不需要換擋，所以依然沒有換擋，動力的平順性依然是大家熟悉的日產味道。

這款車最大的動力驚喜來自于舒適性表現。比如規格和結構毫不起眼的底盤，在一些被卡車碾壓的路面上行走時表現出奇的好，過濾震動時有突出的厚重感。甚至有些跳橋的時候，車身的上下波動都是極其克制的，感覺整個懸掛可以很好的收緊車子。靜音性能方面，至少在80km/h以下，金科車的靜音程度很不錯，沒有繽智那種很大的路噪和ix25那種明顯的發動機聲，至少在同級別的日韓車中是最好的。雖然120km/h后風噪開始明顯，但并沒有超出同級別主流水平。以上這些真的是我一開始沒想到的，嘉賓們都給了相當不錯的展示。

一切都很好。當然不是。和日產的很多低端車型一樣，金科在慢速行駛時的悠閑感很討喜，但如果你急著用更激烈的節奏去推，就會比較勉強：轉向轉彎多而且不是很手順，猛開時輔助有點不均勻；車身跟得慢，推頭趨勢明顯，有點能快起來卻不容易的慌感。金科兄弟軒逸（查成交價|參配|優惠政策），Tiida等。都一樣。至少對高水平的黑客來說，你會真的有信心沉迷于控制。

但這真的是缺點嗎？也許在車評人眼里是這樣，但在普通消費者心中，花同樣的錢，選擇SUV而不是轎車，往往是為了SUV的風格和實用性，并不會太在意駕駛樂趣是什么。但是，這個級別的一些產品確實走入了誤區。他們總想讓過彎側傾更小，所以要把底盤調得更硬，這樣用戶日常駕駛的舒適性就會在無形中喪失。

金科的聰明之處在于它致力于絕對舒適的方向，就像它的同學軒逸一樣，這樣才有希望贏得國內最主流消費者的認可。所以我會牢記它操控性能不夠強的缺點，但我覺得這并不會影響消費者對它的選擇，甚至有可能影響沒有少了天窗那么大。

價格的懸念留到了最后。

東風日產這次給了我們兩個驚喜，但他們還是選擇了保留價格的懸念。金科是那種一開始看起來很平淡，但是接觸越深，感覺亮點越多的車，這在近幾年的日產車中真的不多見。不過亮點大多是亮點，小型SUV的市場來的有點晚。現在這一層已經被大量各種品牌、各種風格的產品填滿了。如果只有這些亮點，缺乏有競爭力的價格，還是會陷入無休止的掙扎。金科是會成為日產的又一款爆款車，還是只是日產整體銷量的“有力補充”，取決于它的價格。

【東風日產首次試駕印象】

突出優點：尾艙很大；中配車型配置齊全；動力表現相當不錯；

主要缺點：內外設計亮點不多；極限控制水平很一般；整個部門沒有天窗。