評測本田雅閣怎么樣及本田雅閣的動力如何

這是一個非典型的初試，因為這款雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0L是我自己的車，所以我打算從一個車主的角度來說一下這款車。

這輛車的成交價是多少？這樣才能在砍價的時候知己知彼！

買的是2.0EX豪華版，是2.0L車型的第二頂。官方指導價20.68萬。由于我在4S店參加了一個略帶鼓樂氛圍的團購會，最終以20萬元全部拿下。除了贈送一堆精品，我還在兩年內(nèi)8次贈送1000元起的免費機油和油卡。一般情況下，店內(nèi)這款2.0L副頂?shù)奶撞蛢r格一般在20.3萬左右。目前2.0L有四款，下兩款能優(yōu)惠2-2.5萬左右，上一款包括2.4L能優(yōu)惠3萬左右。當價格被壓低到上述水平時，你就可以放心購買了，然后看看能不能在保養(yǎng)或者贈品上咬出一些松動。

除了車價，保養(yǎng)也是一項支出。雅閣在這方面表現(xiàn)如何？

維修費用是大家非常關(guān)心的另一個問題。因為4S商店還給我買了第二份保險，我自己也不用支付維修費。可以參考之前2.4L長測試車的二保(點擊此處閱讀)。因為2.0L是非直噴發(fā)動機，不需要添加發(fā)動機清潔劑，機油只需要4L，所以成本降低到500元左右。這其實是最低消費，只用名為“藍桶”的礦物油，每桶價格188元。如果用398元的全合成機油，小保養(yǎng)費用就漲到700元。事實上，我不建議在4S商店的維護中添加全合成。全合成的一個好處就是可以延長保養(yǎng)期，但是4S的店還是會強迫你遵守5000 km/h的鐵律，多么可恥的浪費啊！

推而廣之，因為偶爾有長途測試車，測試車代步，雅閣買了，開的少。好在雅閣的保養(yǎng)間隔長達6個月，而天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只有3個月。換句話說，即使天籟只是停留在那里，它仍然需要每年至少跑四次4S店，如果不太開放，雅閣只需要跑兩次。土豪說花錢開4S店只是其次，主要是浪費時間。周末和你的家人或女朋友一起在4S商店度過的時光會很棒。當然，一山更高，凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的保養(yǎng)政策更強。我直接給你六次免費保養(yǎng)，真想和雷克薩斯平起平坐！

b級車必須配2.4L？

為什么買2.0L不買2.4L？這個問題被我問過無數(shù)次，但是無論我怎么拍著胸脯解釋，人們都不愿意相信2.0L和2.4L沒有太大的區(qū)別，2.0L和2.4L的相似主要是因為兩車的動力特性非常一致。即使突然踩油門，加速力也是線性的。面對同樣的超車，2.0L確實需要踩比2.4L略大的油門，但是因為2.0L本身動力充足，所以很少會覺得不夠踩。另外2.0L還在高速區(qū)間安靜的跑著，主觀上感覺2.0L加速有一種類似于2.4L的沉穩(wěn)感，一般來說2.0L真的夠用，除非有一些劇烈的加速，滿載或者坡道超車。

2.0在行駛機械方面，有兩個細節(jié)不同于2.4L:一是2.4L的輪胎17寸，扁率從60降到50；二、2.4L前有橫向穩(wěn)定桿(俗稱頂桿)。這兩個細節(jié)導致2.4L的轉(zhuǎn)向頭在入彎時比2.0L更敏捷，2.0L在車開始轉(zhuǎn)彎前要稍微扭動一下。但是只要過了幾度的假想?yún)^(qū)域，2.0L就變成了線上性感，有著和2.4L一樣的指向精度感，我們常說九代雅閣比八代雅閣硬朗，但是我們可以理解工程師轉(zhuǎn)彎時的良苦用心。雅閣雖然不會挑起你的駕駛欲望，但是它能輕壓彎道很快，側(cè)傾很小，也沒有方向盤彎道突然加大定心力來和你抗衡。慢是從容，快是我選擇雅閣的重要因素。

選擇2.0L的個人原因：fr

雖然我認同動力就像銀行存款，誰也不能有太多，但我還是要控制買車的成本。一開始只是想買一輛15萬左右的A級車，最后買了b級車是一件很心虛的事情。所以要控制個人欲望，不要買2.4L，買個2.0L就好了，事后我還是能找到很多安慰的，而且2.0L的養(yǎng)車成本相比2.4L還是很有優(yōu)勢的.除了每次保養(yǎng)不買添加劑，油耗也低于2.4L我們最近測試了2.0L和2.4L的油耗，它們的油耗分別是高速5.6L和6.1L，市區(qū)11.4L和12.7L。個人感覺該車平均油耗只有7.6L/100km。雅閣2.0L發(fā)動機雖然沒有直噴技術(shù)，但是CVT節(jié)油效果顯著。

2.0L每個配置都有買的理由，除了.

2.0L共有四款車型，其中2.0LXS精英版是2015年新增的。雅閣給2.0L填了一個價格坑，因為如果最基本的舒適版太緊，就跳到豪華版，中間差價超過3萬(其他車型一般只差1萬)，真的讓人忽高忽低。現(xiàn)在中間加了精英版，讓精英版和豪華版有了更好的過渡。2015款入門級舒適版之后，倒車影像將成為標配(依然沒有雷達)，甚至可以省略自己加裝倒車雷達，ESP、側(cè)氣囊等安全裝備齊全。考慮到這款車優(yōu)惠15.98萬，非常適合一些喜歡b級車但預算有限的朋友。

向上精英版和豪華版，增加的配置可以對得起多出來的價格，大家可以根據(jù)自己的喜好坐對位置。其實整個2.0L車系唯一不推薦的就是作為頂配的豪華導航版。增加1萬元購買中控臺觸摸屏，主要功能是增加車載導航和手機互聯(lián)。車載導航不如手機導航是不爭的事實，升級也不方便。手機互聯(lián)的想法確實很好，但是實際支持的手機很少，而且需要連接HDMI線。還不如直接把手機放上去看導航。

但需要注意的是，或許是為了“逼”大家買2.4L、2.0L，很多“本該有的”東西都被拿走了。比如全系沒有無鑰匙進入和后排出風口，甚至后備箱也沒有按鈕。只有按下鑰匙或駕駛座按鈕才能打開后備箱。另外，音頻藍牙連接是很常見的功能，2.0L需要頂配。我的豪華版每次聽歌只能用USB線連接手機。

讓我們終于有一個真心話大冒險。

最后說說我對這款車的滿意和不滿意。因為之前阿清已經(jīng)在車評中客觀列舉了雅閣的優(yōu)缺點，這里我更傾向于我作為車主的個人感受。為了公平起見，利弊都迫使我列出五個相等的項目。

滿意度：1。力量很絲滑，雖然不澎湃，但比能自由的來回放要好；2.急速過彎側(cè)傾很小，趕上時間也是輕描淡寫；3.油耗很低，個人長時間使用平均只有7.6L/100km；4.座椅寬大柔軟，有沙發(fā)感；嗯，我承認外貌是我喜歡她的原因之一.

不滿：1。估計是想逼人家買2.4L，2.0L就算頂配了，也沒有無鑰匙進入，后備箱也沒有開啟按鈕；2.b級車中底盤的減震質(zhì)感相對較弱；3.我愿意承認失敗。長長的車身在寸土寸金的城市里走動很不方便。4.輪胎噪音大，打算升級輪胎；5.黑色車漆易碎，被鵝卵石劃傷過。檢查一次心痛。