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評測寶駿E200怎么樣及寶駿E200的配置如何

2023-03-23 11:58:17 作者:蔡金盛
如果你去過柳州,相信你一定對柳州的新能源汽車印象深刻。一個沒有限購的城市,新能源車那么多。道路上密密麻麻布滿了各種顏色的寶駿E100查成交價|參配|優惠政策)和E200。按理說,生產新能源微型車的肯定不止寶駿一家,但柳州寶駿卻產生了比螺螄粉的味道更神奇的化學效應。現在寶駿正在探索向其他城市銷售E200。柳州模式能否成功復制?

在說E200之前,我覺得有必要說明一下柳州寶駿的化學作用是什么。E200車在柳州的價格和全國其他地方一樣。補貼后價格分別為4.98萬元和5.98萬元。我們知道一個城市的空間是有限的。在寶駿和柳州市政府的推動下,在有限的街道空間內,他們將部分花壇和角落空間改造成電動微型車停車位。改造之下,市里一下子增加了5500個車位,還不算小區自我改造。

此外,我們知道電動汽車的充電樁非常昂貴,特別是DC快速充電需要電網升壓和擴容。但是寶駿的車只需要220V家用交流電,不用考慮擴容的問題,一個充電樁很便宜。無論是小區還是公共停車場,都有很多這樣的交流充電樁。有了基礎設施,廠家和政府共同補貼E200\E100用戶的停車費和充電費,更不用說政府單位和大院的免費停車和充電,廠家還會補貼車主每年1000元的電費。在如此巨大的經濟杠桿帶動下,柳州的寶駿E系列電動車自然受歡迎。根據寶駿公布的E系列電動車車主畫像,公務員比例極高,本科以上學歷高達70%,大部分作為家庭第二輛車送給妻子,女性車主比例非常高。

寶駿E200查成交價|參配|優惠政策)的車身很小,長度只有2497mm,但視覺效果估計也就兩米,寬度1526mm,高度1616mm,軸距1616mm,這款車看起來就像一個精致的小盒子,線條很粗,設計感很強,會有很多騷的配色。粉色配色的車型甚至還有粉色的安全帶,估計是為了吸引女性消費者。

粉色寶駿E200采用金屬車漆,在陽光下質感很好。開車走在街上,你是最亮的豬姑娘。強烈推薦這輛車貼上小豬佩奇的車貼,很有社會感。

毫無疑問,E200賣的是設計。除了配色,很多設計細節也很暖心。簡單說幾件事吧。車內整個中控非常簡單,幾乎沒有按鍵,還有一個液晶儀表盤。中控臺上有一個非常大的平面空間用來放東西。阿山說在里面吃螺螄粉是一流的。

E200的換擋機構是換擋桿的形式,感覺有點像EVA的8號機。

中控臺雖然夠大夠平,但沒有限滑材料,轉彎變道時容易左右搖擺。中控下面會有兩個掛鉤。據廠家介紹,這種掛鉤的使用率很高,用來掛一等的外賣棒。

尾門的開口很小,座椅后面的空間也比較小。估計連20寸的登機箱都很難放,但是這個尾門可以坐人,載重100公斤,坐兩個女生還是可以的。

寶駿E200雖然車身小,但是視野非常好,估計是吸引女性消費者的關鍵點之一。首先,它的坐姿很高。估計是因為座位下面放了一塊容量為22 kWh的電池,所以整個座位必須抬高,坐起來感覺像開SUV

另外,雖然機身A看起來很厚,但是增加了一個三角窗,進一步增加了視野。

說了這么多,有點,所以要說一些需要調整的地方。比如后視鏡比較小,相信女性車主會喜歡大一點的后視鏡,減少盲點的發生。此外,車內的中央后視鏡也比較小,但它巧妙地使用了凸面鏡,視野開闊

空調也是廠家需要注意的地方。試駕當天廣州氣溫20多度,但是空調的功率不是很大,會花很長時間給車降溫。而且空調的出風口是固定的,無法調節角度,離司機也很遠。

液晶儀表盤有問題。雖然顯示的信息豐富,但是放的太低,倒車時容易遮擋倒車影像。建議放高點。

其實E200的中控臺應該是一個未完成的作品。看到有很多預留接口,相信在后期重新設計的機型上會有更多的功能呈現。工廠工作人員還表示,未來這款中控臺將像搭積木一樣,讓消費者自己嵌入所需的功能。

花了這么多時間談論這款車的設計,可能有人會覺得我在回避,想弱化駕駛部分。其實不是的。從廠家公布的E200車主的使用模式來看,基本上一天不開這款車超過50公里,但是一天啟動次數超過4次,說明這款車對于大部分車主來說只是一款名副其實的購物代步車。

但是不是說這車不好開嗎?不一定。首先,就像我剛才說的,這車視野不錯,四輪四角的設計很方便,城市通勤真的很優秀,停車方便。但是,習慣這種車的視線需要一段時間。比如方向盤其實離擋風玻璃很遠,主觀感覺是車頭很長,但其實到了擋風玻璃就已經到車頭了。

另外E200的方向盤動力調節很好,不會太輕,也不會太虛找不到方向。相信工程師在造車的時候就已經想好了車內場景,消費者可能需要經常在人行橫道的狹窄車道上駕駛。

E200的輪胎只有12寸,比我們的大折疊自行車還要小,車身也很輕,只有800多斤。如果懸掛調整不當,它會像超級瑪麗一樣亂跳。不過E200的底盤調校還是挺不錯的,這也是傳統車企打造新能源車的優勢。底盤扎實,沒有松動的感覺。連續顛簸的路面處理到位,車里的人就不會上下彈跳。

開關踏板起步不是很靈敏,需要踩得更深才能輸出動能。上坡起步要特別注意,比較容易溜車,車動起來也不會有問題。我們知道電動車會有動能回收的功能,但是E200車動能回收弱,沒有阻力,和汽油車很像。剎車調節不是太線性,開合幅度很小,就像開關一樣,需要一點時間適應。寶駿E200雖然最大扭矩只有110牛米,但是車身非常輕薄小巧。另外,電動車的特點是動力輸出非常直接,在城市道路上加速超車非常容易。但是由于車身的形狀,不要轉的太快,很容易側翻。

另外隔音也需要提高。當我們經過一段灑水車時,輪胎濺起的聲音非常清晰。夸張點說,感覺就像開著一輛有頂的摩托車。

最后說一下這款車的續航。我們出發前(全速)計算了英里數。在市區開了88公里,一直開著空調,得到以下數據。按照廠家宣稱的續航210km,E200沒有水,已經行駛了88km,損失了61km。如果單獨在市內通勤,續航能力應該在210km以上。

寶駿E200真的是一款適合市區通勤的車,設計有特色,駕駛輕松,使用方便。高配車型將有胎壓監測,車身穩定系統,倒車雷達和圖像。對于6萬以內的車來說,配置也還可以,但是買這款的時候要提醒一下,這款車只能用220V交流電充電,充滿20%-100%需要10個小時。試駕結束后,我會發朋友圈,談談我的感受。這時候老婆留言跟我說:“老公,我也要一個。”(微笑)。

【寶駒第一印象

突出優點:設計感好;轉向手感,動力好,指向性好;同級優秀的底盤;性價比高,通勤利器。

主要缺點:剎車和油門調節不夠線性;噪音大;只能用慢充。

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