評測第二代長安逸動怎么樣及第二代長安逸動的配置如何

逸動新能源 參考價：14.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

自2013年9月起，自主品牌市場份額連續(xù)12年出現(xiàn)前所未有的下降。今天回想起來，這是歷史的必然(沒錯，我更擅長馬后炮)。當時中國品牌產(chǎn)品重心從轎車轉(zhuǎn)向SUV，轎車產(chǎn)品迭代必然會出現(xiàn)真空。市場份額的下降，是汽車產(chǎn)品實力升級滯后的體現(xiàn)。等等。長安，吉利等企業(yè)在SUV上站穩(wěn)腳跟，慢慢回來實踐兩條腿走路的戰(zhàn)略。2017年以來，越來越多的自主品牌汽車進入市場。本次試駕會，長安，推出逸動和逸動DT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩款車。

一種輪回

這種東西，輪回，不符合社會主義價值觀。正確的說，這叫螺旋式上升。輪回不僅僅意味著中國品牌對汽車的重視，更意味著長安的設計功力。一代逸動，有臉有身材，證明長安是可以設計好的。時代變了，他們也經(jīng)歷了CS95的低谷。現(xiàn)在，逸動二代又開始了一個循環(huán)，長安的設計能力又螺旋上升了。來自芮城CC，新一代設計語言長安初具雛形。到了這里的逸動，整體造型已經(jīng)接近完美，逸動的細節(jié)也更符合邏輯。好像現(xiàn)在的設計語言都是基于一東的。個人認為長安，——逸動和銳成CC——兩款新車，靠顏值就能收獲一波潛在消費者。

兄弟齊心

第二代逸動，三維數(shù)據(jù)比上一代大很多。

新車的尺寸已經(jīng)和帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本重合。同樣的大約等于同樣的實力，消費者的潛意識是很直接的。逸動的尺寸升級會讓買家再次將其放入A級陣營，所以這是逸動在升級中肯定會走的路。試駕會上，長安公布了這款車的預售價，8-11萬。如果你仔細研究幾個數(shù)字，你不僅會發(fā)現(xiàn)逸動的鋒芒直指帝豪GL，還會看到這個價格和自己的伊瑞CC并不低(8.99-13.89萬)。咳咳，夏洛克福爾摩斯上線了。長安的策略應該是讓兩款車以差異化的形式集中進攻這個價格區(qū)間，一個針對國產(chǎn)品牌，一個針對合資品牌，有點機智。

你的技術(shù)怎么樣？

逸動二代初期，世界上只有一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機在戰(zhàn)斗，1.5T的動力總成半隱半現(xiàn)地在幕后看著。我們從兩個層面看這個問題，主觀駕駛感受，1.6L發(fā)動機的動力夠用。畢竟是直噴的機器，功率94kW，峰值扭矩168Nm(與主要競品1.4T發(fā)動機相比，功率相差不大，扭矩相差很大)。走在城市里，輕輕地，快速地，換句話說，這叫跟著腳走。愛信的6AT與長安的自然吸氣發(fā)動機配合尤為積極。深踩油門，變速箱直接把轉(zhuǎn)速開到4000和5000轉(zhuǎn)。所以，只要你肯給油，0-80km/h路段提速就夠了。只是開到更高的速度，再次加速的能力相對較弱。

1.6L發(fā)動機有這樣的表現(xiàn)也在情理之中。如果綜合更多因素，就會有違和感。逸動和瑞誠CC的區(qū)別不僅僅是價格，還有款式。一個是年輕運動型，一個是適中舒適型。反而在偏向運動的車型上使用了1.6L自吸發(fā)動機，不利于車型的品牌推廣，所以我發(fā)自內(nèi)心的覺得1.5T的動力總成應該適應的更快。

上面說的逸動和銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）CC的風格區(qū)別不僅僅是外觀，還有底盤調(diào)校。逸動的工程師想做一款運動車型，懸掛支撐真的很好。試駕中途，開著新車在三洲田的山路上轉(zhuǎn)了幾個彎，底盤給人滿滿的信心。縱臂形式的后懸架，長安，釋放了它的能力。這個底盤的風格，底層和帝豪GL很像，都是歐化的，很有路感。兩者的區(qū)別主要是逸的懸浮行程更長，行走大顛簸時傳遞的震動更柔和。但總的來說，兩套機箱可以作為這個級別，這個價格區(qū)間的標桿產(chǎn)品。如果再多放一點對比的空間，日系車和韓系車的懸掛都沒有中國品牌做的用心。自主車企的下一個目標是像福特一樣樹立行業(yè)標桿。

隔音降噪能力也是長安的強項。從更廣闊的角度來看，這應該算是中國品牌的良心工程。只是今天試駕特別緊湊，很久沒有體驗過高速巡航的路噪和風噪了。如果僅僅基于0-80km/h來評價，我可以說逸動有能力軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。整個機械品質(zhì)的進步叫信心，是讓人猶豫選擇自主和合資品牌的核心因素。如果我現(xiàn)在把逸動和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）放在一起讓我選，我會毫不猶豫的選擇前者。

軟實力怎么樣？

逸動二代還未上市，具體配置還不得而知。從我們試駕的車型來看，現(xiàn)在長安的選擇有些偏。中控大屏、ACC自適應巡航等科技功能可能更受歡迎；但是在我們試駕的高(或頂)上，只有主駕支持車窗一鍵下降，主副駕的化妝鏡沒有燈光。在取悅消費者的方式上，逸動有些貓膩。

初審結(jié)束，我給大家對比幾款競品車型的車內(nèi)空間，讓大家對逸動有一個更立體的體驗。

摘要

正如我在視頻最后總結(jié)的，中國的消費者現(xiàn)在真的很幸福。10萬左右選車，如果瞄準合資品牌，無非就是高配或者低配朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），總覺得不值。現(xiàn)在有了逸動這樣的華二代品牌，選擇就實惠多了。我們?nèi)タ纯?0萬元以下的SUV市場。中國品牌已經(jīng)讓合資企業(yè)感受到了壓力。久而久之，這種壓力肯定會蔓延到汽車領(lǐng)域。

【逃二代初試印象】

突出優(yōu)點：外形設計優(yōu)秀；內(nèi)部空間達到了主流水平；動力總成平順；底盤質(zhì)感不錯。

主要短板：1.6L動力略弱；實用配置不豐富。