評測廣汽新能源AionV怎么樣及廣汽新能源AionV的動力如何

如今，新能源汽車時代的大幕已經拉開，大部分汽車企業都在積極向電動化轉型，市場上各類新能源汽車產品層出不窮。作為國內領先的新能源車企之一，廣汽新能源近年來在新能源市場持續發力，先后推出了AION S（查成交價|參配|優惠政策）和AION LX（查成交價|參配|優惠政策），以科幻外觀和超長續航里程贏得了消費者的諸多好評，在新能源市場站穩了腳跟。為了在競爭激烈的純電動緊湊型SUV細分市場有所作為，廣汽新能源近日推出了全新的純電動緊湊型SUV —— AION V（查成交價|參配|優惠政策），至此，廣汽新能源也實現了轎車、緊湊型SUV、中型SUV主流純電動細分市場的全覆蓋

外觀：更具科幻未來感

在外觀上，廣汽新能源的AION V采用了全新的設計語言，整車用多條直線勾勒，展現出強烈的力量感。官方稱之為“機甲野獸”的前臉給我留下了深刻的印象，其中最顯眼的就是全新的“光爪電眼”大燈組，不僅搶眼，配合下進氣格柵和保險杠兩側的獠牙裝飾，呈現出十足的攻擊氣息。

AION V側面造型飽滿圓潤，正面很短，看起來很俏皮。而側面多處微微上揚的腰線也為自己增強了一點運動感。從車尾看，AION V給人的感覺非常扎實，從車頂延伸出來的小尾翼，配合保險杠兩側的反光板和底部巨大的黑色包圍，讓它本身的性能十足。

詳細來說，“光爪電眼”大燈采用分體式設計，上部為近光和日間行車燈，下部為遠光燈和轉向燈，點亮后識別性強。隱藏式門把手很有科技感。車輛解鎖后可以自動彈出，給你滿滿的儀式感。“萬能刃”尾燈的造型很有新意。尾燈底部延伸出來的線條與后門把手相連，不僅增加了后門把手的隱蔽性，也讓尾部感覺更加一體。

前翼子板延伸出來的鍍鉻飾條與外后視鏡底部融為一體，后視鏡下部的形狀類似于飛機機翼，看起來非常別致。鋁合金輪轂的官方名稱為“百變星輪”，采用雙色設計，造型動感。輪胎方面，該車采用馬牌UC6 SUV系列。具有加速排水、改善濕地性能、主動降噪的特點。此外，新車充電口設計在右后翼子板處，快充口和慢充口集成在一起。

內飾：凸顯科幻氛圍

新車內飾采用了“環游世界，廣觀天下”的設計理念，四周造型展現出濃濃的居家氛圍。中控臺采用皮革和塑料包裹，營造出濃厚的豪華氛圍。雙輻方向盤也采用真皮包裹，握感舒適。下方內側和多功能按鍵采用金屬材質和鋼琴烤漆材質裝飾，凸顯豪華感。方向盤后方還配備了疲勞監測和攝像頭，可以實時檢測駕駛員的注意力，并提供人臉識別功能。

12.3寸液晶儀表，清晰度好，界面美觀。值得一提的是，儀表盤和中控面板還可以聯動，通過液晶儀表呈現地圖顯示、AR實景導航等功能。尤其是ar實景導航功能，在啟動車載導航時，可以將液晶儀表中的導航界面切換到AR實景界面，導航畫面非常清晰。需要轉彎時，顯示屏上會出現浮動箭頭和標線進行提示，與前車距離過近時，會有紅色感嘆號提示駕駛員，增強了行車安全性。

12.3英寸中控面板的顯示同樣清晰。搭載5G V2X車載智能通信系統，集成華為巴龍5000 5G芯片。至此，這款車成為全球首款5G網絡的車型。根據官方聲明，該系統具有以下特點

功能上，該車不僅支持藍牙電話、QQ音樂、在線收音機、有聲書、導航等常規功能。還可以提現找充電樁，訂酒店，電影票，餐廳在有網絡的前提下。實際體驗中，系統更靈敏，網絡連接更流暢。

AION V配備雙區自動空調。調節溫度時，只需在中控面板的空調界面上下滑動溫度數字即可。空調出風口下方還有一個給消費者的觸摸按鍵，比較靈敏，按下后有聲音反饋。此外，空調系統還支持快冷、快熱、舒適三種自動模式，點擊相應模式即可調節溫度。

舒適度方面，AION V也很到位。全景天窗不僅面積大，還裝有太陽能電池板，在陽光明媚的時候可以儲存電能。AION V還配備了香味系統，可以提供芳草、蒼梧、大海三種香味，支持濃度調節。打開后可以很快聞到香味，增加車內的浪漫氣氛。此外，該車還配備了多色氛圍燈，可以根據音樂和駕駛模式改變顏色。

AION V的座椅、車窗、后視鏡都可以在中控屏中調節。另外，該車的座椅加熱和通風功能需要在空調界面進行調節，沒有單獨設置按鈕。

性能：駕駛舒適，續航時間長。

動力方面，廣汽新能源AION V搭載永磁同步電機，最大功率135kW，最大扭矩350N？m，其動力參數與主流2.0T發動機相當。此外，該車還搭載了當代安培科技有限公司的高性能三元鋰電池，綜合功耗為14.3kWh/100km。續航里程方面，工信部最大續航里程600公里，在國內新能源車中還是比較高的。

因為車是純電動車，所以起步的時候很安靜，沒有因為電機扭矩大而往前跑的感覺。AION V油門踏板輕盈，跟馳，讓人在駕駛時感覺非常舒適。加速時，車的動力來源比較直接，深踩后會給你強烈的推背感。伴隨著悅耳的電流聲，350nm的車扭矩也會爆發。

在不同的駕駛模式下，AION V也給人不同的駕駛體驗。正常是我們日常生活中最常用的模式，整體感覺比較舒服。但在ECO經濟模式下，動力輸出略慢。一般來說，這種模式下的加速過程不會太慢。如果此時駕駛員覺得續航里程有所欠缺，那么ECO模式是個不錯的選擇。在運動模式下，AION V的動態響應非常迅速，深踩油門可以感受到強烈的推背感，起步瞬間還能聽到輪胎打滑與地面摩擦的聲音。

此外，當我們開啟I-PEDAL模式時，車輛的油門踏板靈敏度會降低，同時松開踏板后會有明顯的減速感，可以在低速時提供額外的制動力。

續航里程方面，AION V也有出色的表現。實際道路體驗中，小編從北五環出發，續航里程580公里。它穿越北四環、北三環、西三環等城市主干道，涉及暢通道路和擁堵道路，平均速度約50公里/小時，行駛25公里后，最終到達奧林匹克森林公園附近。這時電腦的續航里程顯示538Km。在試駕過程中，空調被設置在25度，收音機和其他電器設備也被打開。這樣的續航表現也符合我們的預期。

操控性方面，AION V的轉向手感細膩，方向很準，但運動模式下轉向略重。其實就各種模式而言，變化并不是太大。此外，AION V的懸掛系統也更加舒適，它過濾了r上的微小凸起

由于道路限制，小編沒有機會體驗L3自動駕駛功能，但其ACC自適應巡航系統的表現足夠令人滿意。當車速超過30 km/h時，ACC自適應巡航系統可以啟動。行駛時，車輛會與前車起步，并保持一定的安全距離。前車減速或剎車時，車輛會快速判斷，跟著前車一起減速，直到停下來。此外，車道保持輔助功能也很靈敏，當車輛偏離時，系統會自行糾正。

NVH方面，AION V整體表現不錯。得益于純電動汽車的特性，汽車沒有發動機噪音的干擾，只有一點點輪胎噪音傳入車內。即使在高速行駛時，對整車的影響也微乎其微。

空間：乘坐舒適，儲物空間豐富。

身高178cm的體驗者坐在車里，空間并沒有感到局促。前排座椅調整后，頭部還有兩拳的空間，表現令人滿意。前排儲物空間非常豐富，符合一款緊湊型SUV車型的水平。保險杠右側的杯架深度較大，可以容納多種款式的水杯和水瓶，內部的塞子也可以有效防止水杯晃動。杯架前面還有一個手機無線充電板，周圍的圍擋很高，可以保護手機。由于該車采用懸浮式中控臺，下方超大儲物格甚至可以安裝攝像頭，可見SUV車型大空間的優勢。司機左膝前還有一個小儲物格，可以放一些票據和卡片，拿取非常方便。中央扶手箱的表現也非常搶眼。當水瓶放入時，蓋板可以順利打開和關閉。兩側門板上的儲物槽，放上水瓶后也可以放很多物品，值得肯定。

保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間一拳四指，腿部空間兩拳以上，令人滿意。另外中央站臺比較平坦，乘客乘坐三個人也不覺得擁擠。后排的杯架采用隱藏式設計，杯架內部配有限位器，可以固定水瓶和水杯。后門面板儲物槽的空間表現也值得肯定。放進水瓶后，還可以放錢包等物品。后排的收納包深度也相當可觀。水瓶放進去的時候，書等物品都可以放進去。

AION V的后備箱很平，正常情況下容積408L。后排座椅按4/6的比例放倒，空間進一步擴大。另外后備箱兩側有很深的儲物格，雨傘等物品可以放在里面。另外后備箱平臺下面還有一個隱藏的儲物格，可以用來放一些不常用的物品。

安全：全方位保護

就安全性而言，這款車同樣令人滿意。首先，360度全景圖像顯示非常清晰，并且支持3D顯示模式。司機可以在車內從各個角度仔細查看汽車周邊。倒車接近后方物體時，后置攝像頭會自動切換到俯視角度，滿足駕駛員進一步檢查的需求。

車道保持和偏離警告系統也非常敏感。當車輛偏離路面時，車輛會做出快速的修正，方向盤打得比較輕，不會覺得特別突兀。疲勞監測系統也非常靈敏。當司機閉上眼睛或注意力分散時，方向盤后面的探測系統會迅速做出反應，給司機提示。