評測長安CS55怎么樣及長安CS55的動力如何

體重是我用來形容的第一個詞長安CS55（查成交價|參配|優惠政策）。與CS95強烈的品牌建設意義不同，CS55一上來就人氣爆棚，在競爭激烈的細分市場刷數據。近年來，中國品牌進入外觀設計的井噴期，但在競爭時，長安表現出自我否定。之字形網落地前，它回到了母親的子宮里，取代它的拼音標識也備受爭議。

這個爭議從CS95蔓延到CS55。上海車展之后，消費者對CS55前臉的討論從未停止過。摸著良心說，把大Logo里的網放在結實的CS95上是合理的，但是CS55的正面總感覺比例怪怪的。看正面，你很難把這款車身和1855 mm的寬度聯系起來，至于家族式設計的C柱和D柱，簡潔大方的車尾被幾個字母遮住了。如今，很多中國品牌憑借著表面價值的正義，輕松突圍。長安外形設計方面，確實需要回到以前的水平。

嫁給重慶妹子就是重慶女婿對長安沒有私心是不可能的。有個修辭手法叫“先揚后抑”，繞過了這么長的套路。接下來，我們來說一些廠商喜聞樂見的事情。輕阻尼開門，內飾風格全新設計。之前CS75的中控明顯有韓系車的元素。到了CS55，半懸浮的中控又有了雪佛蘭的味道。我不是抱怨長安的原創性，很多設計書都是一樣的。

從屏幕周圍的凸起開始，延伸X形線條，直到C形鍍鉻手柄完成視覺閉環。相信很多人看這款車的內飾都會覺得現在的風格有點意思。截至發稿時，CS55僅有預售價，9.8-14萬區間與CS75部分車型有交集。至于兩款車產品定位的不同，內飾也可以給你答案。

紅色縫線、碳纖維裝飾板、雙色拼接座椅都表明CS55是比CS75更年輕的產品。在之前的車評中，我們對CS75的內飾做工贊不絕口，但在CS55中，這種優勢似乎被刻意放棄了，選材、接縫控制、按鍵手感都在CS75的基礎上有所惡化。

在這篇車評中，我是在拿CS55和兄弟們比較。如果將CS55與傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗H2（查成交價|參配|優惠政策）等外敵放在一起，三款車的內功基本處于同一水平。也許，你會覺得長安的成本控制比較激進，但是CS75低配車型上沒有的ESC在CS55上已經標準化了。換個角度想想，或許做工上的人民幣已經轉移到配置上了。

至于我們試駕的頂配車型，配置更差，比如ACC自適應巡航、車道偏移輔助、防撞預警、自動泊車、全景影像等。讓人懷疑有預售價的天花板真的能覆蓋這些功能。(視頻中的空間部分我有非常詳細直觀的解釋。我只給你看這里的數字。感興趣的朋友可以看看視頻。)

動力總成是CS55非常值得注意的部分。很多國產SUV為了快速搶占市場，通常會先推出手動擋版本，等到自動擋車型做好了再來填產品線的坑。CS55一反“慣例”，一上市就同時實現了MT和AT。

長安跟愛信打交道這么多年，6AT的匹配自然不會有問題。無論是升檔的平順性還是加速響應，這套動力總成在同級別中都堪稱優秀。唯一的問題是在沒有油門的情況下高速滑行然后加速的過程中，動力連接會抖起來。開了這么多愛信6AT車型，好像都是通病，CS55還沒找到解藥。前段時間廣汽傳祺報道愛信供貨量被卡。不知道長安有沒有遇到同樣的問題。橫向看國內SUV市場，只有自信的車型和車企才能用上情書的東西。如果產量能跟得上，6AT，長安的賣點，確實可以把握住。

至于動力總成的另一部分，——1.5T發動機為長安。——沒有直噴技術，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。雖然參數比CS75略低，但受力特性還是一樣的。各轉速段扭矩分配均勻，不會出現傳統渦輪車的突如其來的扭矩輸出，但也比自吸車的動力簡單。當談到1.5T發動機時，新車評論喜歡將JAC作為基準。兩者相比，江淮更有氣勢，長安的力度更線性。每個人都是有思想的產物，只是代表了不同的方向。不過以后評價類似發動機的時候有兩種參照物。

底盤是CS55展示最大功力的地方。小顛簸過濾干凈，大起大落能夠減震。就連暫停動作的音色好像也是專門研究過的。CS75的底盤已經是業界良心了。CS55在前輩的基礎上又上了一個新臺階，非常難得。

為了照顧CS55年輕化運動的定位，工程師特意把懸掛做得前段軟后段硬，高速過坡道時側向支撐很過癮，但要克服減速等顛簸還是有點吃力。但總的來說，在駕駛CS55的時候，我感覺底盤動態是一個非常完美的產品，有自己的個性，但它顯然平衡了各方面激烈的關系。展示技巧的另一個方面是底盤的隔音性能。

這批測試車用的是225/55 R18馬牌十字觸頭，規格不低。另外厚厚的隔音材料高速駛過破損的路面，壓力到位，沒有隆隆聲。環境隔音的能力和道路隔音配合的很好，唯一暴露真相的就是發動機高轉速的歇斯底里。至于轉向手感，在機械品質上是CS55唯一的硬傷，更不用說在高速彎道微調方向時的力反饋的陌生感了。高速巡航時過于緊湊，移動車頭時方向盤有直接反饋。對于家用車來說，這個設定有點瘋狂。如果長安后期修正轉向問題，機械的完善程度完全不輸一線合資產品。

摘要

據說CS55的競爭對手是傳祺GS4和哈弗H2，但是在文章中，還是有很多和CS75的對比。沒辦法，雖然兩款車在尺寸和定位上差別很大，但是價格的重疊還是會勾著潛在消費者互相比較。CS55是一款硬朗的產品嗎？是的，相對完善的機械和豐富的配置讓它在合資產品面前毫不膽怯。CS55有短板嗎？是的，網的形狀是很多人拒絕的原因。正負重疊。總結就不跟你說了。我敢說心里話，一個月賣一萬。你實現它應該不難。

[長安CS55第一印象]

突出優點：配置高；底盤完美；道路噪音和風噪音低；室內設計很有趣。

主要缺點：網絡不協調；發動機聲音不好；方向盤感覺不好。