評測威旺M50F怎么樣及威旺M50F的性能如何

我數不清寶駿730（查成交價|參配|優惠政策）有多少對手。類似的前驅7座家庭MPV很多，這里再來一個威旺M50F。當然：很多人不知道威旺這個品牌是誰，但是你看看這幾年的MPV銷量排行榜，總能找到五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）和寶駿730這個名字，銷量不錯。只是之前M30更多的是價格戰，而這次試駕的M50F，我想說的是，和之前的很不一樣威旺。

設計很不一樣，多媒體系統很好用。

據說M50F和之前的很不一樣威旺。首先是設計，絕對不會讓人覺得辣眼睛，有點講究。尤其是內飾部分，相比之前M30車廂里的桃木風格，M50F簡直不是一個時代。這次的黑色鋼琴烤漆面板，銀色裝飾條，全液晶儀表盤，插入式大屏，整體布局和配色都沒問題。在收納便利性方面，我們還為手機、錢包、鑰匙、硬幣、高速卡等設置了專門的收納位置。我們真的非常注重細節。

內飾最突出的就是這塊9寸的多媒體屏幕，薄如掛在中控上的ipad。而且，它比ipad更有用。除了常規的多媒體功能，還可以控制空調，連接手機，連接后視鏡內置的行車記錄儀進行實時監控。當然，以上功能不能拿來炫耀（查成交價|參配|優惠政策）。同價位的功能多了很多，但是M50F系統的體驗主要是贊，反應快，操作直觀簡單，字體大，即使是年紀大的人。

機械素質差別很大，沒有以前的生猛感。

第二點和機械質量有很大區別。在這方面，我不得不說BAIC威旺取得了很大的進步。威旺M50F有兩套動力系統，低配1.5L 5MT，高配1.3T6mt，兩套動力系統我都測試過，體驗不錯。1.5L的動力和寶駿730很接近。起步加速足夠平順，檔位沒有M30那么粗糙。感覺好多了，離合接合清晰，上手也不難。

1.3T 6MT的動力，由于小排量增壓器的特點，一般都是低扭的，沒有1.5L車型那么輕松。然而，在2000轉/分鐘后，渦輪以猛烈的力啟動。哪怕是把轉速輕輕提高到2000轉，動力也會突然變得狂暴，渦輪的個性也大不相同。只是相比寶駿730的1.5T，威旺M50F的1.3T無論是起步階段還是中后期幾乎都是劣勢，所以雖然也是可以接受的動力系統，但我覺得1.5L版本無論是親和力還是性價比都更好。

細節上有差距，座椅舒適度一般。

其實M50F很明顯是把寶駿730當成假想敵了。223的產品定位、外觀設計、座椅布局，甚至USB接口、空調出風口的位置，都與全新寶駿730保持一致。看起來很接近，但用起來不一樣。BAIC威旺主要是在很多細節上，還沒有寶駿說的那么詳細。比如USB接口，M50F全裸露，沒有密封蓋；空調出風口設計成封閉的，但實際上封閉不嚴密，會漏風；門把手、座椅調節手柄等部位還是有切割感的.M50F相比730在細節上還是有差距的，需要BAIC威旺繼續努力。

不過最重要的一點是，作為載人車輛，M50F的座椅舒適度和730有明顯的區別。M50F的座椅比較直硬，坐在上面沒有包裹感。坐在腰部以上的駕駛座上沒有支撐，開車很快就會累。第三排座椅又薄又硬，頭枕太靠后。如果你想摸頭枕，你必須以放松的姿勢躺下。但是腿部空間有限，根本做不了這個姿勢，所以情況比較尷尬。

我知道座位很神秘，我的身材和我的感受不能代表所有人，所以我問了同一個試駕的幾個同事，結果是4: 1。大多數人還是覺得這個座位太硬太直，尤其是第三排座位是大家抱怨最多的。我們做什么呢所以買車前最好親自坐一下，三排都坐一下，看看這個座椅風格是不是你喜歡的。

另一方面，M50F在懸浮質感上其實和寶駿730很像，過濾震動很軟很舒服，只是過減速帶時懸浮聲音大了一點。隔音也做得不錯，高速不漏風，路面噪音少。最大的聲源只有發動機。M50F的駕駛素質暫時沒找到什么槽點，也可能是這次試駕的路況比較好，沒有爛路給它添堵。

配置有優勢

M50F能戰勝730的一點就是配置。雖然暫時不知道M50F的價格和配置信息，但就1.5L和1.3T車型而言，配置應該是同級中數一數二的，有無鑰匙一鍵啟動，駕駛座6向電動調節，內置行車記錄儀，ESP，LED燈組，最夸張的是前排座椅在1.3T車型上有通風加熱功能。如果價格不太高，配置絕對是M50F的優勢。

總結：

For威旺，M50F絕對是一款進步很大的產品。至少核心機械質量比之前的產品好很多，甚至接近寶駿730的水平。只是細節、做工、座椅都沒有處理得像寶駿730那么精致，但有了機械品質的良好基礎，后續的改進就好談多了。至于能不能賣得和M30一樣好，甚至搶寶駿730的一點市場，就看廣州車展公布的價格能不能延續威旺的性價比路線了。

【BAIC第一印象威旺M50F】

突出優點：多媒體系統易于使用；1.5L車型好開好開；7座實用；配置豐富。

主要短板：座椅舒適度一般；細節做工不夠完美，1.3T動力不夠流暢。