評測福特金牛座怎么樣及福特金牛座的配置如何

當聽到金牛座（查成交價|參配|優惠政策）這樣的b級車搭載1.5T發動機，很多人會先驚呆。尤其是你身邊的很多鍵盤黨，光靠腦補就能讓它聽起來像真的一樣，整天教人買高配版。毫無疑問金牛座1.5T會成為他們口中的炮灰。但在這個時代，我們真的不能整天盯著排量。現在連巨頭沃爾沃XC90（查成交價|參配|優惠政策）都用2.0T，說的更貼切一點，福克斯（查成交價|參配|優惠政策）也用1.0T發動機，一點也不覺得累。即使在狂歡節上，它也充滿了活力。智虎，金牛座這種龐然大物用1.5T發動機會是一種怎樣的體驗？

如果我說金牛座1.5T加速，完全突破物理定律，開起來游刃有余，什么2.0T能死，那我肯定是要充電了。高速超車的時候能感覺到。金牛座1.5T的動力只能說是剛剛好。而金牛座1.5T是典型的靠反應作弊的速度，就是6AT變速箱很主動，油門動作稍微深一點就觸發降檔，降檔也實施的很快。再加上渦輪特性，金牛座能在短時間內全力以赴，讓人覺得這款車明明白白。高速超車也是一樣，但是你只要看一下車速表就會“穿幫”，車速指針會慢慢攀升。

綜上所述，及時響應，至少讓金牛座1.5T開起來不累贅。不是長途超車，動力不會“暴露”。6AT頻繁降檔補救1.5T，導致一個問題，就是發動機轉速很容易升到3000轉以上。雖然金牛座的發動機隔音做得很好，聲音也有所軟化，不會刺耳，但還是能經常聽到發動機被拉起的聲音，讓車子的高檔駕駛感覺有些打折扣。與加速相比，這會對車內乘員產生更長時間的影響。很多人說小馬拉大車不一定省油，因為發動機頻繁高速旋轉，卻無法處于最佳工作狀態。金牛座1.5T就是一個例子。我們一路高速行駛，平均油耗高達10.2L/100km。

俗話說“望嶺側成峰”，阿卓在第一次測試中就說過，金牛座是一輛沒有放棄控制的車。但是2.7T測試了很久，感覺這款車開起來有點像奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）的舒適定向車，需要小心駕駛。測試1.5T后發現，原來的發動機是2.7T，不僅是金牛座2.7T，雅閣（查成交價|參配|優惠政策）3.0L等功率過大的前驅車也經常出現這個問題，就是功率比底盤猛。金牛座2.7T由于加速強勁，不經意間以較高的速度通過轉彎位置，側傾非常嚇人。此外，2.7T V6發動機的重量也較大，車頭的側壓力也影響指向精度。就像我們說女性的身材，尺寸需要和整個身材相匹配才好看。如果太巨大，就會變成視覺污染。對于金牛座來說，其實與之最匹配的動力應該是2.0T。

估計福特也是這么想的。像金牛座這種b級車，或者美國的“全尺寸轎車”，在國內更適合做公司的商務接待用車。選擇30萬以下的b級車并不光彩。如果選擇奔馳奧迪，至少要買一輛E級和A6L。我假裝老板在后排坐了很久，座位比較軟，有蹺二郎腿的空間。這兩個是最基本的要求，金牛座也做到了。

金牛座1.5T目前只有豪華型一種配置，但1.5T豪華型的裝備水平與2.0T時尚型大致相當，但沒有達到2.0T豪華型的水平。差距主要是后排的一些boss裝備，后排沒有側窗遮陽簾、電動調節等裝備。簡而言之，1.5T豪華型的后排很大，但很“快”，沒什么可做的。其實就像阿卓之前第一次測試的時候說的，靜音真的很優秀，懸浮動作先進，但是傳遞的路況信息太多了。或許這就是福特的堅持。即使我是金牛座，我也不想完全放棄開車。

既然說到配置，那就多說兩句吧。1.5T配置橫向不低，一鍵啟動，倒車影像，十向電動主副駕駛席，撥片換擋，雙區自動空調。金牛座剛上市的時候也是這樣的做法，就是低配配置已經很豐富了。但從全車系統來看，我們建議選擇2.0T為切入點的時尚型。只貴了15000元，換來了一輛更貼合體態的2.0T，配置略高，多了南方人很喜歡的通風座椅。其實金牛座要想吸引更多的買家，就省下一些舒適的配置，把價格壓下來幾萬。畢竟目前金牛座的購買門檻還是高于君越（查成交價|參配|優惠政策）的。

總結：B級以上，豪華以下。

相比君越、皇冠（查成交價|參配|優惠政策）等競爭對手，金牛座的定位顯然是討好后排乘客。對于金牛座的大致結論，阿卓在第一次測試中已經說過了，就是形式上確實做到了豪華，但是細節做工還沒有達到豪車水平，也就是B級以上的豪華還不算全。考慮到金牛座的推薦評級為“值得推薦”，1.5T下調了入門價格，但幅度有限。此外，我們之前說過，2.0T時尚版車型只比1.5T豪華版車型貴1.5萬，動力表現更合理，配置略高，使得1.5T豪華版車型的負擔能力又低了一個層次。綜上，我們最后給金牛座1.5T豪華“值得推薦——”的評價。

【新車點評網初試印象】

突出優點：6AT主動補救力；隔音性能優異；后排空間寬敞；

主要缺點：油耗高；動力只能說是充足的；比2.0T便宜不了多少