東風日產的兩廂機會 新一代騏達

大家好。小編來講解一下東風日產的兩廂機會。新一代Tiida很多人還不知道。現在讓我們來看看！

2005年7月29日，遄達正式進入中國汽車市場，當時兩廂市場還很小。

據統計，2001年中國車市兩廂車型有9款，規模只有10萬輛左右。2003年兩廂車型超過15款，但總銷量還是不到20萬。2005年兩廂車銷量占比15%左右，但與三廂車銷量仍相差甚遠。

中國，全球首發。

日產的產品周期通常是五六年，今年是Tiida引入中國的第六年。沒想到，6年后，全新一代遄達的全球首發也在中國舉行。顯然，無論是日產還是東風日產，都對新一代Tiida未來在國內的表現極為謹慎，而已經成為全球車展舞臺的上海車展，將會讓新一代Tiida獲得更多的關注。

與上一代產品相比，新一代遄達無疑是一次“大改造”。首先車身尺寸更大：現款Tiida的車身尺寸為4250mm1695mm1535mm，而新款Tiida的長寬高更長更寬，分別為4295mm1760mm1523mm。軸距方面，新大增加了100mm，達到了2700 mm。

新瀉推出了新的1.6T發動機。這款代號為MR16的發動機采用渦輪增壓技術，最大輸出功率140kW(190馬力)，最大扭矩240Nm。除了渦輪增壓版本，新Tiida還將推出普通1.6L版本。這款代號為HR16 1.6L的自然吸氣發動機可以提供86kW (117HP)的最大功率。

與現款車型不同的是，Nida將搭載CVT變速器，在自重和油耗方面優勢明顯。目前東風日產國產車型中，陽光，軒逸（查成交價|參配|優惠政策），天籟（查成交價|參配|優惠政策），逍客（查成交價|參配|優惠政策）都采用這種變速器。

重點看兩廂車的性能。

作為日產在中國市場最暢銷的車型，過去Tiida和益達在10萬元左右的緊湊型車兩廂/三廂市場占據主導地位。與上一代不同的是，第二代Tiida在國內只會上市兩廂版。雖然東風日產營銷總監郭偉明確表示：“未來會有逸達（查成交價|參配|優惠政策）的換代車型。”但就目前來看，東風日產給新一代Tiida的任務將是一款主打“兩廂車”的性能。

東風日產顯然看到了更多的兩廂機會。

去年，中國汽車市場以1800多萬輛的產銷量問鼎世界冠軍，其中兩廂車型銷量約占7.6%，達到136萬輛，同比增長52%，增速比三廂轎車高18個百分點。同時，統計數據顯示，兩廂車在省會城市的市場占有率已經超過20%，部分地區甚至超過80%。

省會城市和三四線城市將是中國汽車的下一站，這已經是業內的共識。2010年中國汽車市場增速超過32%，包括上海、廣州、深圳在內的一線市場增速遠低于云南、貴州、陜西。

高端兩廂趨勢

除了市場前景，東風日產還被不斷變化的消費者所吸引。

近年來，80后和90后年輕消費者的崛起導致了消費結構的變化。時尚、動感、個性的兩廂車逐漸深入人心，其中別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）XT、大眾高爾夫6等高端兩廂車2010年的年銷量較上年大幅增長。

高端兩廂車將實現可觀的增長。分析師認為，該細分市場的產品數量目前并未飽和。

從那以后，東風日產的兩廂戰略就非常清晰了。普通版負責保留Tiida原有的目標群體，新Tiida高配版將一舉進軍高端兩廂市場，與高爾夫6、別克英朗XT形成競爭關系。

截至今年3月底，第一代遄達在華累計銷量已成功突破74萬輛，月均銷量突破1.2萬輛。“新一代Tiida整體市場規模放大后，兩廂新一代Tiida也能達到過去的市場規模(兩廂和三廂