車史上的10月28日 上汽收購雙龍汽車

大家好。小編給你講解一下10月28日下車的歷史。很多人還不知道SAIC收購雙龍汽車的事情。現(xiàn)在讓我們來看看！

近年來，韓系汽車在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅速，在車輛設計、配置、質(zhì)量等方面都具備了與歐美、日本老牌車企抗衡的實力。提到韓系車，人們首先會想到現(xiàn)代和起亞這兩家老牌韓系車企。畢竟兩個品牌有著千絲萬縷的聯(lián)系，這樣才能齊頭并進。

當時在國內(nèi)還依稀可見的大宇汽車，如今已經(jīng)成為過去。三星和雷諾推出的大部分車型都在韓國銷售。今天我們要說的是另一個韓國汽車品牌，——雙龍。對于大多數(shù)人來說，這個汽車品牌有點陌生。其實雙龍汽車的前身河東環(huán)汽車廠早在1954年就成立了。

1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美軍來到這片戰(zhàn)場，將著名的威利斯M38A SUV帶到了這片土地。隨后，河東環(huán)汽車與威利斯合作，基于M38A1生產(chǎn)軍用越野車，河東環(huán)汽車廠成為韓國越野車的鼻祖。此后，在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，該公司與日本的AMC、THEURER和KONGO簽署了技術合作協(xié)議，生產(chǎn)家用車、拖車和特種車輛。1977年2月，河東環(huán)汽車更名為東亞汽車，成為韓國最早的上市公司之一。

1980年，東亞汽車被指定為韓國防衛(wèi)車制造商，其SUV車型Korando三年后宣布上市，并成功出口日本和歐洲。1988年，東亞汽車正式更名為雙龍汽車。90年代，雙龍汽車迎來了新的機遇。作為當時的亞洲四小龍，韓國汽車市場進入快速發(fā)展階段。德國奔馳嗅到了雙龍汽車在柴油發(fā)動機方面的技術實力，決定與之建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。

雙龍Musso（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）及其董事長車型相繼上市，產(chǎn)品陣營不斷擴大。與此同時，韓國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了快速崛起期。然而，亞洲金融危機的爆發(fā)讓雙龍陷入了財務危機，公司不得不出售大量資產(chǎn)來維持業(yè)務。在被國內(nèi)多家企業(yè)收購后，資不抵債的雙龍汽車最終被大宇汽車收購。看來雙龍汽車的命運就是這么坎坷。2021年，大宇集團宣布解散，雙龍汽車脫離集團，成為獨立上市公司。此后，雙龍汽車不斷出售股份，并邀請海外公司競標。包括通用、雷諾、雪鐵龍、塔塔集團和中國SAIC集團在內(nèi)的許多汽車公司都將目光投向了雙龍汽車。

2021年7月，雙龍汽車的30多名債權人召開會議，通過投票決定雙龍汽車股權的優(yōu)先購買者，最終SAIC獲得債權人一致通過。經(jīng)過談判，SAIC最終決定以每股1萬韓元的交易價格收購韓國雙龍汽車48.9%的股份，交易總價約為5億美元。2021年10月28日，中國上海汽車工業(yè)公司與韓國雙龍汽車公司債權團在首爾正式簽署股權買賣協(xié)議。當日，韓國雙龍汽車公司平澤工廠升起中韓兩國國旗。然而好景不長。2021年2月，雙龍汽車申請破產(chǎn)保護并獲得批準。SAIC不得不放棄控股權，斥資近40億元借鑒跨國并購。

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