手動擋車如何過彎?

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手動擋車轉彎步驟：1、起步轉彎：先適當轉動方向盤，腳踩離合掛入一擋，掛擋成功后松開離合立馬踩油門，一擋時慢慢踩油門，行駛同時繼續打輪轉彎；2、倒車拐彎：先停穩車，腳踩離合掛入倒擋R，掛擋成功后松開離合立馬踩油門，行駛同時繼續打輪轉彎；3、高速行駛轉彎：降擋減速，腳踩離合先降擋，看周邊車輛情況評估降速多少，如果是踩剎車接近停住的，慢慢拐彎降低為1至2擋，如果只是減速一點就降低一個擋位，腳放剎車踏板上適當踩一點即可。

很多新手車主開手動擋車時會遇到這樣的窘境：走直路還行，就怕遇到轉彎，特別是路況復雜的彎道，需要減速或者換擋，甚至有些轉彎帶上坡，這些情況下新手司機往往不知道該如何控制剎車、擋位和油門，經常會出現頓挫、闖動甚至熄火。其實開手動擋車轉彎并沒有那么難，今天我們就來詳細聊聊這個話題。

1、轉彎半徑大的彎道：松油門利用發動機制動并不是所有的轉彎都需要大幅度減速或者換擋，有些彎道轉彎半徑很大，大部分情況下只需要松開油門利用發動機制動控制一下車速即可，比如下面這些都是我們日常駕駛中經常遇到的：

（1）大路口左轉彎因為按照交通法規定，車輛左轉彎應該靠近道路中心位置轉彎，而多個車道的大路交叉口路口中心區域很大，所以左轉時轉彎半徑更大，接近路口時根據路況提前松油門利用發動機制動控制一下車速就可以順利通過了。

（2）“抹角拓寬”設計的右轉彎如今很多路口都有這樣的設計，這種路口右轉彎路線并不是直角，而是一個相對大的弧線，轉彎半徑也非常大，大部分情況下也是用油門控制一下車速即可正常通過。

（3）渠化路口右轉彎如今很多城市大路口都是這種設計，右轉彎有專門的通道，整個轉彎路徑弧度比較大，也是用油門控制車速就可以順利轉彎。

（4）環島路城市環島路轉彎效率也比較高，而且轉彎半徑也大，稍微動一下方向盤就可以輕松完成轉彎，大部分情況下都不需要大幅度降低車速。

以上幾種路況在日常駕駛中還是比較常見的，由于轉彎半徑很大，所以在轉彎時只要路況允許，我們幾乎不用大幅度降低車速就可以順利通過，車身也不會有明顯的側傾，在這些路口我們可以提前松油門減速，然后正常轉彎即可。

2、直角轉彎：減速降擋或者空擋過彎在一些小路口或者機關單位小區的出入口這些地方往往會遇到直角彎，在轉這些彎的時候都要大幅度減速通過，不然會比較危險。而且由于這些轉彎處路況往往比較復雜，所以有時候甚至需要在轉彎過程中停車等待，操作起來就相對復雜一些。不過我們只要掌握住基本的行車規律即可輕松應對。

比如在上圖這樣的路口右轉，轉彎路線是一個直角，需要大幅度打方向，所以通過這種路口時必須充分減速，那么車速控制在多少合適呢？我認為控制在30公里/小時以內比較合適。如果路況良好，大概就是3擋怠速滑行的速度，如果路況比較復雜那就要相應地降低擋位了。

具體操作：接近路口時提前松油門利用發動機制動控制一下車速，不要急著提前踩剎車減速，因為這些路段車速往往不會太高，大部分情況下可能在40-50公里/小時之間，這速度等到路口再剎車也完全來得及，如果你離路口還有十幾米就急著減速反而會影響整體通行效率，也容易讓自己養成開車墨跡的不好習慣。