奧迪A1五門版上市 售23.48-29.98萬元

大家好，小編給大家解釋一下，奧迪A1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）五門版上市了，售價23.48萬-29.98萬元。很多人還不知道。現在讓我們來看看！

奧迪A1已經成為國內很多年輕女性的時尚玩具，但父母或密友一起乘坐時，經常會遇到拉下前座，然后弱弱地說一句“請鉆”的情況。現在這種尷尬將會消失，因為五門奧迪A1今天已經正式上市銷售，多出來的兩個車門大大提高了這款城市精靈的實用性。

奧迪Sportback官方指導價車型售價(萬)1.4 TFSI 23.48 1.4 TFSI EGO 25.98 1.4 TFSI EGO加29.98

五門版A1和三門版A1外觀變化不大。如果只看三門版A1和五門版A1的前臉和尾部，會有點“兩只兔子分得出男女”的感覺。即使通過細節(jié)，也很難發(fā)現兩者的區(qū)別。

相比三門版，五門版A1的高度和寬度增加了6mm，分別達到1422mm和1416mm，而軸距和長度保持不變，分別達到3954mm和2469mm。測量前門長度后，可以大致判斷三門版A1的B柱到a柱的距離比五門版長了25cm左右。

雖然新車是在奧迪位于比利時的工廠生產，但得益于奧迪在全球的六大生產工廠，A1上的很多配件都不是在比利時生產的。比如雨刷是德國制造的；輪轂中間的奧迪說是意大利制造，整車的“洋貨”配件令人滿意。那些認為進口就是高級奶酪的人，往往是對的。

內飾部分不出意料，差別不大，但是取消了三門CD多媒體控制區(qū)的金屬包圍裝飾。奧迪的內飾做工毋庸置疑，尤其是海外生產的進口車型。

入門級車型出于成本考慮，采用全編織座椅，座椅的配色和內飾相得益彰，舒適度還不錯。只是不能用手動座椅，特別是靠背的角度還是靠“大眾化”的旋轉來調節(jié)，顯得有點太嚴格了。

先說A1的后排。首先，A1增加兩個后門從實用的角度來說無疑是值得肯定的，但A1的后排利用率和實際乘坐體驗卻是另一回事。

新車的動力系統(tǒng)與現款車型相同。EA111 1.4TFSI單增壓發(fā)動機最大功率90kW(122Ps)，最大扭矩220Nm。根據工信部最新公布的新車環(huán)保目錄，這款五門車型百公里綜合工況油耗為5.5L。

在車重不到1.3t的情況下，A1三門和五門的破百時間鎖定在8.9s和9.0s，加速性能比最近剛上市的PoloGTI(9.0s)還要多。當然，出色的加速性能離不開大眾曾經引以為豪的7速DSG變速箱。DSG的加速性能不輸于手動擋。

與其說五門版A1的推出是為了照顧更多注重實用性的潛在消費者。至于討厭坐車黨的女生，你還是繼續(xù)考慮三門版吧。那些壞朋友往后座鉆幾下就會一個接一個的投降。

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