青年汽車破產 龐青年20余次被列入失信名單

大家好。小編給你解釋一下，青年車破產了。很多人不知道，龐慶年已經被列入失信名單20多次了。現在讓我們來看看！

以&039;聞名的青年汽車集團有限公司(以下簡稱&039;)董事長龐慶年，以及他一手創辦的杭州青年汽車有限公司(以下簡稱&039;)，上月正式完成破產程序，近日宣布破產。

據人民法院公告欄近日發布的消息，因幼車破產財產已分配完畢，根據《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條規定，于2019年10月21日裁定幼車破產程序。

汽車成立于2008年，法定代表人為龐慶年。根據公司股票穿透圖，通過持有浙江青年乘用車集團有限公司6.45%的股份，青年汽車參股了浙江青年蓮花汽車有限公司、泰安青年汽車有限公司、鄂爾多斯蓮花汽車有限公司等10余家生產企業。

和吉利控股集團董事長李書福一樣，龐慶年是浙江臺州人。這兩個人甚至在制造汽車的經歷上有一些共同之處。公開資料顯示，1958年出生的龐慶年，曾放牛、賣茶、開拖拉機，開過賣各種輪胎的小廠。龐慶年正式與汽車結緣是在90年代，從乘用車開始，而不是乘用車。從引進德國尼奧普蘭客車到收購股權用了幾年時間，龐慶年打造的金華尼奧普蘭客車迅速在豪華客車市場占據了臨時位置。在當時的國內市場，金華尼奧普蘭客車以200多萬元占據了幾乎100%的市場份額。

龐慶年開始進入汽車行業。2004年通過收購貴航云雀獲得轎車生產資質。后來，他通過與英國蓮花母公司在乘用車技術上的合作，推出了“青春蓮花”品牌，并開始將賽車、鏡月(|)、L3、L5等四款車型投放市場。得益于當時國內市場的快速增長，上述車型也獲得了一定的市場。龐慶年加速擴張，與當地政府合作，在山東泰安、內蒙古鄂爾多斯、貴州石嘴山建立生產基地。

2009年，龐慶年公開表示要在全國建設10個生產基地，使青年轎車總產能達到146.3萬輛。投資地點涉及濟南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水，總投資計劃444億元。在巔峰時期，他甚至試圖收購瑞典的薩博。

隨著2011年薩博收購失敗，與路特斯項目技術合作到期，年輕的路特斯無法向市場推出新車型，逐漸被邊緣化。包括山東、鄂爾多斯等地的工廠也傳出了青年汽車停產、停工的消息。因為承諾的項目沒有如期投產，政府開始對青年車進行索賠。這進一步加速了青年汽車的財務和生存危機。

因欠薪、拖欠等問題，2016-2017兩年間，青年汽車旗下浙江青年蓮花卷入數十起訴訟，被多家金融機構列入失信名單。網上有數百份與‘青年汽車’相關的裁判文書。龐慶年前后20多次被列入失信名單，限制消費。

2017年9月1日，浙江省蕭山區人民法院根據浦發銀行股份有限公司杭州和睦支行的申請，正式受理了青年汽車破產清算案

從2017年9月到現在，兩年多過去了。隨著破產程序的結束，青年汽車正式宣告破產。根據人民法院公告欄信息。經理分配了青年汽車的資產。清償本項目優先債權和特定財產上有擔保權的債權后，可供分配的破產財產總額為214，133，683.07元，其中破產費用和互益債務6，916，933.00元，職工勞動債權922，732.84元。

青年汽車宣布破產，龐慶年領導的青年汽車集團也很尷尬。今年8月，海寧資產管理公司以青年汽車集團未能清償到期債務，明顯缺乏償債能力為由，向浙江省金華市中級人民法院申請對青年汽車集團進行破產清算，但被駁回。青年汽車集團依然存在。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。