零售網站宣布Ineos Grenadier訂單于本月開放

IneosAutomotive將支持其堅固耐用的Grenadier（查成交價|參配|優惠政策）44在澳大利亞的上市，擁有28家零售店，其中許多都位于城市邊界之外。

Ineos表示，Grenadier完整的技術規格和官方定價將在一周內公布，公司將在5月份開放訂單。

澳大利亞目前是全球第三大預訂來源(與最終綁定訂單不同)。

在供應量增加之前，Grenadier將在2022年第四季度登陸當地海岸。它不僅是原路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）的精神繼承者，也是豐田LandCruiser 70的當代競爭對手。

因此，該公司今天宣布推出其銷售代理網絡，——，這是不同于傳統的經銷商，——在其區域“心臟地帶”非常具有代表性。

擁有自己的Ineos銷售和服務點的城鎮或地區中心將包括Ballarat、Dubbo、Geelong、Geraldton、Mackay、Mildura、Orange、Rockhampton、Shepparton、Tamworth、Toowoomba、Townsville和Warren。

創業伙伴中有經銷商集團，有44專家，甚至有農機具經銷商。

從澳大利亞的角度來看，到2022年底，這里的28個站點將成為50個國家/地區的200個銷售和服務站點的計劃網絡的一部分。

英力士將其指定經銷商稱為“合作伙伴”，并將采用代理業務模式。這意味著其合作伙伴將負責展示庫存、處理試駕和客戶售后支持。

但英力士將控制庫存和定價，并向這些合作伙伴支付“直接傭金”。這很有奔馳和本田的風格。

英力士表示，它現在正與這些零售商合作，“建立他們的商店，并準備在未來幾個月內迎接顧客”。該公司補充稱，這一過程包括“針對銷售代理和車間技術人員的強化培訓項目”。

英力士汽車(Ineos Automotive)亞太區負責人、墨爾本的賈斯汀霍塞瓦爾(Justin Hocevar)表示，建立網絡對于業務的啟動和運營非常重要。

“我們致力于與具有適當資質的合作伙伴合作，不僅在大都市，而且在——澳大利亞，這是英力士汽車客戶群的核心，代表英力士汽車品牌。

“澳大利亞是一個幅員遼闊的國家，等待著人們去探索。我們歡迎高度敬業的合作伙伴，他們對今年晚些時候在澳大利亞推出Ineos Grenadier充滿熱情和興奮，”Hocevar說。

“對完全設計的越野車充滿信心需要全面網絡的支持。我們的合作伙伴將發揮寶貴的作用，確保澳大利亞人能夠在你們的手榴彈士兵帶著你們去任何地方的時候，在幫助、指導和服務下探索這片偉大的土地。”

Ineos補充說，零售合作伙伴將構成該國服務網絡的骨干，并通過選定的認證服務網點提供額外的地理覆蓋。更多關于這里。

背景

雖然最終定價尚未確定，但Ineos此前曾表示，最基礎的雙座版起步價為84500美元，外加路費。五座版預計將獲得1000美元的適度溢價(ish)。

Ineos表示，由于最終規格尚未公布，工廠處于籌備后期，現在在全球有15000臺預訂。它隱藏了澳大利亞的具體數字。

自2021年10月以來，當地買家可以支付800美元的可退還押金來鎖定預訂，當他們在4月份推出的更詳細的配置器(帶定價)中下單時，他們排在了隊列的前面。

決定繼續、配置和訂購的用戶需要支付5000美元的押金，已經支付上述預訂費用的用戶需要支付4200美元。

從那里開始，在他們的汽車制造前幾周，這筆錢將被轉換成不可退還的狀態。原因是有人可能以特定的方式配置他們的車輛，使其難以轉售。

憑借800美元的“舉手”，他們可能會繼續成為5000美元的訂單持有人，在某些情況下，他們有機會進入由Grenadiers開發的“2B”原型，該原型已作為客戶路演的一部分在全澳開展——包括區域語言環境。

但是，他們沒有一個能駕駛準備生產的擲彈兵，因為他們不存在。

由于被英力士收購，手榴彈生產士兵將在漢（查成交價|參配|優惠政策）巴赫的一個舊奔馳工廠建造。定制開發車輛由Magna在奧地利制造。

“擲彈兵”項目是英國億萬富翁工程師、跨國石化巨頭英力士(Ineos)董事長吉姆拉特克利夫爵士(Sir Jim ratcliffe)的創意。

根據官方報道，拉特克利夫2017年在倫敦的Grenadier酒吧閑逛，哀嘆路虎決定干掉老衛士，換上更現代、更豪華的新SUV。

對內，澳大利亞被視為梯形車架硬軸擲彈兵的“核心投放市場”，與歐洲、美國、南非并駕齊驅，這意味著當地人可以首先獲得許多品牌渴望的車輛。

看起來老款路虎衛士將首先作為車身上的4x4卡車出售，配備低級變速器、多重差速鎖、重新調整的寶馬直列六缸發動機和剝離的越野懸架，“專門設計和制造以應對世界上最惡劣的環境”。

預計配備4 mm厚的箱形梯形框架——，這里沒有硬殼結構。

預計擲彈兵的前后梁軸將由意大利的Carraro公司制造，該公司是拖拉機制造商John Deere和Massey Ferguson的供應商。他們將支持多連桿懸架，帶有獨立的長行程艾巴赫線圈、ZF阻尼器和潘哈德拉桿。

還會有永久的4x4代替兼職，機械分動箱換低檔，前中后差速鎖。公路車至少要1噸以上才能簽約，牽引能力目標是3.5噸。

發動機將由寶馬提供。兩者都是3.0升直列六缸發動機，一個使用汽油，一個使用柴油。如果你想去維基百科了解更多信息，它們的代號是B57和B58。

兩者都將連接到ZF八速自動變速器作為唯一的選擇，這是手動LandCruiser 70和舊衛士的關鍵區別。

英力士汽車澳大利亞有限公司將是一家工廠支持的企業，而不是一家獨立的特許經營商。

該公司任命Hocevar先生領導其亞太業務。他曾負責MINI（查成交價|參配|優惠政策）澳大利亞和雷諾澳大利亞，是捷豹路虎和寶馬Motorrad的高級經理。

它將建立一個加盟商和服務中心的網絡，但它將使用代理模式——，這意味著它將擁有所有新庫存和演示庫存，直到客戶收到貨物，這意味著可以從任何地方制定價格，并可以獲得全國庫存。

英力士還與偏遠地區的博世服務中心達成協議。這些機械師將接受培訓，并獲得與大型人口中心的正式Ineos代理相同的零件和數據訪問權限。

在零件方面，那些希望自己開發車輛的人也可以從Ineos總部獲得技術支持，并訪問在線交互式3D研討會手冊和零件目錄。