這使得NLine成為非混合奏鳴曲系列中第二貴的車型

去年年底，我們首次了解到2021款現代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）N系列，該公司承諾從跑車中獲得290馬力(216千瓦)和311磅-英尺(422牛頓米)。現在，距離N Line到達經銷商處只有幾周時間，我們知道它的價格：zippy Sonata的全季節輪胎起價為33，200美元，夏季橡膠為33，400美元，外加995美元。

這使得N Line成為非混合索納塔系列中第二貴的車型，僅次于豪華的33，850美元限量版。價格合理，是索納塔歷史上最強大的發動機——渦輪增壓2.5升直列四缸發動機，背后是與Veloster（查成交價|參配|優惠政策） N(以及起亞K5 GT)共享的八速雙濕式離合器變速器。新發動機基于現代現有的自然吸氣2.5升四缸發動機，并通過強制進氣、改進的發動機內部結構以及改進的冷卻和熱管理功能進行了增強。

與發動機不同，DCT是一種全新的設計。離合器在油浴中飛濺，保持冷卻，并提供比干式離合器變速器更好的潤滑。現代N工程師在內部開發了DCT，為其提供了八個檔位以提高效率和性能，并對其進行了調整以提高駕駛樂趣。更快的轉向比和更強的后彈簧可以提高轉向響應。前后防側傾桿較粗；n型阻尼器；以及更強的發動機、變速箱和懸掛支架。更大的13.6英寸前制動器和12.8英寸后制動器使一切盡在掌握。

2021款索納塔N系列還配備了一套19英寸的合金輪轂、獨特的前后裝飾板、后擾流板和帶有四個出口端的N雙排氣裝置。在內部，前桶形座椅是N形的，包裹在納帕皮革和迪納米卡超細纖維麂皮。通過標配全景電動天窗、無鑰匙進入和啟動、LED內外照明、自動緊急制動、自適應巡航控制等進一步證明了N線的價格是合理的。

坦白說，索納塔N系列似乎性價比很高，提供了很多我們對N品牌產品所期待的功能內容和性能規格。它比豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）TRD的動力略弱，但也更貴——301馬力(224千瓦)和32，185美元——但它比斯巴達日本轎車更大的扭矩和更豪華。很難理解為什么有人會選擇更貴的180馬力(134千瓦)索納塔有限公司，因為N-line似乎提供了最豪華和方便的功能，但它的功率更大。

該公司表示，2021年，現代索納塔N Line“將于11月在大部分經銷商上市”。在恒星索納塔混合動力車和這款新跑車之間，現代汽車涵蓋了光譜的兩端。如果N Line真的像它的說明書顯示的那樣有趣，那么對于那些熱心的人來說，它可能是一款非常棒的家用車。