大眾汽車將開發自己的自動駕駛系統該系統到2025年可日常使用

在奧迪股份公司，它宣布了2025年戰略業務計劃的細節，強調了奧迪、保時捷、西亞特、斯柯達和大眾的未來愿景。在去年備受矚目的排放丑聞之后，提高效率成為主要目標就不足為奇了。大眾希望通過加大對電氣化的關注和投入來實現這一目標。預計到2025年將推出30多款新型電動汽車。據《戰略2025》報道，這些新的“電動汽車”將使用更高效的電池技術，以實現比該品牌目前的產品陣容更大的全電動范圍。

新車將包括汽油和柴油汽車的獨立車型和電動版本。預計“XL3”將構成此次電襲的一部分，針對無所不能的豐田普銳斯（查成交價|參配|優惠政策），準確瞄準其所遭受的損傷。該品牌所有者赫伯特迪斯(Herbert Diess)此前承認，一種特殊的電動平臺已經投入使用。

它承諾在未來實現更大的飛躍，并在自動駕駛技術上投入更多的精力。大眾將開發自己的自動駕駛系統，到2025年可以日常使用。加上新宣布的電池開發，大眾集團對未來技術的投資預計將超過100億歐元。

《2025年戰略》揭示的另一個獨特倡議是致力于旅行服務。這將從出租車合作伙伴關系開始——奧迪公司已向Gett投資3億美元。預計將繼續開展計劃，開展內部汽車共享服務和自動駕駛“無人出租車”。

米勒在布魯塞爾的大眾新年招待會上詳細介紹了進一步的計劃。這20款車型分布在西雅特、斯柯達、奧迪等品牌，構成了考慮“比以往更可持續”的戰略舉措的一部分。

“我們正在利用當前的危機從根本上重組集團。我堅信，現在我們有機會建立一個新的、更好的大眾公司。”

幾位政治家出席了會議，因此穆勒也借此機會鞏固了歐洲作為電動汽車領先先鋒的地位。我們需要共同努力，確保歐洲作為一個工業基地，在快速變化的世界中保持創新和競爭力。

“只有當政治、社會和當局更加緊密地合作，我們才能在電動交通領域取得真正的突破。”歐洲充電基礎設施不當被認為是最大的障礙。

大眾乘用車首席執行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)博士此前宣布，未來的產品計劃將發生重大變化，重點是“柴油戰略的調整”。此外，我們還將看到一個新的“MEB模塊化工具包”，這意味著標準化的電動和插電式混合動力系統。

迪斯聲稱，下一代輝騰（查成交價|參配|優惠政策）被設計為該品牌的技術“光環”車，這將是一款純電動豪華車，具有“遠程能力、連接性和下一代輔助系統”。它將激發全系列的充電式大容量電動汽車，容量為185英里，以及48伏輕度混合動力汽車。

MEB工具包將允許電動技術用于大眾系列的所有車身風格和車型。該公司表示，它實現了一種“特別感性的車輛概念”(這可能意味著跑車)，行駛里程從150英里到300多英里。