的克爾維特或更光滑和運(yùn)動(dòng)的保時(shí)捷911Turbo

考慮到AMG月在自動(dòng)進(jìn)化中的表現(xiàn)，我們不能忘記上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代登上頭條的AMG老車型之一。德國肌肉車甚至害怕克爾維特或更平穩(wěn)、更運(yùn)動(dòng)的保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo。歐洲版的hot rod，如果你愿意，前面有一個(gè)巨大的V8，豪華的全皮革雪茄休息室般的內(nèi)飾，限滑差速器和帶有定制唇擾流板的寬體套件，以證明AMG不會(huì)將其徽章放在任何東西上，除非是一臺(tái)不可思議的機(jī)器。

錘子的獨(dú)特遺產(chǎn)在最近的AMG廣告中得到慶祝，該廣告取笑其強(qiáng)大的V8聲音和引人注目的外觀，并將其與所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分開來。如今，它已經(jīng)深深植根于AMG的DNA中，甚至在他們的最新型號(hào)中，這一理念仍在延續(xù)。“最瘋狂的跑車，”他們說，我們完全同意。它代表了這家總部位于Affalterbach的公司的工程實(shí)踐和轉(zhuǎn)折點(diǎn)，后來成為備受尊敬的梅賽德斯-奔馳皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的明珠。

當(dāng)時(shí)，當(dāng)寶馬在1984年發(fā)布M5概念車時(shí)，AMG汽油公司的老板們覺得要迎接挑戰(zhàn)。于是他們相遇了。錘子項(xiàng)目的基礎(chǔ)平臺(tái)是奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）W124，更具體的說是面向市場(chǎng)的300E和面向歐洲市場(chǎng)的230E。

他們有一個(gè)瘋狂的想法，要移植豪華W126梅賽德斯560 SEC駁船的心臟，即其5.6升M117 V8，并將其放入一輛中型汽車中。這個(gè)公式似乎類似于M5上使用的公式，但他們的目標(biāo)是采用更獨(dú)特的高速公路巡航方法，因此他們甚至將發(fā)動(dòng)機(jī)鉆至6.0升，重新校準(zhǔn)了4速氣門機(jī)構(gòu)，并添加了當(dāng)時(shí)最大的Torsen限滑差速器。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)還包括增加KE-Jetronic燃油噴射，高性能催化劑，將庫存的單凸輪和兩個(gè)氣門蓋更換為AMG定制的雙凸輪和每缸四氣門。今天仍然存在的傳統(tǒng)是，發(fā)動(dòng)機(jī)由手工精心制造，并在測(cè)功機(jī)上測(cè)試幾個(gè)小時(shí)，以確保一切正常。

所有這些工程工作都轉(zhuǎn)化為紙面上的出色統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和更令人印象深刻的道路性能。該車產(chǎn)生了355馬力和388磅英尺(526牛米)的扭矩。信不信由你，這遠(yuǎn)不止克爾維特，可見德國人是認(rèn)真的。此外，它的速度可能超過190英里/小時(shí)(305公里/小時(shí))，讓以180英里/小時(shí)速度奔跑的泰斯塔羅薩吃了它的灰塵。特別是德國雪茄休息室，可以在不到5秒的時(shí)間內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)提升到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))。

加工特性并沒有被忽略。AMG對(duì)Hammer的神奇處理繼續(xù)重新設(shè)計(jì)懸架，提供更低的姿態(tài)，更硬的彈簧和帶閥的減震器。此外，積極的AMG定制的17英寸輪轂和倍耐力P700輪胎也可供選擇。

在造型上，錘子改進(jìn)了W124的精致比例，這款車最初是天才布魯諾薩科(Bruno Sacco)構(gòu)思的，時(shí)任奔馳的設(shè)計(jì)總監(jiān)。AMG車身套件包括黑色威脅前格柵，低保險(xiǎn)杠和側(cè)裙，喇叭形擋泥板和印有AMG標(biāo)志的行李箱擾流板。這些改進(jìn)了車輛的阻力系數(shù)，從已經(jīng)值得稱贊的0.29提高到更好的0.25。