馬自達6?2.0L?手動版動力強不強?馬自達6購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天為大家介紹的是馬自達6（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　馬自達6前臉呈現出新潮的設計風格，給人一種年輕有活力的感覺。

　　馬自達6車尾給人一種十分動感的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　馬自達6內飾風格走了動感路線，整體的造型設計十分動感。

　　馬自達6配備2.0L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿和E型多連桿式獨立后懸架。

　　最后來做個總結，配置方面，馬自達6配備了胎壓報警，配置略顯寒酸。馬自達6的頭燈配備了鹵素遠近光燈，設計個性時尚，與傳統造型有較大區別，辨識度也不錯。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

馬自達6?2.0L?手動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0L 手動型針對動力底盤的看法吧：網友@lcl8888說道：“動力方面..因為我小小的喜歡推背的感覺..2.0的動力足夠滿足我在紅燈路口那起步加油的推背愿望..高速上超車..油門只要到位..速度還是很令人滿意的..”

網友@frozen說道：“彎道王子的美譽不是蓋的，由于是偏運動的懸掛調教（相對于軒逸等偏家居的懸掛發軟），給足馬力的起步及60的時速過彎車身都沒有明顯的側傾現象，底盤穩健而扎實。機械式液壓動力轉向雖然沒有電子助力那樣輕便靈敏，但對于大排量、車身重量較大的車而言，傳統的傳動方式穩定而安全。”

網友@生命的挑戰說道：“操控簡直無話可說 就是完美 前幾天加裝了平衡桿 操控簡直就是更上一層樓 180度調頭彎試過60公里的速度而且還不是極限 感覺還可以再快點”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）