高爾夫?2019款 280TSI 手動 R-Line 國Ⅴ底盤高嗎?高爾夫購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款高爾夫（詢底價|查參配）的實力如何。

　　高爾夫車頭呈現出流暢優雅的設計風格，給人一種協調之美。

　　高爾夫車尾呈現出酷炫的設計風格，配合動感的尾燈，運動氛圍的營造比較到位。

　　高爾夫內飾給人一種非常酷炫的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　高爾夫配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是四連桿獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，接下來看下配置，高爾夫搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警等配置。高爾夫的車側給人一種非常流暢的感覺，順滑的線條彰顯出靈動的美。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

高爾夫?2019款 280TSI 手動 R-Line 國Ⅴ底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 280TSI 手動 R-Line 國Ⅴ針對動力底盤的看法吧：網友@朶朶浮云說道：“第三代EA888發動機，運用在大眾旗下很多車型，途觀、Q5、邁騰、帕薩特，220P馬力 350扭矩搭載在高爾夫這些小車上，動力可想而知有多猛，6秒+的百公里加速令人興奮，無論市區還是高速基本無對手。”

網友@汪煜宸說道：“操控性來說還算是非常不錯的，指向精準，方向盤沒有虛位，底盤扎實，高速也很穩，兩廂車來說通過性和操控性都要好于三廂車，我個人感覺高爾夫的操控性很完美，雖說是獨立懸掛，但懸掛實際有點偏硬，快速過彎沒有信心。”

網友@秋浦河畔6767說道：“起步有點肉，反應慢。本來是想買1.4T的，處處聽說那個DSG有問題，還有聽說保養挺貴的，又多了萬把銀子，為了不想麻煩，再加上論壇車友上1.6AT的還是挺多的，評價也很好的，我們工薪階層為了省事、省銀子，主動上了1.6AT。新車4000+公里，發動機聲音還是有點大。跑起來還是不錯的，特別上高速，油門一點，就上100碼了，拉了幾次高速，感覺還是很穩、很爽！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）