奔馳E級(進口)?2021款 改款 E 260 轎跑車動力好嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。今天介紹的這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），指導價為53.08萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現出高貴的設計風格，搭配梯形格柵，讓前臉給人一種十分豪華的感覺。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出沉穩的設計風格，加上精致的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　奔馳E級(進口)內飾看上去頗具沉穩的感覺，采用了銀色飾條裝飾，顯得端莊大方。

　　奔馳E級(進口)配備2.0T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.75L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，奔馳E級搭載了被動行人保護、主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續行駛等配置。奔馳E級配備的是可開啟式全景天窗，車內空間非常通透，而且遇到好天氣抬頭就能看到藍天。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔馳E級(進口)?2021款 改款 E 260 轎跑車動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 E 260 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@lszooo說道：“他換了一輛2.0 t的 E。就像老婆說的，開起來跟寶馬5一樣容易。”

網友@小偷站住說道：“整體來說偏舒適取向，方向盤有些虛位，懸掛有些軟，最贊的是4.8米多的車身轉彎半徑很小，感覺和4.6米的車差不多。剎車表現：剎車很線性，就是低速會有異響，這個貌似是通病。”

網友@wenyuef921說道：“還行吧，沒有長軸距的拖累，可圈可點我還是挺喜歡的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）