2015款 C 200 L 4MATIC 運動型?奔馳C級底盤扎實嗎?奔馳C級購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正在關注奔馳C級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳C級車頭呈現出精美的設計風格，搭配五邊形格柵，讓前臉給人一種非常精巧的感覺。

　　奔馳C級車尾看起來非常精美，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　奔馳C級內飾顯得頗具穩重的感覺，飾以銀色飾條，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　奔馳C級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，奔馳C級的內飾看起來頗具精致的感覺，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。此外，奔馳C級配備了后排側隱私玻璃、自動空調、自動駐車等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2015款 C 200 L 4MATIC 運動型?奔馳C級底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 C 200 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@sunyz2006說道：“畢竟7.7 S的0-100加速可不是吹的，舍得給油，發動機拉到5-6 k轉，推背感就上來了，時速120公里的時候，油門就會降到130檔，而且這輛車還有 kick down油門，一腳踩下去就能啟動第二個換擋邏輯。升檔基本不會出現頓挫，低速時會有輕微的頓挫（本人是車輛主觀評價工程師），感覺還在可以接受的范圍內。高速、靜音、穩定性、加速性能都比我原來的國產榮威強多了，這一點無可挑剔，絲毫不遜色于同事的雙層隔音玻璃。”

網友@fe92說道：“1.5 T+發動機的功率確實可以和鋼炮或者大排量比，但是0-1007.7 S在家用轎車里不算慢油門踏板設計的很重剎車很輕行程長這個需要適應一下。一般都是踩油門，踩剎車。”

網友@SELINAXU888888說道：“開起來還不錯，但是就是代步用的那種，不是很舒服，但是過彎的速度還是很快的，和我的迷你車差不多，方向盤沒那么重，也沒領克那么重，也不算太大，不像 E級那么大，轉彎肯定比不上迷你版，但也不算太大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）