寶馬計(jì)劃推出限量版M2 CS以配備失諧的M4發(fā)動機(jī)

在幾天前發(fā)現(xiàn)商標(biāo)申請后，寶馬的第一個(gè)復(fù)活的CS徽章似乎是M2 CS。我相信它會獲得更多的功能和其他增強(qiáng)功能。據(jù)“值得信賴”的Bimmerpost論壇成員Ynguldyn透露，寶馬的M部門正在研究M2 CS，該車顯然將搭載M3和M4的3.0升渦輪增壓S55直列六缸發(fā)動機(jī)。據(jù)了解，電力輸出將略有偏差，約294千瓦的情況下，M3和M4，而不是317千瓦。

與272千瓦的標(biāo)準(zhǔn)輸出功率相比，這將給M2一個(gè)很好的提升。M2使用的是寶馬N55直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的調(diào)校版本，該發(fā)動機(jī)實(shí)際上已用于許多“35i”車型和當(dāng)前的“40i”車型。N55也是M235i發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)。

有什么區(qū)別？M開發(fā)的S55發(fā)動機(jī)使用了更輕的曲軸、獨(dú)特的氣門和不同的中間冷卻器，并具有更強(qiáng)的活塞和其他備件。它還使用雙渦輪增壓器，這與當(dāng)前N55中的TwinPower設(shè)置相反。

除了使用不同的發(fā)動機(jī)，M2 CS還將在航空性能方面進(jìn)行一系列改進(jìn)，以提高其整體賽道性能。我們可能會轉(zhuǎn)向M4 GTS的一個(gè)小標(biāo)志，其更尖銳的前分離器和更大的后部可能會成為一個(gè)便攜式功能。

還會設(shè)置雙峰排氣、碳陶瓷剎車以及更嚴(yán)重的懸掛裝置，設(shè)置可調(diào)。一些定制的合金輪轂也可能出現(xiàn)在外觀上，以進(jìn)一步區(qū)別于限量版。

幾個(gè)月前，寶馬工程師被發(fā)現(xiàn)在紐伯格森林賽道測試了一輛神秘的M2原型車。雖然這些車在外觀上看起來幾乎一樣，但發(fā)動機(jī)的聲音確實(shí)有點(diǎn)不同。目擊者稱，它比傳統(tǒng)的M2還要大。下面來看看吧。