您也許可以乘坐較少的汽車(chē)在香榭麗舍大街上騎自行車(chē)

下一次去“愛(ài)情之城”旅行，也許可以在車(chē)少的香榭麗舍大街上騎自行車(chē)。巴黎長(zhǎng)安安妮伊達(dá)爾戈最近宣布，她希望在市中心的大部分地區(qū)禁止大多數(shù)汽車(chē)，以鼓勵(lì)人們騎自行車(chē)或步行出行。她還計(jì)劃在2020年前在整個(gè)城市禁止使用柴油車(chē)。

伊達(dá)爾戈女士表示，在構(gòu)成該市歷史中心的20個(gè)區(qū)中的4個(gè)區(qū)，大部分都將被禁止行駛，只有低污染車(chē)輛才能駛?cè)氪┻^(guò)街道通往香榭麗舍大街的所謂“歷史軸線(xiàn)”de Rivoli。

在這四個(gè)中心區(qū)域，汽車(chē)進(jìn)入將僅限于緊急車(chē)輛、住宅車(chē)輛和卡車(chē)。Kildal Ge女士說(shuō)，擬議的計(jì)劃將在周末開(kāi)始，但最終將在本周的其余時(shí)間推出。

市長(zhǎng)說(shuō)：“我希望柴油汽車(chē)在2020年前離開(kāi)巴黎，如果可能的話(huà)，在郊區(qū)以外。”他指的是該市擁擠的環(huán)路。看似野心勃勃，但人們支持她。根據(jù)Ifop對(duì)804名參與者的調(diào)查，約84%的巴黎居民將污染防治作為優(yōu)先事項(xiàng)，而54%的人支持在2020年前在該市實(shí)施柴油禁令。

從歐洲的角度來(lái)看，巴黎市中心的人口密度非常高，這也是法國(guó)首都經(jīng)歷周期性污染高峰的原因之一。為了對(duì)抗臭名昭著的霧霾，政府在今年春天頒布了臨時(shí)汽車(chē)禁令，甚至在今年夏天付費(fèi)讓人們騎自行車(chē)。

巴黎已經(jīng)擁有世界上最大的自行車(chē)共享系統(tǒng)之一，全市有超過(guò)2萬(wàn)輛自行車(chē)。難怪今天60%的巴黎人沒(méi)有汽車(chē)，比2011年的40%有所增加。你認(rèn)為澳大利亞的一些內(nèi)陸城市應(yīng)該禁止汽車(chē)嗎？