凱迪拉克的實時減震系統(tǒng)電磁行駛控制系統(tǒng)可用于基本車型

最近凱迪拉克的實時減震系統(tǒng)和電磁駕駛控制系統(tǒng)可以用在基本款上，備受關(guān)注，很多讀者也對其非常感興趣。現(xiàn)在我就列出凱迪拉克的實時減震系統(tǒng)和電磁駕駛控制系統(tǒng)可以用在基本款上的最新消息。

凱迪拉克在紐約車展上發(fā)布了全新的2014款CTS轎車。CTS基于與ATS跑車相同的后輪驅(qū)動架構(gòu)，旨在“挑戰(zhàn)世界之最”。凱迪拉克肯定會說三個德系(寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A6)。

CTS是該細(xì)分市場中最輕的汽車，比寶馬528i輕約90kg。與即將上市的車型相比，軸距加長了127mm，加長了30mm，達(dá)到2911 mm。

凱迪拉克的實時減震系統(tǒng)電磁駕駛控制系統(tǒng)可用于基本車型，而凱迪拉克首次提供自動泊車輔助系統(tǒng)，使汽車可以在平行空間泊車。

視覺亮點包括屏蔽格柵和垂直照明元件，帶LED前標(biāo)志牌照明。

發(fā)動機選項包括一臺414馬力的雙渦輪增壓3.6升V6汽油發(fā)動機，連接到凱迪拉克的第一臺八速自動變速器。0-60 mph的行駛時間為4.6秒。

還有268bhp渦輪增壓四缸發(fā)動機和317bhp 3.6升V6汽油發(fā)動機。六速自動是標(biāo)配，八速自動是選裝。所有發(fā)動機都可以選擇全輪驅(qū)動。

該產(chǎn)品將于今年秋季在美國生產(chǎn)，2014年初在歐洲銷售。目前沒有生產(chǎn)右舵駕駛車型的計劃，雖然未來可能會有所改變。